[实用新型]一种无风扇带日行灯的LED前大灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车照明设备领域，具体来说是一种无风扇带日行灯的LED前大灯。

背景技术

科技在发展，人类在进步，尤其在飞速发展的现代，人类对生活品质的要求也越来越高，私家车也趋于进入千家万户。在降低了门槛的同时，却毫不放松对安全性能以及节能减排的要求。对于机动车来说，前大灯是尤为重要的一部分，其普遍采用发光角度为3600的S2型双灯丝灯泡，由于发光角度为3600，不仅有一部分光源损失，并且还造成灯部温度升高，同时光通量比较低，一般都还不到25LM/W。

再者现有技术中，前大灯主要通过风扇散热，使前大灯的整体结构没有得到充分利用，存在资源的浪费，也使成本较高，噪音污染较大。

因此，特别需要一种无风扇带日行灯的LED前大灯，以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中，前大灯主要通过风扇散热，使前大灯的整体结构没有得到充分利用，存在资源浪费，成本较高，噪音污染较大的缺陷，提供一种无风扇带日行灯的LED前大灯，来解决现有技术中存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种无风扇带日行灯的LED前大灯，包括LED灯组件和散热组件，所述散热组件包含铝体和铜织带，所述铝体的一端设置铜织带；所述LED灯组件包括灯柱、灯板、灯珠、色温管、日行灯、透镜和顶盖，所述铝体的另一端连接灯柱的一端，所述灯柱上设置灯板，所述灯板上设置灯珠，所述灯柱的外侧套设色温管；所述灯柱的另一端依次设置日行灯、透镜和顶盖。

在本实用新型中，所述顶盖上设置散热槽。

在本实用新型中，所述色温管包含透明玻璃，所述透明玻璃上设置色温纸。

在本实用新型中，所述透明玻璃由石英玻璃材质制成。

在本实用新型中，所述色温纸的颜色为黄金色、蓝色、粉色和透明色。

在本实用新型中，所述灯柱的一端通过卡座连接铝体的另一端，所述卡座通过O型圈连接铝体。

有益效果

本实用新型的一种无风扇带日行灯的LED前大灯，与现有技术相比，采用铝体、铜织带和顶盖上的散热槽实现3方位自然散热，可在灯体不设置风扇的环境下达到较佳的散热效果，在实现环保的同时也降低了成本；色温管采用石英玻璃材质制成，以及通过色温纸变色，能够实现黄色光3K、蓝光8K、粉红光12K或透明6K的变色调整；灯珠采用15W飞利浦灯珠，具有较高的发光亮度；灯板采用高导热铜基板，紧贴灯珠时，具有较高的散热性能；LED前大灯的线路通过接头连接车载电源起到线路连接的防水、防震、防接反和防脱落的效果；结构简单，十分实用，实现本实用新型的目的。

附图说明

图1本实用新型的爆炸图1；

图2为图1的组合状态示意图；

图3本实用新型的爆炸图2；

图4为图3的组合状态示意图；

图5本实用新型的结构示意图。

图中：1、铝体；2、铜织带；3、散热条；4、灯柱；5、灯板；6、色温管；7、顶盖；8、散热槽；9、卡座；10、灯珠；11、日行灯；12、透镜；13、日行灯板；14、接头。

具体实施方式

在全部附图的视图中，对应的参考符号表示对应的部件。

一种无风扇带日行灯的LED前大灯，包括LED灯组件和散热组件，散热组件包含铝体1和铜织带2，铝体1采用高导热散热铝材，铝体1上设置散热条3，铝体1和散热条3为一体式结构；铝体1的一端设置铜织带2，铜织带2由高导热铜材制成；LED灯组件包括灯柱4、灯板5、灯珠10、色温管6、日行灯11、透镜12和顶盖7；铝体1的另一端连接灯柱4的一端，灯柱4上设置灯板5，灯板5由高导热铜基板制成，灯板5上设置灯珠10，灯柱4的外侧套设色温管6；日行灯11设置在日行灯板13上。

灯柱4的另一端设置顶盖7，顶盖7上设置散热槽8；采用铝体、铜织带和顶盖上的散热槽实现3方位自然散热，可在灯体不设置风扇的环境下达到较佳的散热效果，在实现环保的同时也降低了成本。

色温管6包含透明玻璃，所述透明玻璃上设置色温纸；透明玻璃由石英玻璃材质制成；色温纸的颜色为黄金色、蓝色、粉色和透明色；通过色温纸变色，能够实现黄色光3K、蓝光8K、粉红光12K或透明6K的变色调整。

灯柱4的一端通过卡座9连接铝体1的另一端，卡座9通过O型圈连接铝体1，达到稳固固定卡座的目的。