[实用新型]一种储能飞轮轴向悬浮永磁环组装机构有效
申请号: | 201520495307.3 | 申请日: | 2015-07-10 |
公开(公告)号: | CN204886585U | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
发明(设计)人: | 徐建华;胡震 | 申请(专利权)人: | 江苏振江新能源装备股份有限公司 |
主分类号: | H02K15/00 | 分类号: | H02K15/00 |
代理公司: | 江阴大田知识产权代理事务所(普通合伙) 32247 | 代理人: | 赵贵春 |
地址: | 214400 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞轮 轴向 悬浮 永磁 组装 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种储能飞轮轴向悬浮永磁环组装机构。
背景技术
磁悬浮飞轮储能装置,又称为磁悬浮飞轮电池,是利用高速旋转地飞轮储存能量,它以其高比功率、高比能量、充电快、寿命长和无化学污染等特点正受到各行各业的重视,在国外己用于汽车、火车、航天、航空等军用和民用行业。我国的磁悬浮飞轮储能事业也在快速的发展中,在磁悬浮飞轮储能装置组装的过程中,需要将永磁环过盈连接在环座上面,现有的做法是通过加热环座,然后使之膨胀,将永磁环放入环座,待环座冷却之后永磁环与环座过盈配合。这样的操作使得永磁环在装配时受热,容易出现磁衰现象,过高的温度使得永磁环内的分子过于激烈运动,打破了原先的分布,磁力大大减低,在组装之后还需要进一步充磁才能满足要求。现有技术急需一种装配简单,免于充磁的储能飞轮轴向悬浮永磁环组装机构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷,提供一种装配简单,免于充磁的储能飞轮轴向悬浮永磁环组装机构。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是提供了一种储能飞轮轴向悬浮永磁环组装机构,包括底盘和设置在底盘上的永磁环,所述永磁环上方设有可移动的电磁铁,所述电磁铁包括线圈和缠绕在线圈上的匝线;所述组装机构还包括与电磁铁配合吸附和释放的冷却罩和环座。通过使用本实用新型所述的安装机构可以先通过冷却罩将永磁环进行降温冷却缩小体积,然后通过电磁铁将环座与永磁环配合安装,待永磁环升温后与环座过盈配合,免去繁琐的充磁操作。
作为优选地,所述底盘上设有多个立柱,所述永磁环设置在立柱上。这样的设计便于冷却气体通过立柱的缝隙与永磁环接触,便于提高冷却效果。
作为优选地,所述冷却罩内壁上设有多个用于永磁环冷却收缩的冷却喷头,所述冷却喷头区域覆盖永磁环。这样的设计便于提高冷却效果。
本实用新型的优点和有益效果在于:通过使用本实用新型所述的安装机构可以先通过冷却罩将永磁环进行降温冷却缩小体积,然后通过电磁铁将环座与永磁环配合安装,待永磁环升温后与环座过盈配合,免去繁琐的充磁操作。
附图说明
图1为本实用新型电磁铁与冷却罩配合结构示意图;
图2为本实用新型电磁铁与环座配合结构示意图。
图中:1、底盘;2、永磁环;3、电磁铁;4、线圈;5、匝线;6、冷却罩;7、环座;8、立柱;9、冷却喷头。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1-图2所示,一种储能飞轮轴向悬浮永磁环组装机构,包括底盘1和设置在底盘1上的永磁环2,所述永磁环2上方设有可移动的电磁铁3,所述电磁铁3包括线圈4和缠绕在线圈4上的匝线5;所述组装机构还包括与电磁铁3配合吸附和释放的冷却罩6和环座7。
所述底盘1上设有多个立柱8,所述永磁环2设置在立柱8上。
所述冷却罩6内壁上设有多个用于永磁环2冷却收缩的冷却喷头9,所述冷却喷头9区域覆盖永磁环2。
在使用过程中,先通过磁铁将冷却罩6吸附,然后移动至永磁环2上方,将冷却罩6将永磁环2覆盖,通过冷却喷头9向永磁体喷射液氮,氮气将永磁环2冷却,永磁环2冷却缩小;然后磁铁将冷却罩6移走并释放,下一步再通过磁铁将环座7吸附,移动至永磁环2上端,并将环座7与永磁环2配合连接,待永磁环2逐渐升温涨大后与环座7过盈连接。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
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