[实用新型]一种电杆运输装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电力设备运输技术领域，尤其涉及一种电杆运输装置。

背景技术

常见的电杆有木制电杆、水泥电杆、铁杆。农网改造过程中，使用大量的混凝土电杆，这些电杆从运输到安装点基本是靠人力运输，全部依赖人肩抬。通过人力运输，存在很大的安全隐患，因电杆本身的重量大，需要多名搬运人员，只要其中一个搬运人员因脚滑而没有站稳，就会对自己和其他协同人员造成人员摔跌、伤害。农村部分道路狭窄，同样影响到搬运人员的身体安全。因电杆全部由民工肩抬，用人多，成本高。对环境天气依赖性大，下雨或雨后一段时间基本不能开展工作。如用机械设备运输电杆时，一般是采用三角架和手拉葫芦先起吊电杆，然后把电杆放置于电杆运输车上，运送到指定位置，这不仅劳动强度大，而且工作效率低。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、安装使用方便、提高工作效率的电杆运输装置。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

该电杆运输装置包括：车体、车轮、转轴、承重板、弧形板、挡板、立柱、横梁、液压缸、活塞杆、吊钩；

车体的前后端中部均安装有一转轴，转轴两侧的车体上安装有车轮，转轴上安装有承重板，承重板上固定安装有弧形板，弧形板的两侧设置有挡板；车体的中部安装有立柱，立柱顶部活动连接有横梁，立柱中部安装有液压缸，液压缸的输出端设置有活塞杆，活塞杆的末端与横梁的中部活动连接，横梁的末端安装有吊钩。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述的车体的前端还设置有牵引环。

所述的弧形板的内侧面上设置有防滑胶条。

所述车体前端车轮的直径小于车体后端车轮的直径。

通过液压缸调节活塞杆的长度，使横梁末端抬升，通过吊钩将电杆吊起后放置到车体前后两端的弧形板上，防滑胶条增加弧形板与电感之间的摩擦力，保证运输过程安全，车体前端车轮的直径小于车体后端车轮的直径，运输电杆前进的过程省力，车体的前端设置的牵引环，方便机械车对车体进行牵引。

本实用新型具有的优点和积极效果是：该电杆运输装置结构简单，通过横梁可将电杆快速放置到车体上，有效地提高了电杆起吊速度和效率，电杆被固定在承重板上，不会滚动、摇晃。运输过程中只需要人在前拉或在后推板车或者采用机械车进行牵引，保证了电杆运输省工省力又节省费用，缩短了电杆运送时间，保证了在狭窄的道路上快捷安全地将电杆运送到施工地点，为加快电网改造进程提供了保障，同时消除了人力运输中的安全隐患，保证搬运人员的身体安全。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的电杆运输装置的结构示意图；

图中：1、车体；2、车轮；3、转轴；4、承重板；5、弧形板；6、挡板；7、立柱；8、横梁；9、液压缸；10、活塞杆；11、吊钩。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1所示：该电杆运输装置包括：车体1、车轮2、转轴3、承重板4、弧形板5、挡板6、立柱7、横梁8、液压缸9、活塞杆10、吊钩11；

车体1的前后端中部均安装有一转轴3，转轴3两侧的车体1上安装有车轮2，转轴3上安装有承重板4，承重板4上固定安装有弧形板5，弧形板5的两侧设置有挡板6；车体1的中部安装有立柱7，立柱7顶部活动连接有横梁8，立柱7中部安装有液压缸9，液压缸9的输出端设置有活塞杆10，活塞杆10的末端与横梁8的中部活动连接，横梁8的末端安装有吊钩11。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述的车体1的前端还设置有牵引环。

所述的弧形板5的内侧面上设置有防滑胶条。

所述车体1前端车轮2的直径小于车体1后端车轮2的直径。

通过液压缸9调节活塞杆10的长度，使横梁8末端抬升，通过吊钩11将电杆吊起后放置到车体1前后两端的弧形板5上，防滑胶条增加弧形板5与电感之间的摩擦力，保证运输过程安全，车体1前端车轮2的直径小于车体1后端车轮2的直径，运输电杆前进的过程省力，车体1的前端设置的牵引环，方便机械车对车体1进行牵引。