[实用新型]电动两轮车用充气轮胎胎面花纹结构

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及一种电动两轮车用充气轮胎，特别是指一种兼顾省电性和牵引制动性能的电动两轮车用充气轮胎胎面花纹结构。

背景技术

目前电动两轮车作为人们的代步工具越来越受到消费者的喜爱，因此电动两轮车用轮胎的省电性和牵引性也得到消费者的关注。为了提高其省电性，其胎面花纹一般采用直沟花纹设计，提高其直进性能，降低滚动阻力，但如此设置，当轮胎在湿地路面行驶时，其花纹边缘成分较低，无法有效牵引制动，易出现打滑现象；另为提高牵引性能，胎面花纹采用倾斜花纹沟设计，提高花纹边缘成分，但如此设置，其花纹边缘成分较高，滚动阻力较大，较耗电，因此无法兼顾省电性能和牵引性能。基于以上问题，拟设计一款优化之电动两轮车用充气轮胎胎面花纹样式来改善此问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动两轮车用充气轮胎胎面花纹结构，可兼顾省电性和牵引性能。

为实现上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种电动两轮车用充气轮胎胎面花纹结构，其轮胎胎面由若干个花纹单元沿轮胎周向分布而成，各花纹单元包括以胎面中心为对称设置的两花纹主沟，其中各花纹主沟由靠近胎面中心并与胎面中心平行的中心直沟、靠近胎肩并与胎面中心平行的胎肩直沟、连接中心直沟下端与胎肩直沟下端的下倾斜沟以及与下倾斜沟平行且连接胎肩直沟上端的上倾斜沟构成。

所述中心直沟周向长度设置为花纹主沟周向长度的40%~75%，胎肩直沟的周向长度设置为花纹主沟周向长度的25%~35%。

所述上倾斜沟横向长度设置为下倾斜沟横向长度的35%~65%。

所述花纹单元还包括以胎面中心为对称设置的两花纹副沟，即在相邻花纹主沟之间增加花纹副沟，花纹副沟由上倾斜副沟、靠近胎肩处且与胎面中心平行的胎肩副直沟和下倾斜副沟相互连接而成，上倾斜副沟、下倾斜副沟均设置在胎肩副直沟的内侧。

所述胎肩副直沟与花纹主沟中的胎肩直沟在同一周向位置。

所述胎肩副直沟周向长度设置为花纹副沟周向长度的45%~65%，下倾斜副沟横向长度设置为上倾斜副沟横向长度的35%~65%。

采用上述方案后，本实用新型轮胎胎面花纹由于花纹主沟由两条直沟和两条倾斜沟相互连接而成，其中胎面中心直沟和胎肩直沟均设置与胎面中心平行，可确保轮胎直进性能，降低轮胎滚动阻力，提高轮胎省电性；为提高牵引性能，将下倾斜沟与中心直沟和胎肩直沟进行连接，同时将胎肩直沟与上倾斜沟相互连接，且两倾斜沟设置在胎肩直沟的内侧，且上倾斜沟设置在下倾斜沟的上方，使各花纹沟环环相扣，确保排水性能，提高花纹边缘成分，提升牵引和制动性能。

另为进一步确保滚动阻力性能，提高牵引性能，在花纹主沟之间增加花纹副沟，花纹副沟由两条倾斜副沟和一条靠近胎肩处并与胎面中心平行的胎肩副直沟相互连接而成，且胎肩副直沟与花纹主沟中的胎肩直沟在同一位置，两条倾斜副沟均设置在胎肩副直沟的内侧，使各花纹沟环环相扣，确保排水性能，提高花纹边缘成分，提升牵引和制动性能。

因此，本实用新型的胎面花纹结构可有效提高轮胎的直进性和牵引性能，达到省电性和牵引制动性能的兼顾。

附图说明

图1为本实用新型轮胎胎面花纹结构图；

图2为本实用新型花纹主沟结构图；

图3为本实用新型花纹副沟结构图。

具体实施方式

以下结合附图解释本实用新型的实施方式：