[实用新型]作业机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种作业机，该作业机具备：发动机、对用于发动机的散热器进行冷却的冷却风扇、对冷却风扇进行旋转驱动的液压马达以及由发动机的驱动力驱动并将液压油输送至液压马达的液压泵。

背景技术

现有技术中的作业机的液压泵配置在发动机以及冷却风扇的附近，从而缩短从发动机向液压泵的动力传递路径的长度以及对液压马达和液压泵进行连接的送油用配管的长度。

然而，由于在发动机和冷却风扇的附近有各种部件等错综复杂的配置，因此对液压泵的装配难以实现。该技术问题有待解决与改善。

实用新型内容

本实用新型鉴于上述情形而作出，其目的在于，提供一种能够使配置液压泵变得容易的作业机。

本实用新型的特征在于，具备：

发动机；

对用于所述发动机的散热器进行冷却的冷却风扇；

对所述冷却风扇进行旋转驱动的液压马达；以及

由所述发动机的驱动力驱动并将液压油输送至所述液压马达的液压泵，

所述发动机以及所述冷却风扇配置为与左右一对主框架相比偏靠上侧，机体框架具备左右一对所述主框架，

所述液压泵配置在左右一对所述主框架之间并且与左右一对所述主框架相比偏靠下侧。

由于比左右一对主框架偏靠下侧的部位与地面之间有较大的空间，因此和比左右一对主框架偏靠上侧的部位相比，能够获得富余空间。根据该结构特征，通过灵活利用与左右一对主框架相比偏靠下侧的较大空间，能够使液压泵的配置变得容易。

本实用新型进一步优选为，

所述机体框架具备横框架，所述横框架在机体左右方向上延伸并且与左右一对所述主框架相比偏靠下侧，

所述液压泵支撑于所述横框架。

根据该结构特征，不需额外配置用于支撑液压泵的专用部件，能够通过横框架对液压泵进行牢靠地支撑。

本实用新型进一步优选为，

具备将所述发动机的驱动力传递给变速器的动力传递机构，

所述发动机的驱动力从所述动力传递机构进行分支并传递给所述液压泵。

为了向行驶装置传递变速动力，一般而言，变速器配置在比机体框架偏靠下侧的位置。根据该结构特征，由于发动机的驱动力从用于变速器的动力传递机构进行分支并传递给液压泵，因此不需额外设置液压泵专用的动力传递机构，从而能够减少部件数量压缩成本。

本实用新型进一步优选为，

所述动力传递机构设置有位于所述发动机的输出轴与所述变速器的输入轴之间的中间轴，

所述发动机的驱动力从所述中间轴进行分支并传递给所述液压泵。

虽然发动机的输出轴以及变速器的输入轴的长度难以设定较长，但是与此不同的是，中间轴的长度的自由设定比较容易。根据该结构特征，对于向液压泵的分支部位的自由设定变得容易，液压泵的配置自由度变大。

本实用新型进一步优选为，

所述液压泵配置在所述中间轴的下方。在本实用新型中，“中间轴的下方”是指中间轴的正下方或与正下方稍有偏离。

根据该结构特征，从中间轴向液压泵的动力传递路径能够设置得较短，从而能够使该动力传递路径的结构变得更加紧凑。

此外，本实用新型的特征在于，具备：

发动机；

对用于所述发动机的散热器进行冷却的冷却风扇；

对所述冷却风扇进行旋转驱动的液压马达；

由所述发动机的驱动力驱动并将液压油输送至所述液压马达的液压泵；以及

将所述发动机的驱动力传递给变速器的动力传递机构，

所述发动机的驱动力从所述动力传递机构进行分支并传递至所述液压泵。

为了向行驶装置传递变速动力，一般而言，变速器配置为与机体框架相比偏靠下侧。此外，由于比机体框架偏靠下侧的部位与地面之间的空间较大，因此和比机体框架偏靠上侧的部位相比，能够获得富余空间。根据该结构特征，由于发动机的驱动力从用于变速器的动力传递机构进行分支并传递至液压泵，因此能够将液压泵配置在与机体框架相比偏靠下侧的位置，而不需额外设置液压泵专用的动力传递机构。换言之，不仅能够减少部件数量压缩成本，而且能够灵活利用与机体框架相比偏靠下侧的较大空间从而使配置液压泵变得容易。

附图说明

图1是示出发动机以及液压泵的左侧视图。

图2是示出发动机以及液压泵的俯视图。

图3是放大示出液压泵的俯视图。

图4是示出从发动机向液压泵的动力传递路径的图。

附图标记说明

1机体框架