[实用新型]用于电梯制动器上的空气减震装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种用于电梯制动器上的空气减震装置，属于电梯技术领域。

背景技术

随着经济的发展，电梯越来越多的应用于建筑上，特别是高层建筑，都会装上电梯，电梯的安全性也得到了越来越大的重视，越来越多的安全装置用于电梯上，电梯制动器就是其中一种，在电梯制动器上都会安装有减震装置，然而常规用的减震装置都是放置一些塑胶或者橡胶制品来进行减震，当长时间使用后，橡胶制品就会损坏或者弹性丧失，从而起不到减震的作用，如何提高减震装置的使用时间，并且提高使用性能成了电梯技术领域越来越关注的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种新型的用于电梯制动器的减震装置，以解决目前电梯技术领域中遇到减震效果不好，减震装置使用时间短的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种用于电梯制动器上的空气减震装置，设置有电梯制动器，所述电梯制动器上设置有空气减震装置。

作为优选，所述空气减震装置有空心腔体，所述空心腔体的前端设置有前沉孔结构，所述前沉孔结构里设置有压缩塞，所述压缩塞上设置有复位弹簧，所述空心腔体的后端设置有后沉孔结构，所述后沉孔结构里设置有单向阀，所述单向阀设置有单向阀体和与单向阀体相配合的单向阀芯。

作为优选，所述单向阀体呈内部中空的圆柱型结构，所述单向阀体的前端设置有倒角结构。

 作为优选，所述单向阀芯也为圆柱结构，所述单向阀芯的前端设置有弹簧槽体，所述弹簧槽体为圆柱型结构，所述单向阀芯的尾部为圆锥型结构，所述单向阀芯的中部设置有凹槽，所述凹槽以单向阀芯的水平中心线为对称轴绕着单向阀芯一圈，所述凹槽上设置有竖直通孔，所述弹簧槽体里还设置有水平通孔，所述竖直通孔和水平通孔相互贯通，所述弹簧槽体里设置有固定弹簧。

作为优选，所述单向阀的尾部设置有密封锁紧塞，所述密封锁紧塞呈T型结构，所述密封锁紧塞的一端为设置有带有连接螺纹的圆柱体，另一端设置有带有内六角结构的塞帽，所述密封锁紧塞里设置有通气孔，所述通气孔贯穿于整个密封锁紧塞。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：设置有空气减震装置，在空气减震装置上设置有空心腔体和单向阀，当减震装置受压时，可以通过压缩空气起到减震的作用，当减震器没有受压时，可以通过单向阀来补充空心腔体中的空气，从而达到重复使用减震装置的目的，本实用新型结构简单，操作方便，成本较低。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的使用状态图。

图2是本实用新型的结构放大示意图。

图3是单向阀芯的结构示意图。

图4是单向阀体的结构示意图。

图中：1、电梯制动器；2、空气减震装置；3、空心腔体；4、前沉孔结构；5、压缩塞；6、复位弹簧；7、后沉孔结构；8、单向阀；9、单向阀体；10、单向阀芯；11、倒角结构；12、圆锥型结构；13、凹槽；14、竖直通孔；15、水平通孔；16、密封锁紧塞；17、通气孔；18、弹簧槽体；19、固定弹簧。

具体实施方式：

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述：根据图1至图4所示的一种用于电梯制动器上的空气减震装置，设置有电梯制动器1，所述电梯制动器1上设置有空气减震装置2，所述空气减震装置2有空心腔体3，所述空心腔体3的前端设置有前沉孔结构4，所述前沉孔结构4里设置有压缩塞5，所述压缩塞5上设置有复位弹簧6，所述空心腔体3的后端设置有后沉孔结构7，所述后沉孔结构7里设置有单向阀8，所述单向阀8设置有单向阀体9和与单向阀体9相配合的单向阀芯10，所述单向阀体9呈内部中空的圆柱型结构，所述单向阀体9的前端设置有倒角结构11。

所述单向阀芯10也为圆柱结构，所述单向阀芯10的前端设置有弹簧槽体18，所述弹簧槽体18为圆柱型结构，所述单向阀芯10的尾部为圆锥型结构12，所述单向阀芯10的中部设置有凹槽13，所述凹槽13以单向阀芯10的水平中心线为对称轴绕着单向阀芯10一圈，所述凹槽13上设置有竖直通孔14，所述弹簧槽体18里还设置有水平通孔15，所述竖直通孔14和水平通孔15相互贯通，所述弹簧槽体18里设置有固定弹簧19。

所述单向阀9的尾部设置有密封锁紧塞16，所述密封锁紧塞16呈T型结构，所述密封锁紧塞16的一端为设置有带有连接螺纹的圆柱体，另一端设置有带有内六角结构的塞帽，所述密封锁紧塞里设置有通气孔17，所述通气孔17贯穿于整个密封锁紧塞16。