[实用新型]一种铁路平车敞口式牵引梁用抗变形支撑装置

权利要求书

1.一种铁路平车敞口式牵引梁用抗变形支撑装置，其特征在于，所述支撑装置包括支撑座体(1)和支撑板(2)，所述支撑座体(1)与牵引梁下盖板(5)连接，所述支撑板(2)通过紧固螺钉(3)固定在支撑座体(1)上。

2.根据权利要求1所述的铁路平车敞口式牵引梁用抗变形支撑装置，其特征在于，所述支撑座体(1)为一体式铸造件，由凸台(11)、连接面(12)和避让面(13)组成。

3.根据权利要求2所述的铁路平车敞口式牵引梁用抗变形支撑装置，其特征在于，所述连接面(12)上有多个连接孔(121)，支撑座体(1)通过连接孔(121)与牵引梁下盖板(5)连接，凸台(11)位于牵引梁腹板(4)和牵引梁下盖板(5)之间，且不与牵引梁腹板(4)和牵引梁下盖板(5)接触，所述支撑板(2)通过紧固螺钉(3)固定在凸台(11)上，支撑板(2)与牵引梁腹板(4)和牵引梁下盖板(5)的立面充分接触。

4.根据权利要求2所述的铁路平车敞口式牵引梁用抗变形支撑装置，其特征在于，所述凸台(11)包括上平面(111)、竖直面(114)和两个侧直面(112)，侧直面(112)上有侧面螺孔(113)，所述支撑板(2)上有安装螺孔(21)，安装螺孔(21)与侧面螺孔(113)匹配，支撑板(2)有2个，紧固螺钉(3)穿过安装螺孔(21)并连接到侧面螺孔(113)内，将2个支撑板(2)分别固定在两个侧直面(112)上。

5.根据权利要求1～4中任意一项所述的铁路平车敞口式牵引梁用抗变形支撑装置，其特征在于，所述支撑板(2)厚度可调，可调范围为10mm。

6.根据权利要求2～4中任意一项所述的铁路平车敞口式牵引梁用抗变形支撑装置，其特征在于，所述避让面(13)为U形平面。

7.根据权利要求6所述的铁路平车敞口式牵引梁用抗变形支撑装置，其特征在于，所述U形平面的内挡面与钩尾框穿钩尾销螺栓筋板(7)之间的距离大于缓冲器拉伸距离。

8.根据权利要求4所述的铁路平车敞口式牵引梁用抗变形支撑装置，其特征在于，所述竖直面(114)与钩尾框端部(8)之间的距离大于缓冲器拉伸距离。

9.根据权利要求4所述的铁路平车敞口式牵引梁用抗变形支撑装置，其特征在于，所述上平面(111)与牵引梁下盖板(5)之间的距离可调。

10.根据权利要求3所述的铁路平车敞口式牵引梁用抗变形支撑装置，其特征在于，所述连接孔(121)为4个。