[实用新型]一种列车水箱注水支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及列车配件技术领域，特别涉及一种列车水箱注水支架。

背景技术

目前，列车是人们日常生活中常用的交通工具，列车上通常配备有水箱，水箱能够为列车工作人员及乘客提供必需的生活用水，相对应的，列车上还设置有注水口，在列车进站后，通过注水口向水箱中注水。在列车行驶过程中，注水口需要进行封堵，现有技术中列车上的注水口通常采用旋转式的封盖或卡扣式的堵盖封堵注水口。而在实际操作过程中，工作人员需要旋转封盖或按压实现关紧堵盖，整个操作过程繁琐，而且容易出现因工作人员失误而没有关紧堵盖的现象，导致现有技术中的注水口不方便使用且可靠性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构紧凑、操作方便的列车水箱注水支架。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所述的一种列车水箱注水支架，包括支架和注水管，所述支架与注水管上端固定连接，支架上设有转轴，转轴的前端设有与注水管上端口配合的盖板；盖板上方的支架上设有定位销，盖板的外缘上设有与定位销卡接配合的限位槽，注水管的下端口上设有截止阀。

进一步地，所述支架前侧面上横向设有半月板，半月板上竖直穿设有定位销，定位销的顶端上设有拉环，定位销的底端上设有与限位槽配合的定位滚子，定位销上套设有弹簧，弹簧的两端分别抵设于半月板和定位滚子之间。

进一步地，所述盖板的上端与转轴连接，盖板上端的外缘上开有限位槽，盖板的下端设有配重手柄。

进一步地，所述盖板呈圆形设置，盖板的里侧面上设有与注水管上端口配合的密封垫。

进一步地，所述注水管上端口设有内倒角，上端口里侧的注水管内壁上设有锥度接口，锥度接口的内壁上嵌设有密封圈。

进一步地，所述截止阀包括阀盖和浮球，阀盖上端与注水管下端口连接，阀盖内设有透水挡板，注水管下端口内设有阶梯孔，浮球设于阶梯孔端口和透水挡板之间。

本实用新型有益效果为：本实用新型结构合理，固定支架上设置的圆形盖板转动后露出注水管端口，水喉管插入注水管后与其连接，加满水箱后浮球堵住注水管避免溢出；拔出水喉管后配重手柄使盖板向下转动，从而盖板旋转到关闭位置后限位槽卡入定位销实现固定，避免注水管忘记关盖问题。

附图说明

图1是本实用新型的侧面剖视结构示意图；

图2是本实用新型的整体正面结构示意图。

图中：

1、支架；2、注水管；3、盖板；4、截止阀；

11、转轴；12、定位销；13、半月板；14、拉环；

15、定位滚子；21、锥度接口；22、密封圈；23、阶梯孔；

31、限位槽；32、配重手柄；33、密封垫；41、阀盖

42、透水挡板；43、浮球。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型所述的一种列车水箱注水支架，包括支架1和注水管2，所述支架1与注水管2上端固定连接，支架1上设有转轴11，转轴11的前端设有与注水管2上端口配合的盖板3；盖板3上方的支架1上设有定位销12，盖板3的外缘上设有与定位销12卡接配合的限位槽31，注水管2的下端口上设有截止阀4，支架1两侧设有若干用于连接车厢的固定孔，盖板3以转轴11为中心旋转实现打开和关闭注水管2上端口，盖板3在关闭状态时定位销12插设于限位槽31上，从而防止盖板3自转造成注水管2端口泄漏。

上述支架1前侧面上横向设有半月板13，半月板13凸出设置以形成安全距离，避免盖板3被刮擦造成误开启，且前伸的半月板13对下方的注水管2端口和盖板3各部件形成遮挡，半月板13上竖直穿设有定位销12，定位销12的顶端上设有拉环14，定位销12的底端上设有与限位槽31配合的定位滚子15，定位销12上套设有弹簧16，弹簧16的两端分别抵设于半月板13和定位滚子15之间，操作员通过拉环14使定位销12上升从而定位滚子15脱离盖板3上的限位槽31，从而使盖板3可转动以打开注水管2的上端口，当盖板3关闭时其外缘与定位滚子15相对转动，直到定位滚子15卡入限位槽31后盖板3停止转动。

上述盖板3的上端与转轴11连接，盖板3上端的外缘上开有限位槽31，盖板3的下端设有配重手柄32，配重手柄32用于开启盖板3，同时在释放盖板3后，配重手柄32在自重的作用下使盖板3自由下落，从而使盖板上端的外缘上的限位槽31卡入定位销12形成锁定。

上述盖板3呈圆形设置，盖板3的里侧面上设有与注水管2上端口配合的密封垫33。