[实用新型]硬质合金封口轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减震器生产线上的封口机部件，尤其涉及一种硬质合金封口轮。

背景技术

封口轮是封口机上的重要部件，如图1所示，现有的封口轮本体1为回转体结构，并采用轴承钢，在本体1上沿轴向开有一个中心孔，该中心孔为三段式组合孔，并由左孔段1a、中间孔段1b和右孔段1c构成，其中左孔段1a的直径为30mm，其轴向长度为26mm；所述中间孔段1b的直径为12.2mm，且所述右孔段1c的直径为26.5mm。

所述本体1的外圆面为组合面，并包括左圆柱段1d和右圆弧段1h，其中左圆柱段1d的直径为52mm，其轴向长度为8mm，左圆柱段1d的右端面为平面；所述左圆柱段1d通过圆弧段1e与圆锥段1f左边的大头端光滑连接，且圆弧段1e与圆锥段1f的轴向长度之和为10mm，该圆锥段1f右边的小头端与所述右圆柱段1g左端相连，而右圆柱段1g的直径为38mm，其轴向长度为10mm。所述右圆弧段1h的左端与右圆柱段1g的右端光滑连接，该右圆弧段1h右端与本体1的右端面相连，而右圆弧段1h的半径为43mm，且右圆弧段1h向右凸。并且，右圆弧段1h左端的直径为38mm，其右端的直径为32mm。另外，所述左圆柱段1d及圆弧段1e的连接处为挤压工作段，圆锥段1f、右圆柱段1g和右圆弧段1h为导向工作段。使用时，本体1通过中心孔套装在封口轮轴上。

在使用过程中，我们发现现有的封口轮存在如下缺陷：

1、由于采用的材料为轴承钢，耐磨性差，这样就需要经常更换；

2、由于本体1上的中心孔为三段式结构，每个孔段均为圆柱形孔，这样就导致拆装时非常麻烦；

3、现有的左圆柱段1d右端面为平面，这样又导致封口质量不佳，且封口后产品的表面不太圆滑，强度也不够高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种耐磨性能好、便于拆卸的硬质合金封口轮，并欲同时改善封口质量。

本实用新型的技术方案如下：一种硬质合金封口轮，该封口轮的本体(1)为回转体结构，其特征在于：所述本体(1)采用的材料为硬质合金，在本体(1)上沿轴向开有一个中心孔，该中心孔为三段式组合孔，并由左孔段(1a)、中间孔段(1b)和右孔段(1c)构成，这三个孔段的轴心线在同一条直线上，且左孔段(1a)直径最大；所述右孔段(1c)的直径居中，而中间孔段(1b)的直径最小，该中间孔段由中间圆孔部(1b’)和两边的条形孔部(1b”)构成，这三段的中心线在同一条直线上，且两个条形孔部(1b”)与中间圆孔部(1b’)连通；

所述本体(1)的外圆面为组合面，并包括左圆柱段(1d)和右圆弧段(1h)，其中：所述左圆柱段(1d)的直径最大，该左圆柱段右端面为左大右小的圆锥面，这个圆锥面的小端通过圆弧段(1e)与圆锥段(1f)左边的大头端光滑连接，圆锥段(1f)右边的小头端与右圆柱段(1g)左端光滑连接；所述右圆弧段(1h)的左端与右圆柱段(1g)右端光滑连接，该右圆弧段(1h)右端与本体(1)的右端面相连，且右圆弧段(1h)向右凸。

与传统结构相比，本实用新型主要的改进之处如下：

1、将本体的材料由原来的轴承钢调整为现在的硬质合金钢，而硬质合金钢的耐磨性比轴承钢好，这样就能能大幅提高本实用新型的耐磨性能和使用寿命；

2、将中间孔段(1b)由原来的圆柱形孔调整为现在的组合孔，该中间孔段调整后由中间圆孔部(1b’)和两边的条形孔部(1b”)构成，这三段的中心线在同一条直线上，且两个条形孔部(1b”)与中间圆孔部(1b’)连通。采用以上结构，这样就便于拆卸和维修。

3、左圆柱段(1d)的右端面由原来的平面调整为现在的圆锥面，这样就在封口时就能通过这个圆锥面能有效地改善封口质量，并提高结构强度。

采用以上技术方案，本实用新型不仅大幅提高了耐磨性能和使用寿命，而且便于拆卸和维修，还能改善封口质量，提高封口后产品的结构强度，且本实用新型的结构简单，易于实施。

为了便于选材，所述本体(1)所用材料的牌号为YG8。

在本案中，所述左孔段(1a)的直径为30mm，其轴向长度为26.1mm；所述中间孔段(1b)的直径为13mm，条形孔部(1b”)的宽度为4mm，且所述右孔段(1c)的直径为26.5mm，其轴向长度为11mm。

有益效果：本实用新型不仅大幅提高了耐磨性能和使用寿命，而且便于拆卸和维修，还能改善封口质量，提高封口后产品的结构强度，且本实用新型的结构简单，易于实施。

附图说明