[实用新型]一种天车结构有效
| 申请号: | 201520494235.0 | 申请日: | 2015-07-10 |
| 公开(公告)号: | CN204778558U | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
| 发明(设计)人: | 戴圣海;孔中捷;谭粮纲;李忠;余海炼;肖燕波;邹煜时 | 申请(专利权)人: | 长沙探矿机械厂 |
| 主分类号: | B66D1/60 | 分类号: | B66D1/60;B66D1/08;E21B15/04 |
| 代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 何为;李宇 |
| 地址: | 410100 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 天车 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及岩心钻机的塔机一体式钻塔,特别是一种塔机一体式钻塔的天车结构。
背景技术
目前市场上岩心钻机钻塔种类繁多。塔机一体式钻塔是其中一种,其是一种既能满足垂直钻孔,又能满足大倾角钻孔需要,且结构简单,易于搬迁的钻塔结构。塔机一体式钻塔的天车、塔架直接安装在钻机设备上,安装简单、操作方便,应用较为广泛。
如图1a、图1b及图2所示,由于塔机一体式钻塔施工过程中,提升钻具时需要钻机7’后移让开孔口位置A,故安装在钻机上的钻塔3’和天车1’会随钻机7’同时后移,导致天车1’的滑轮10’与孔口位置A的错位,钻机7’从图1a位置后移至图1b位置时,为了使天车滑轮10’处的钢丝绳2’仍处于孔口位置A,往往通过钻塔3’前倾来使天车1’的滑轮10’与孔口位置A一致,故现有结构的钻塔3’与塔架支撑6’需通过前倾油缸4’和铰接轴5’连接,结构较为复杂,且由于钻塔3’频繁前倾,对于塔架的整体使用性能及其稳定性都有一定的影响。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,针对现有技术不足,提供一种无需钻塔前倾,就可使天车滑轮与孔品位置一致的天车结构。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种天车结构,包括天车支架和天车滑轮,该天车支架的顶部一端固定安装天车油缸,另一端经两组压板安装滑块,该天车油缸的活塞杆伸出端与滑块连接,该滑块固定连接该天车滑轮。
上述方案的进一步改进为,该滑块经销轴、轴承与该天车滑轮固定连接。
本实用新型使用时,可采用钻塔与塔架支撑固定连接的结构,或者钻塔无需倾斜,本实用新型天车结构安装于钻塔上。当需要提升钻具时,钻机让开孔口位置,通过天车油缸实现在塔架不动的情况下滑块前移,从而使天车滑轮与孔口位置一致,以便于钻机的提升。
本实用新型主要用于钻探设备,特别是岩心钻机垂直、倾斜施工过程中塔机一体式钻塔的天车。
与原有技术相比,本实用新型结构简单,钻塔与塔架支撑无需铰接,钻机让开孔口后移时,钻塔无需倾斜,操作方便,钻塔整体性能较稳定。
附图说明
图1a为现有固定式天车结构打钻时位置示意图。
图1b为现有固定式天车结构提升钻具时位置示意图。
图2为本实用新型滑块式天车结构示意图。
图3为图2的左视图。
图4为图2的俯视图。
图中:
1’—天车,2’—钢丝绳,3’—钻塔,4’—前倾油缸,5’—铰接轴,6’—塔架支撑,7’—钻机,A—孔口位置;
1—天车支架,2—天车油缸,3—压板,4—滑块,5—天车滑轮,6—轴承,7—销轴。
具体实施方式
如图2-图4所示,本实用新型天车结构一实施例包括天车支架1,该天车支架1的顶部一端固定安装天车油缸2,另一端经两组压板3安装滑块4,该天车油缸2的活塞杆伸出端与滑块4连接,该滑块4的底部经销轴7、轴承6固定连接天车滑轮5。
当本实用新型使用时,本实用新型天车结构固定在塔架上方,塔架安装在钻机上,当需要提取钻具时,钻机后移,天车滑轮5与孔口位置错位,此时,操纵天车油缸2,使其活塞杆推动滑块4在压板3内向前移动,同时带动天车滑轮5至孔口位置。这样,无需使钻塔倾斜,就可使天车滑轮与孔口位置保持一致,且本实用新型结构简单,操作方便,有益于钻塔的整体性能。
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