[实用新型]一种大吨位随车起重机回转机构

说明书

技术领域

本实用新型属于起重机机械设备领域，具体涉及一种大吨位随车起重机回转机构。

背景技术

目前，随车起重机的回转机构有如下两种形式：一种是通过回转电机带动转台转动，可以实现360°连续回转，但是该回转机构该形式只能承受很小的轴向力，不能满足大吨位起重机的回转要求；另一种是采用安装在机架上的摆动油缸驱动转台回转，这种回转方式能承受较大的轴向力，能满足大吨位起重机的回转要求，但是回转角度不能超过360°，不能实现无死角回转，因此需要一种大吨位随车起重机回转机构。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种运行可靠、结构简单、传动效率高、自动化的大吨位随车起重机回转机构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种大吨位随车起重机回转机构，包括机架，所述的机架的顶部从左至右依次设置有圆筒、减速器、电机，所述的圆筒的内部从上至下依次设置有轴承A、轴承B，所述的圆筒的内部设置有回转台，所述的回转台的侧壁的中段设置有回转齿轮，所述的回转台的侧壁的中段设置有行程控制阀，所述的电机的输出端和减速器的输入端通过联轴器连接，所述的减速器的输出端设置有主动齿轮，所述的主动齿轮和回转齿轮为啮合传动。

所述的轴承A为向心推力轴承，其内径为120mm。

所述的轴承B为止推轴承，其内径为120mm。

所述的轴承A、轴承B的内径和外径尺寸均一致。

所述的行程控制阀设置在轴承A的上方。

所述的圆筒、轴承A、轴承B、回转台、回转齿轮均设置为同心。

所述的回转齿轮设置在行程控制阀的上方。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过采用电机、联轴器、减速器、主动齿轮、回转齿轮、回转台、行程控制阀、轴承A、圆筒、轴承B、机架组成了一种大吨位随车起重机回转机构，具有运行可靠、结构简单、传动效率高、自动化的优点；本实用新型的传动方式为齿轮啮合，具有效率高、可靠性好的优点；本实用新型的轴承B为止推轴承，能承受大吨位起重机回转过程中产生的轴向力，轴承A为向心推力轴承，能承受回转过程中的向心力和部分轴向力，具有可靠性好的优点；本实用新型的回转齿轮的下部设置有行程控制阀，可以自动控制回转角度，具有自动化的优点；总的，本实用新型具有运行可靠、结构简单、传动效率高、自动化的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种大吨位随车起重机回转机构的结构示意图。

图中：1、电机2、联轴器3、减速器4、主动齿轮5、回转齿轮6、回转台7、行程控制阀8、轴承A9、圆筒10、轴承B11、机架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1所示，一种大吨位随车起重机回转机构，包括机架11，所述的机架11的顶部从左至右依次设置有圆筒9、减速器3、电机1，所述的圆筒9的内部从上至下依次设置有轴承A8、轴承B10，所述的圆筒9的内部设置有回转台6，所述的回转台6的侧壁的中段设置有回转齿轮5，所述的回转台6的侧壁的中段设置有行程控制阀7，所述的电机1的输出端和减速器3的输入端通过联轴器2连接，所述的减速器3的输出端设置有主动齿轮4，所述的主动齿轮4和回转齿轮5为啮合传动。

本实用新型通过采用电机1、联轴器2、减速器3、主动齿轮4、回转齿轮5、回转台6、行程控制阀7、轴承A8、圆筒9、轴承B10、机架11组成了一种大吨位随车起重机回转机构，具有运行可靠、结构简单、传动效率高、自动化的优点。

本实用新型实施时，先在机架11上设置圆筒9，圆筒9的内部分别设置有轴承A8、轴承B10、回转台6，回转台6的侧壁设置有回转齿轮5、行程控制阀7，回转齿轮5和主动齿轮4啮合，主动齿轮4设置在减速器3的输出端，减速器3的输入端和电机1的输出端通过联轴器2联结，具有具有运行可靠、结构简单、传动效率高、自动化的优点；本实用新型的轴承B为止推轴承，能承受大吨位起重机回转过程中产生的轴向力，轴承A为向心推力轴承，能承受回转过程中的向心力和部分轴向力，具有可靠性好的优点；本实用新型的回转齿轮的下部设置有行程控制阀，可以自动控制回转角度，具有自动化的优点；总的，本实用新型具有运行可靠、结构简单、传动效率高、自动化的优点。

实施例2