[实用新型]列车事件记录仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆通信技术领域，尤其涉及一种列车事件记录仪。

背景技术

目前，随着人们对轨道交通运营安全问题的高度重视，列车事件记录仪作为对列车运行状态的记录、分析的重要设备，在列车上已经广泛使用。

现有的列车事件记录仪通过多功能车辆总线(MultifunctionVehicleBus，MVB)接口板卡与列车通讯总线相连，能够采集列车中MVB总线的数据，并且将采集到的总线数据保存到事件记录仪自身的存储模块中。

但是，现有的列车事件记录仪仅仅能够采集列车中MVB总线的数据，当列车总线改变时，列车事件记录仪的硬件结构和软件都有很大改动。随着轨道交通技术不断进步，只适用于MVB总线的列车事件记录仪已经无法满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型提供一种列车事件记录仪，以克服现有的列车事件记录仪采集的数据单一并且只适用于MVB总线，且列车事件记录仪使用不够灵活的技术问题的技术问题。

本实用新型提供一种列车事件记录仪，包括主控板卡、存储器板卡、背板板卡，与地面服务器或远程服务器通信连接的第一通信板卡和电源板卡；

所述背板板卡上设置有与总线接口板卡匹配的多个接口，所述总线接口板卡包括MVB接口板卡、CAN接口板卡、Ethernet接口板卡和RS485接口板卡；每个接口，用于连接所述背板板卡和所述接口对应的总线接口板卡；

所述存储器板卡通过所述背板板卡分别与所述主控板卡、所述第一通信板卡、所述多个接口连接，用于对所述多个接口传输的列车数据进行存储；

所述第一通信板卡通过所述背板板卡分别与所述主控板卡和所述存储器板卡连接，用于在所述主控板卡的控制下，将存储器板卡中存储的列车数据发送到地面服务器或远程服务器；

所述电源板卡通过所述背板板卡分别与所述主控板卡、所述存储器板卡、所述通信板卡和所述多个接口相连接，用于为所述主控板卡、所述存储器板卡、所述第一通信板卡和连接至所述接口的总线接口板卡供电。

进一步地，所述列车事件记录仪还包括：与地面服务器或维护人员的手持终端设备通信连接的第二通信板卡，

所述第二通信板卡通过所述背板板卡分别与所述存储器板卡、所述主控板卡和所述电源板卡连接；

所述第二通信板卡用于将所述存储器板卡中存储的所述列车数据发送给所述地面服务器或维护人员的手持终端设备。

进一步地，所述第二通信板卡包括：WIFI板卡。

进一步地，所述背板板卡采用紧凑型外设组件互连标准CPCI结构。

进一步地，所述第一通信板卡包括：GPRS板卡和/或GSM板卡。

进一步地，所述第一通信板卡包括：3G板卡和/或4G板卡。

进一步地，所述的列车事件记录仪还包括：

定位装置，所述定位装置通过所述背板板卡分别与所述存储器板卡、所述主控板卡和所述电源板卡相连接，用于在主控板卡的控制下，将定位信息发送给所述存储器板卡进行存储；或者，将所述定位信息通过所述第一通信板卡和/或所述第二通信板卡进行发送。

进一步地，所述定位装置为GPS/BDS双模导航定位系统。

本实用新型的技术效果是：通过在列车事件记录仪上设置多种类型的接口，例如，匹配MVB接口板卡的接口、匹配CAN接口板卡的接口、匹配Ethernet接口板卡的接口、匹配RS485接口板卡的接口，可以实现对多种类型总线的数据传输，使列车事件记录仪可以与多种列车相匹配，提高列车事件记录仪的使用灵活性，满足人们的需求。

附图说明

图1为本实用新型列车事件记录仪实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型列车事件记录仪实施例一的应用示意图；

图3为本实用新型列车事件记录仪实施例二的结构示意图；

图4为本实用新型列车事件记录仪实施例三的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型列车事件记录仪实施例一的结构示意图。如图1所示，本实施例提供一种列车事件记录仪，包括主控板卡2、存储器板卡3、背板板卡1，与地面服务器或维护人员的手持终端设备通信连接的第一通信板卡41和电源板卡6；