[实用新型]一种风机主轴制动控制系统

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及风力发电技术领域，特指一种风机主轴制动控制系统。

背景技术

随着社会的发展，资源的不断枯竭，新能源行业越来越受到人民的青睐，这几年风力发电得到了快速的发展。制动系统是风力发电机组重要的组成部分，在风力发电机组需要制动时起着极为关键的作用。传统的主轴制动控制系统一触发急停输入回路，主轴立即抱闸，这样的缺点在于高速运行时立即抱闸对机组的其它部件冲击很大。同时电磁阀直接有主控器控制，这样的缺点在于主控器失效后，主轴制动系统不能有效运行。另外传统的主轴制动控制系统手动自动模式切换电路复杂。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单、控制可靠、延时制动的风机主轴制动控制系统。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种风机主轴制动控制系统，包括安全链继电器、第一制动回路、第二制动回路以及延时回路，所述延时回路中串联有延时继电器，所述第一制动回路中串联有安全链继电器的常闭触点、延时继电器的常开触点以及第一主轴制动电磁阀，所述第二制动回路中串联有安全链继电器的常开触点以及第二主轴制动电磁阀，所述延时回路与所述延时继电器的常开触点以及第一主轴制动电磁阀并联，所述第一制动回路与第二制动回路并联。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述第一主轴制动电磁阀并联有互锁继电器，所述互锁继电器的常闭触点串联于所述第二制动回路中。

还包括由风机主控制器控制的开关组件，所述开关组件与所述延时继电器的常开触点并联。

还包括手动控制回路，所述手动控制回路包括转换开关和制动开关，所述互锁继电器的常闭触点经转换开关的常闭触点与所述第二主轴制动电磁阀相连；所述转换开关、制动开关的常闭触点以及转换开关的常开触点串联后与所述互锁继电器的常闭触点和转换开关的常闭触点并联；所述转换开关经制动开关的常开触点、转换开关的常开触点后与所述第一主轴制动电磁阀相连。

所述延时继电器的延时时间为0.05s～100h。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的风机主轴制动控制系统，增加了延时回路，在制动时，通过延时回路的时间控制，能够保证第一主轴制动电磁阀延时得电，从而使风机主轴延时制动，避免高速制动抱闸对机组的冲击力。第一主轴制动电磁阀并联有互锁继电器，互锁继电器的常闭触点串联于第二制动回路中，能够保证第一制动回路与第二制动回路之间的互锁，保证松闸及抱闸的正常进行。本实用新型的风机主轴制动控制系统增加了手动控制模块，方便手动进行操作，同时延时继电器的常开触点并联有开关组件，能够实现对主轴的立即制动。

附图说明

图1为本实用新型在具体应用时的方框结构示意图。

图2为本实用新型的电路原理图。

图中标号表示：1、第一制动回路；2、第二制动回路；3、延时回路；4、手动控制回路。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1和图2所示，本实施例的风机主轴制动控制系统，包括安全链继电器K4、第一制动回路1、第二制动回路2以及延时回路3，延时回路3中串联有延时继电器K3，第一制动回路1中串联有安全链继电器K4的常闭触点、延时继电器K3的常开触点以及第一主轴制动电磁阀Y1，第二制动回路2中串联有安全链继电器K4的常开触点以及第二主轴制动电磁阀Y2，延时回路3与延时继电器K3的常开触点以及第一主轴制动电磁阀Y1并联，第一制动回路1与第二制动回路2并联。如图1所示，风力发电机组的制动器安装在齿轮箱后面，发电机前面的传动轴上，风轮通过主轴与齿轮箱连接，制动控制系统用于控制液压系统，液压系统通过驱动机构对制动器施加相应的制动力，从而达到停止风机转动。如图2所示，当第一主轴制动电磁阀Y1得电而第二主轴制动电磁阀Y2失电时，制动器处于制动状态（抱闸）；当第一主轴制动电磁阀Y1失电而第二主轴制动电磁阀Y2得电时，制动器处于松闸状态。本实用新型的制动控制系统中设置有延时回路3，在制动时，通过延时回路3的时间控制，能够保证第一主轴制动电磁阀Y1延时得电，从而使风机主轴延时制动，制动过程产生的制动力矩应不会导致部件（叶片、轮毂、主轴、齿轮箱、高速轴等）产生过大的应力。其中延时继电器的得电延时时间可设置为12S，可在范围0.05s～100h内选择。