[实用新型]一种轻型双向堆垛车

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，具体涉及一种轻型双向堆垛车。

背景技术

叉车是物流领域中的常见设备，适用在货物的拆卸、堆垛和运输上，广泛应用于车间、码头、货仓等场所。

常见的叉车例如公告号为CN1495125A的中国专利文件所公布的叉车结构，包含叉车车体与叉体，叉体往往设置在驾驶舱正前方，叉体在水平方向的移动轨迹和车身中轴线、车体的前进方向皆为平行。实际使用中货物的堆垛位置往往在于车身侧面，该种结构的叉车需要转向，但由于空间小，这样的转向非常不方便。也有厂家尝试侧向堆垛车，即货叉叉体在水平方向的运动轨迹与车身中轴线、车体的前进方向垂直，但是这种侧面叉车只能单面进叉，在搬运另一个方向的货物时必须进行调头，效率不高，对空间要求高。

为了提升空间效率，市场上也出现了双向和三向堆垛车，这种叉车能向车体两个侧面进叉，但是货叉叉体在承载了重量较高的货物会使得整个叉车的重心偏离中轴线，稳定性差，影响叉车使用寿命和叉车工作时候的安全性，厂商为了提高稳定性会采用两种方式，一种为使用诸如公告号为CN104310279A的专利文件所公布的叉车结构，包含前臂和吊环等部件来协助增加侧向稳定性，但效果不佳，并且空间要求高。如图8所示，图8为现有技术的叉车结构，叉车的驱动轮和前轮均在货叉叉体的同侧，车辆前轮位于货物的后侧，即货物重心与驱动轮之间，影响车辆前倾稳定性，影响堆垛车使用寿命和堆垛车工作时候的安全性。

另一种解决方式较为常见，就是增加叉车自身的重量，用叉车的自重去平衡货物的重量，但是为此必须将叉车的自重设置的非常大，一般叉起一吨重的货物需要叉车具有八到十吨的自重，由此导致的电机功率，电池容量，控制器电流均非常大，极大的浪费了能源的利用效率。成本也非常高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轻型双向堆垛车，叉体可以侧向双向延伸移动，即双方向侧向移动，侧向支撑稳定性好，结构简单，减少了车身自重，经济性好，利于推广。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轻型双向堆垛车，包含车体、安装在所述车体上的的叉体和用于将所述叉体在所述车体上升降的升降装置，所述叉体可以双向侧向移动；该种轻型双向堆垛车的前轮与驱动轮在水平面上的位置分设在所述叉体的两侧，该种轻型双向堆垛车还包含当所述叉体在所述车体侧向叉取物体时用于稳定所述车体重心的承重装置和驱动所述承重装置移动的驱动装置。

所述车体上可以设有驾驶舱，用户站在所述驾驶舱内驾驶所述车体行驶，所述升降装置连接所述车体和所述叉体，可采用公知技术当中的多种方案，例如链条与齿轮的组合或液压升降杆，在所述叉体固定住货物之后调节所述升降装置，使得所述叉体与货物升高，便于搬运移动；所述叉体在水平方向上的移动轨迹指向所述车体的侧面，即所述车体车身的左面和或右面，一方面，驾驶员获得更好的操作视野，另一方面，侧向移动的所述叉体能更好地降低空间要求，车间空间有限，在车间里操作更便捷，所述叉体在所述车体的侧面提取货物时，货物往往较重，这样使得所述车体的一侧承受了更多重量，重心会偏离所述车体的中轴线，所述承重装置在非使用状态时可位于所述车体底部中心位置，使用状态时可从所述车体向侧面伸出，位于所述叉体的下方，且与地面抵触，避免所述车体由于一侧过重而发生倾斜，增加稳定性，所述驱动装置也可采用公知技术中的多种传动结构，包括液压杆或电机与链条，所述前轮与所述驱动轮在水平面上的位置分设在所述叉体的两侧，即货物的重心在所述前轮与所述驱动轮之间，车辆稳定性更好。

作为本实用新型的优选，所述驱动装置包含驱动器和设在所述车体上的导轨，所述驱动器与所述车体和所述承重装置连接，推动所述承重装置在所述导轨上移动。

所述驱动器可以为油缸和活塞杆，所述油缸缸体设在所述车体上，所述活塞杆与所述承重装置连接，推动所述承重装置在所述导轨上移动。

作为本实用新型的优选，所述驱动装置包括驱动器、被所述驱动器带动旋转的齿轮，所述驱动装置安装在所述车体上，所述承重装置上设有与所述齿轮啮合的齿条。

所述驱动器可采用电机，所述齿轮可根据实际需求配选相互啮合的不同尺寸的齿轮，电机可带动其中一个齿轮自转，从而带动其他齿轮旋转，其中一个齿轮与所述齿条啮合，从而实现所述承重装置相对于所述车体进行移动。

作为本实用新型的优选，所述承重装置包括外导向板、内连接板和设在所述内连接板上的承重轮，所述外导向板与所述齿条连接；所述承重装置还包含使得所述承重轮稳定与地面抵触的稳定装置。