[实用新型]一种能实现飞行体验的飞机系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞行器技术领域，特别涉及到一种能进行飞行体验和 早期的飞行员培训的飞机。

背景技术

飞机由于其为特殊的飞行器，一般人都没有机会坐在飞机上体验飞 行。国内目前有许多飞行爱好者采用自转旋翼飞机等小型飞机实现飞行的 体验，其需要高超的飞行技术和飞行成本，而大多数人都没有这个机会实 现飞行体验。另外，由于飞机的制造成本非常高，飞行员培训成本高，且 相对来说，对初学者及体验者，其安全系数低。因此开发一种飞行器，能 实现早期的飞行员培训以及提供人们生活中一个真实的飞行体验是非常 必要的。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术存在的问题，提供一种飞机系统，能实 现早期的飞行员培训和提供飞行体验等，具有成本低、安全系数高等特点。

本实用新型解决的技术问题所采用的技术方案是：

一种能实现飞行体验的飞机系统，包括飞机，飞机包括驾驶舱、机身 和飞翼，其特征是机身前面设有风机，风机设有叶片，风机与机身之间设 有固定杆，机身前端与固定杆之间设有限位绳，机身与地面间设有限高绳， 风机的叶片转动能带动飞翼工作，使得机身能向上悬浮。

飞翼是飞机产生升力的部件，本实用新型通过风机的叶片转动带动飞 翼工作，使得机身能向上悬浮，可以用于早期的飞行员培训以及提供人们 生活中一个真实的飞行体验。机身通过限位绳固定在固定杆，保证飞机失 去控制，往后移动，机身与地面间设有限高绳，设定了飞机起飞的限位高 度，保证其安全。

飞行原理为由单台或多台大功率风机产生时速超过一定的风速，根据 伯努力定律：气流通过机翼的上下表面产生压力差形成升力。因此无动力 载人飞机在静止的状态，只要相对气流达到合适的速度，并在飞行员的控 制下就能飞起来，停留在一定高度，风量可以控制高度，即在给定的气流 范围内自由起降飞行，其降落到地面能平稳着陆。这种飞行体验飞机组合 装置，最适合在室内运行，因为室内飞行就不受外界的气候影响了，这套 装置主要是用于早期的飞行员培训以及提供人们生活中一个真实的飞行 体验，安全性能非常高。

具体实施时，飞机为自转旋翼飞机、三角翼飞机或固定翼飞机。由于 上述三种飞机都为轻质飞机，通过试验，自转旋翼飞机、三角翼飞机或固 定翼飞机最适宜于作为本实用新型用的飞机。

具体实施时，自转旋翼飞机包括起落架、尾翼，飞翼为旋翼，起落架 位于机身的下面，尾翼设在机身尾部。风机的叶片转动带动旋翼转动，使 得自转旋翼飞机能向上悬浮。

具体实施时，三角翼飞机的机身下部为起落架，起落架呈三角状分布 有三个轮子，飞翼为三角机翼。三角翼飞机的机翼具有后掠角大、展弦比 小和相对厚度小等特点。主要优点是机翼重量轻、刚性好、容积大等。

具体实施时，固定翼飞机包括平尾翼和起落架，起落架位于机身的下 面，飞翼为设在机身两侧的左右机翼，平尾翼设在机身尾部。风机的叶片 转动驱动左右机翼，使得自转旋翼飞机能向上悬浮。

具体实施时，上述飞机设有操纵装置，操纵装置能控制飞机的升降和 飞行角度。

操纵装置通常是通过操作操杆纵，飞机驾驶者通过操杆纵可以实现飞 机升降和飞行角度。如自转旋翼飞机，驾驶者可以操作操杆纵控制旋翼等， 实现飞机升降和飞行角度。如三角翼飞机，驾驶者可以操作操杆纵控制三 角机翼等，实现飞机升降和飞行角度。如固定翼飞机，驾驶者可以操作操 杆纵控制平尾翼和副翼等，实现飞机升降和飞行角度。飞机驾驶者通过操 纵装置进一步实现飞行体验，为飞行员培训以及提供人们生活中一个真实 的飞行体验控制其升降，其安全性能非常高。

由于本实用新型的动力装置为风机，因此，飞机可以省去发电机等一 些动力装置，以降低制造成本，同时，可以减轻重量，有利于减少风机的 功率，进一步减少成本，提高安全性能。本实用新型可以集航空科技普及、 航空教学实训和航空旅游等功能为一体，为爱好者提供很好的飞行体验。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过风机的叶片转动带动飞翼 工作，使得机身能向上悬浮，可用于早期的飞行员培训以及提供人们生活 中一个真实的飞行体验，其制作成本低，安全性能高，具有较高的推广价 值。

附图说明

下面结合附图和实施例对实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；