[实用新型]车载疲劳驾驶预警仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测报警装置，特别涉及一种对驾驶人员疲劳状态提供提醒警报的车载疲劳驾驶预警仪。

背景技术

能够反映疲劳/瞌睡的特征大致可以分为三类：(1)生理信号(脑电、心电、皮肤电势等)；(2)物理反应(眨眼、眼动、头动等)；(3)车辆和路面相关参数(速度、加速度、侧位移等)。其中，眼睛活动特征的检测具有准确性、可靠性和非接触性的优点，是检测疲劳驾驶/瞌睡的首选。卡内基梅隆研究所经过长期研究提出PERCLOS算法，PERCLOS算法定义为眼睛就闭合比例所占时间超过某个限度认为是发生疲劳。美国联邦公路管理局和美国国家公路交通安全管理局通过实验证明了PERCLOS与驾驶疲劳的相关性是最好的。通过查阅tobii资料在相关在疲劳驾驶应用方面的描述中，大致可知tobii疲劳检测同样也依据了眨眼和头部方向等参数用于判定疲劳驾驶。

目前，没有通过红外线和红外线摄像头判断人眼闭合的车载疲劳驾驶预警仪。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种判断准确的，报警及时的车载疲劳驾驶预警仪。

本实用新型提供的车载疲劳驾驶预警仪，具有这样的特征，包括：外壳；红外线摄像头，设置在外壳的内部，靠近外壳的前侧；电源开关，设置在外壳的侧边；音量键，设置在外壳的侧边；电源插孔，设置在外壳的侧边；喇叭孔，设置在外壳的侧边；LED红外灯，设置在外壳的内部，红外线摄像头的周围；屏幕，设置在外壳的前侧；主机电路板,设置在外壳内部，与屏幕相连接；以及柔性电路板(FPC)，一端与红外线摄像头相连接，另一端与主机电路板相连接，其中，红外线摄像头和LED红外灯，从外壳内部伸出。

本实用新型提供的车载疲劳驾驶预警仪，还具有这样的特征：其中，红外线摄像头设置外壳的内部的左上角，LED红外灯设置外壳的内部的左上角。

本实用新型提供的车载疲劳驾驶预警仪，还具有这样的特征：其中，电源开关设置在外壳的上侧边，靠左侧位置。

本实用新型提供的车载疲劳驾驶预警仪，还具有这样的特征：其中，音量键设置在外壳的上侧边，电源开关的右侧。

本实用新型提供的车载疲劳驾驶预警仪，还具有这样的特征：其中，电源插孔设置在外壳的左侧边，靠近下侧位置。

本实用新型提供的车载疲劳驾驶预警仪，还具有这样的特征：其中，喇叭孔设置在外壳的右侧边。

本实用新型提供的车载疲劳驾驶预警仪，还具有这样的特征：其中，LED红外灯的数量为八个，均匀分布在红外线摄像头的周围。

本实用新型提供的车载疲劳驾驶预警仪，还具有这样的特征，包括：TF卡槽，设置在外壳的上侧边中间位置；MicroUSB，设外壳的左侧边，靠近上侧位置；HDMI接口，设置在外壳的左侧边中间位置；耳机连接孔，设置在外壳的左侧边，靠近下侧位置，电源插孔的上侧；以及锂电池，设置在外壳的内部，靠近外壳的右侧。

实用新型作用和效果

根据本实用新型所涉及车载疲劳驾驶预警仪，通过红外摄像头和LED红外灯读入的信息，在LED红外灯的补光作用下，红外摄像头对驾驶员的面部图像信息采集，对驾驶员的眼部开合状态做出判断，利用喇叭进行声音报警，及时准确的提醒驾驶员，避免疲劳驾驶，本车载疲劳驾驶预警仪判断准确，报警及时，功能丰富，能够提供给驾驶者安全放心的驾驶环境，以及为其他乘坐者提供各种娱乐服务。

附图说明

图1是本实用新型在实施例中的车载疲劳驾驶预警仪的正面结构示意图；以及

图2是本实用新型在实施例中的车载疲劳驾驶预警仪的内部结构示意图。

具体实施方式

以下参照附图及实施例对本实用新型所涉及的车载疲劳驾驶预警仪作详细的描述。

实施例

图1是本实用新型在实施例中的车载疲劳驾驶预警仪的正面结构示意图。

图2是本实用新型在实施例中的车载疲劳驾驶预警仪的内部结构示意图。

如图1和图2所示，车载疲劳驾驶预警仪具有：外壳1、红外线摄像头2、电源开关3、音量键4、电源插孔5、喇叭孔6、LED红外灯7、屏幕8、柔性电路板(FPC)9、TF卡槽10、MicroUSB11、HDMI接口12、耳机连接孔13、锂电池14和主机电路板。

外壳1呈长方体。

红外线摄像头2设置在外壳1的内部的左上角，从外壳1内伸出。

电源开关3设置在外壳1的外侧的上侧边，靠左侧位置。

音量键4设置在外壳1的外侧的上侧边，电源开关3的右侧。