[实用新型]分装后桥托盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种分装后桥托盘，属于车辆后桥分装设备技术领域。

背景技术

随着经济发展，人们的生活水平在不断的提高，人们对车辆的要求也越来越多样化。车辆的新型号也越来越多，后桥的样式也在不断地变化。这就对后桥的分装也提出了更高的要求。一个托盘适用于一组后桥分装的时代已过去，一个托盘同时适用于几组后桥托盘已成为必要。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种分装后桥托盘，能同时满足多组后桥的分装，使得一种后桥托盘能够支撑不同型号的发动机，提高后桥托盘的通用性。

按照本实用新型提供的技术方案，所述分装后桥托盘，包括托盘底板，其特征是：在所述托盘底板的前端和后端对称设置前共用支撑和后共用支撑，托盘底板的中部左右对称设置中间共用支撑，在前共用支撑的两侧分别安装伸缩支撑装置，在后共用支撑的一侧安装伸缩支撑装置；所述伸缩支撑装置包括底座，底座内具有空腔，在空腔中设置支撑座，支撑座的两端伸出空腔、且支撑座可在空腔中左右移动；在所述空腔上部设置上盖板，在上盖板上设置插销，插销上套设弹簧；在所述支撑座上部两端分别设有定位孔，插销与定位孔相配合。

进一步的，所述上盖板通过内六角圆柱头螺钉、平垫圈和第二弹簧垫圈与底座固定。

进一步的，在所述支撑座的一端设有板，板的尺寸大于底座上空腔的截面尺寸。

进一步的，所述板通过螺栓和第一弹簧垫圈固定在支撑座上。

进一步的，在所述支撑座上方设有用于支撑工件的支撑垫，支撑垫通过内六角沉头螺钉固定。

进一步的，在所述托盘底板的四个角落处分设置缓冲垫。

本实用新型具有以下优点：（1）本实用新型可以很好地解决分装线较窄而后桥支撑所需较宽的安装板；（2）本实用新型所述支撑座缩回时能收回到安装板以内，避免回转线体干涉；（3）支撑座在伸出和缩回时都有自锁机构，使支撑在使用和不使用时都能稳定；（4）本实用新型的结构简单可靠，维修方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为所述伸缩支撑装置的结构示意图。

图3为图2的俯视图。

图4为图2的侧视图。

具体实施方式

下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。

如图1～图4所示：所述分装后桥托盘包括支撑座1、底座2、插销3、板4、螺栓5、第一弹簧垫圈6、支撑垫7、内六角沉头螺钉8、内六角圆柱头螺钉9、平垫圈10、第二弹簧垫圈11、上盖板12、弹簧13、定位孔14、托盘底板15、前共用支撑16、后共用支撑17、中间共用支撑18、伸缩支撑装置19、缓冲垫20等。

如图1所示，本实用新型包括托盘底板15，托盘底板15的前端和后端对称设置前共用支撑16和后共用支撑17，托盘底板15的中部左右对称设置中间共用支撑18，在前共用支撑16的两侧分别安装伸缩支撑装置19，在后共用支撑17的一侧安装伸缩支撑装置19。

如图2～图4所示，所述伸缩支撑装置19包括底座2，底座2内具有空腔，在空腔中设置支撑座1，支撑座1的两端伸出空腔、且支撑座1可在空腔中左右移动；在所述空腔上部设置上盖板12，上盖板12通过内六角圆柱头螺钉9、平垫圈10和第二弹簧垫圈11与底座2固定；在所述上盖板12上设置插销3，插销3上套设弹簧13。

如图3所示，在所述支撑座1上部两端分别设有定位孔14，插销3可以插入定位孔14内，实现支撑座1的伸缩定位。

如图4所示，在所述支撑座1的一端设有板4，板4的尺寸大于底座2上空腔的截面尺寸，用于在支撑座1伸出时，不会因为用力过猛而滑出底座2；所述板4通过螺栓5和第一弹簧垫圈6固定在支撑座1上。

如图4所示，在所述支撑座1上方设有用于支撑工件的支撑垫7，支撑垫7通过内六角沉头螺钉8固定。

如图1所示，在所述托盘底板15的四个角落处分设置缓冲垫20。

本实用新型的工作原理：本实用新型参照伸缩臂的设计原理，支撑座1可以沿底座2的空腔进行左右移动。底座2则定位支撑座1前后和上下的位置，并与插销3连接；插销3是支撑座1伸缩的定位装置，插销3可以插入支撑座1上面的两个定位孔14内，实现支撑座的伸缩定位。插销3上的弹簧13可以在支撑座1伸出和缩回时通过弹力使插销3自动伸入定位孔14中，实现自锁功能，使支撑在使用和不使用时都能稳定。