[实用新型]一种新型换刀电主轴用汽缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽缸领域，尤其涉及一种新型换刀电主轴用汽缸。

背景技术

由于换刀电主轴的拉刀力比较大，单汽缸无法完成电主轴换刀任务，换刀电主轴的一般常用汽缸为串连双缸结构，该类换刀电主轴的结构较为复杂，制作成本较高，而且经常容易发生堵塞，影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种新型换刀电主轴用汽缸，结构简单，解决了换刀电主轴内部进灰尘及水汽的问题，减少轴承卸刀时所受到冲击力，增加了轴承使用寿命。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型换刀电主轴用汽缸，包括汽缸座、汽缸盖、汽缸体、一体活塞杆、主轴推杆、前活塞、后活塞、接近开关座及气嘴座，所述汽缸座、汽缸盖分别固定在汽缸体两端，所述一体活塞杆设置在汽缸体内，所述前活塞、后活塞分别套设在一体活塞杆两端，所述主轴推杆同轴设置在一体活塞杆内，主轴推杆一端与一体活塞杆固定连接，另一端伸出汽缸座外，所述汽缸体上开设有安装孔，所述接近开关座设置在安装孔内，接近开关座一端伸出汽缸体外，所述气嘴座固定在接近开关座上，气嘴座内的进气通道通过接近开关座与一体活塞杆的中心孔连通。

在本实用新型一较佳实施例中，所述接近开关座为内部偏心的接近开关座。

在本实用新型一较佳实施例中，所述接近开关座与一体活塞杆的中心孔之间设置有气嘴堵头。

在本实用新型一较佳实施例中，所述汽缸座外固定有弹簧及轴承制动环。

本实用新型的有益效果是：该新型换刀电主轴用汽缸通过一体活塞杆连接前活塞、后活塞安装在一体的汽缸体上，解决了双体汽缸复杂制造问题；通过内部偏心的接近开关座的调整，可以很快解决了常用串连双缸结构的内部接近开关复杂调整问题；通过气嘴座、汽缸体、气嘴堵头和活塞杆的通道向电主轴的内部增压，解决灰尘及水汽进入电主轴内部问题，增加了轴承使用寿命；卸刀时一体活塞杆与主轴推杆接触，完成对刀柄表面和电主轴锥孔内部除尘，保证电主轴锥孔与刀柄的接触精度；通过安装在汽缸座上轴承制动环及弹簧，解决了常用串连双缸结构轴承卸刀时所受到硬冲击力问题，提高了轴承的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的新型换刀电主轴用汽缸的结构示意图。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，该新型换刀电主轴用汽缸包括一体汽缸体1、一体活塞杆2、前活塞3、后活塞9、汽缸盖4、内部偏心的接近开关座5、汽缸座6、气嘴座7、气嘴堵头8。由一体活塞杆2按前、后位置安装前活塞3、后活塞9，同时在一体的汽缸体1的汽缸位上方安装气嘴座7，然后在后汽缸上安装汽缸盖4，同时与汽缸座6连接后构成了新型的汽缸。一体的汽缸体1安装有气嘴座7和气嘴堵头8，2mp高压气体通过气嘴座7进入汽缸体1，经过气嘴堵头8进入新型的汽缸的后缸中，再经过一体活塞杆2的中心孔，解决灰尘及水汽进入电主轴内部问题。当卸刀时一体活塞杆2与主轴推杆10接触，完成对刀柄表面和电主轴锥孔内部除尘。所述的一体的汽缸体1中间有接近开关座5的安装孔，通过内部偏心的接近开关座5，在外部可以很方便调整接近开关的正确位置。汽缸座6通过安装在汽缸座6上弹簧与螺钉与后轴承座连接，轴承制动环安装在汽缸座6上，轴承制动环与电主轴的后螺母保持0.5mm的距离；当新型的汽缸卸刀时，一体活塞杆2向前运动推动主轴推杆10，一体活塞杆2向前运动时首先要克服汽缸座6上的弹簧力，新型的汽缸向后移动，轴承制动环给电主轴上的后螺母一定的向后的压力，然后向前再推动主轴推杆10卸刀，这时轴承没有受到硬冲击力，提高了轴承的使用寿命。

与现有技术相比，该新型换刀电主轴用汽缸通过一体活塞杆2连接前活塞3、后活塞9安装在一体的汽缸体1上，解决了双体汽缸复杂制造问题；通过内部偏心的接近开关座5的调整，可以很快解决了常用串连双缸结构的内部接近开关复杂调整问题；通过气嘴座7、汽缸体1、气嘴堵头8和一体活塞杆2的通道向电主轴的内部增压，解决灰尘及水汽进入电主轴内部问题，增加了轴承使用寿命；卸刀时一体活塞杆2与主轴推杆10接触，完成对刀柄表面和电主轴锥孔内部除尘，保证电主轴锥孔与刀柄的接触精度；通过安装在汽缸座6上轴承制动环及弹簧，解决了常用串连双缸结构轴承卸刀时所受到硬冲击力问题，提高了轴承的使用寿命。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。