[实用新型]汽车柱管总成固定装置有效
| 申请号： | 201520501784.6 | 申请日： | 2015-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN204978813U | 公开（公告）日： | 2016-01-20 |
| 发明（设计）人： | 徐洁;王建明;马艳文;范建萍 | 申请（专利权）人： | 孙乙钦 |
| 主分类号： | B62D1/16 | 分类号： | B62D1/16 |
| 代理公司： | 靖江市靖泰专利事务所 32219 | 代理人： | 陆平 |
| 地址： | 214500 江苏省泰*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 总成 固定 装置 | ||
【权利要求书】：
1.汽车柱管总成固定装置，包括竖向设置的固定基座（1），其特征在于：所述固定基座（1）的前侧从下至上依次设置有下定位芯（2）、下V型块（3）、锁紧装置（5）及上V型块（4）；所述锁紧装置（5）由锁紧底板(5.1)、锁紧杆(5.2)、外滚动轴承组件(5.3)、内滚动轴承组件(5.4）、弹簧固定座（5.5)、弹簧(5.6)和压力传感器（5.7）组成；所述锁紧底板（5.1）中间设置有压力传感器（5.7），左右两侧面设置有弹簧固定座（5.5），压力传感器（5.7）前面安装有汽车管柱总成（6），锁紧底板（5.1）上还对称设置有内滚动轴承组件(5.4），内滚动轴承组件(5.4）通过锁紧杆(5.2)连接有外滚动轴承组件(5.3)，弹簧固定座（5.5）与锁紧杆（5.2）之间连接有弹簧（5.6）。
2.根据权利要求1所述的汽车柱管总成固定装置，其特征在于：所述的两个外滚动轴承组件(5.3)中两个外滚动轴承与压力传感器（5.7）对汽车管柱总成（6）实现三点定位夹紧。
3.根据权利要求1或2所述的汽车柱管总成固定装置，其特征在于：所述的弹簧（5.6）处于自然状态时，两个外滚动轴承组件（5.3）之间的间距小于两个内滚动轴承组件（5.4）之间的间距。
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