[实用新型]一种大扭矩加强型主减速器总成有效
申请号: | 201520496693.8 | 申请日: | 2015-07-10 |
公开(公告)号: | CN204784468U | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | 王慧;李进;陈平;张道成 | 申请(专利权)人: | 安徽安凯福田曙光车桥有限公司 |
主分类号: | F16H1/14 | 分类号: | F16H1/14;F16H57/037 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人: | 金凯 |
地址: | 230051*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 扭矩 加强型 减速器 总成 | ||
1.一种大扭矩加强型主减速器总成,包括有凸缘锁紧螺母、凸缘总成、主动锥齿轮、轴承座、主减速器壳总成、被动锥齿轮,差速器总成和两个圆锥滚子轴承,所述的两个圆锥滚子轴承的外圈均卡置于轴承座内,两个圆锥滚子轴承内圈均套装于主动锥齿轮的轴颈上,其特征在于:所述的轴承座下部和主减速器壳总成的顶部通过轴承座连接螺栓进行连接,且轴承座下部与主减速器壳总成接触的侧壁上设置有凹槽,所述的凹槽内卡置有O型密封圈;所述的被动锥齿轮和差速器总成的连接方式为过盈配合并通过被齿连接螺栓进行连接。
2.根据权利要求1所述的一种大扭矩加强型主减速器总成,其特征在于:所述的主动锥齿轮的顶端设有至少一个开口槽,凸缘锁紧螺母通过砸扁式结构与开口槽配合锁紧凸缘总成。
3.根据权利要求1所述的一种大扭矩加强型主减速器总成,其特征在于:所述的两个圆锥滚子轴承中,位于上方的圆锥滚子轴承的内圈内直径为80mm,其外圈外直径为175mm;所述的轴承座的高度设置为89mm,轴承座的底部端面与下方的圆锥滚子轴承的外圈底部端面持平。
4.根据权利要求1所述的一种大扭矩加强型主减速器总成,其特征在于:所述的轴承座下部与轴承座连接螺栓螺栓头贴合的端面上设置有凸起的安装面。
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