[实用新型]EGR条件下缸内直喷双气体燃料的内燃机

权利要求书

1.一种EGR条件下缸内直喷双气体燃料的内燃机，其特征在于，它是由点燃式发动机改装而成，其具体结构是由点燃式发动机(25)、空气滤清器(4)、废气涡轮增压器(5)、中冷器(6)、EGR阀(3)、氧传感器(2)、稀燃催化转换器(1)组成；它的燃料供给系统由主气体燃料供给系统和辅助燃料供给系统组成，主气体燃料供给系统由主气体燃料存储罐(13)、调压阀(11)、电磁阀(9)以及主气体燃料输送管路(8)组成，辅助气体燃料供给系统由辅助气体燃料存储罐(14)、调压阀(12)、电磁阀(10)以及辅助气体燃料输送管路(7)组成，主气体燃料与辅助气体燃料分别通过主气体燃料喷射器(23)、辅助气体燃料喷射器(19)直接喷入气缸；ECU通过接收发动机转速、负荷信号从而实现对主气体燃料喷射器(23)、辅助气体燃料喷射器(19)、火花塞(20)、EGR阀(3)的控制。

2.根据权利要求1所述的一种EGR条件下缸内直喷双气体燃料的内燃机，其特征在于，它取消了节气门，主气体燃料与辅助气体燃料均直接喷入缸内，实现了内燃机负荷的质调节，从而其热效率相比点燃式发动机有了显著提高。

3.根据权利要求1所述的一种EGR条件下缸内直喷双气体燃料的内燃机，其特征在于，辅助气体燃料相比于主气体燃料，其火焰传播速度快、点火能量低、淬熄距离短，并且辅助气体燃料的着火界限宽，但是其体积能量密度低于主气体燃料。

4.根据权利要求1所述的一种EGR条件下缸内直喷双气体燃料的内燃机，其特征在于，在进气道内添加一根导气管(24)，该导气管靠近进气道外侧，并保持与气道外形流线平行，使得废气通过导气管进入气缸，从而实现废气与进气在缸内的分层，通过气流运动将废气控制于气缸壁面附近，可燃混合气分布于中间区域，保证在点火时刻火花塞附近不受废气浓度的影响。

5.根据权利要求1所述的一种EGR条件下缸内直喷双气体燃料的内燃机，其特征在于，辅助气体燃料喷射器(19)布置在气缸的中心位置，火花塞(20)靠近辅助气体燃料喷射器喷嘴，主气体燃料喷射器(23)布置在燃烧室边缘。