[实用新型]汽车进气格栅装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，特别涉及一种汽车进气格栅装置。

背景技术

汽车进气格栅的主要功能是为汽车发动机提供进气通道，以便于汽车进行及时散热，当发动机散热器水温过高单靠自然风不能充分散热时，风扇会启动以辅助散热，汽车行驶过程中空气时向后流动的，风扇气流方向也是向后的，汽车进气格栅为汽车提供进气通道，使外部空气进入车体内，形成通路。

目前市面上使用的进气格栅都是固定的，不能通过控制开合叶片来调节进气的风量，为了便于调节进气格栅叶片的闭合以调节进风量，使汽车发动机在不同的环境下能够达到最佳工作温度以提高燃油经济性，本实用新型因此而来。

发明内容

本实用新型目的是提供一种汽车进气格栅装置，其结构简单，通过与温度传感器、控制单元配合，可根据发动机的温度实现进气格栅叶片的自动调节，以使发动机达到最佳工作温度。

基于上述问题，本实用新型提供的技术方案是：

汽车进气格栅装置，包括格栅本体，所述格栅本体的设有安装凹槽，所述安装凹槽固定有执行电机，所述安装凹槽的两侧分别设有叶片组件，所述叶片组件一端通过连接支架转动设置在所述格栅本体上，所述叶片组件另一端与所述执行电机传动连接。

在其中的一个实施例中，所述叶片组件包括主动叶片和多个从动叶片，所述主动叶片和所述从动叶片平行设置，所述主动叶片和所述从动叶片同侧的一端穿设在所述安装凹槽侧面的通孔内，所述主动叶片与所述执行电机输出轴连接，所述主动叶片和所述从动叶片邻近所述执行电机的一端设有凸轮状端板且相邻的端板径向相互抵靠，所述端板上设有凸起，所述凸起之间通过连接杆连接。

在其中的一个实施例中，所述执行电机的上端设有第一凸块，所述执行电机的下端设有第二凸块，所述安装凹槽的上侧面和下侧面分别设有与所述第一凸块、所述第二凸块匹配的第一卡槽和第二卡槽。

在其中的一个实施例中，所述安装凹槽设置在所述格栅本体的中部。

在其中的一个实施例中，所述执行电机为双输出电机。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

1、采用本实用新型的技术方案，该进气格栅装置结构紧凑，叶片组件和执行电机之间的传动稳定；

2、采用本实用新型的技术方案，通过与温度传感器和主控单元的配合，可根据发动机温度实现对进气格栅叶片开闭的自动调节，当发动机温度过高时，通过开启格栅叶片增加风量，加快对发动机的散热，使发动机达到最佳工作温度；当室外温度过低时，通过关闭格栅叶片来保持发动机处于最佳的工作温度，从而提高燃油的经济性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型汽车进气格栅装置实施例正面的结构示意图；

图2为本实用新型实施例反面的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的爆炸图；

图4是图3中A处的局部放大图；

其中：1、格栅本体；11、安装凹槽；111、通孔；112、第一卡槽；113、第二卡槽；2、叶片组件；21、主动叶片；22、从动叶片；23、端板；231、凸起；3、执行电机；31、第一凸块；32、第二凸块；4、连接支架；5、连接杆。

具体实施方式

以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本实用新型而不限于限制本实用新型的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。

参见图1-4，为本实用新型实施例的结构示意图，提供一种汽车进气格栅装置，其包括格栅本体1，格栅本体1设有安装凹槽11，安装凹槽11内固定有执行电机3，为了保证传动机构的稳定性，优选的将安装凹槽11设置在格栅本体1的中部，执行电机3为双输出电机；在安装凹槽11的两侧分别设有叶片组件2，叶片组件2的一端通过连接支架4转动设置在格栅本体1上，叶片组件2的另一端与执行电机3传动连接。