[实用新型]电动汽车挡位开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车开关，具体涉及一种电动汽车的挡位开关。

背景技术

电动汽车开始在市场上出现，电动汽车的挡位结构相对简单，它的挡位开关一般只有三挡即“倒车挡”、“空挡”和“行车挡”。三挡位置的换挡是通过挡位开关的旋钮转动来实现的。目前的电动汽车挡位开关存在结构较复杂、动作欠可靠、使用寿命不长的缺点，如申请人于2014年申请的专利号201420330720.X、专利名称“电动汽车换挡开关”的实用新型专利所提供的挡位开关产品，就一定程度上存在上述缺点。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的旨在提供一种结构简单、动作可靠、使用寿命长的电动汽车挡位开关。

本实用新型是通过以下技术方案来实施的：

电动汽车挡位开关，包括旋钮、面板和外壳，旋钮在面板正面作转动设置具有三个挡位，三个挡位分别与面板正面设有的“倒车挡”、“空挡”和“行车挡”三个挡位标志对应，外壳连接在面板的底部，其特征在于：外壳内腔从上往下依次设有线路板组件A、定位盖子、挡位转块和线路板组件B，定位盖子与外壳固定连接，挡位转块上端设有转轴，转轴穿过定位盖子和面板后与旋钮固定连接，挡位转块下端设有挡位弹簧和钢珠，钢珠与外壳内腔底部设有的挡位凸轮槽正对，挡位转块上安装磁铁，线路板组件B上安装三个霍尔元件，在旋钮转动到不同挡位时，挡位转块上的磁铁分别与不同霍尔元件对准，线路板组件B设有连接线与线路板组件A电连接，线路板组件A上安装三个指示灯，三个指示灯分别对准面板正面设有的“倒车挡”、“空挡”和“行车挡”挡位标志。

旋钮的外圆固定设置装饰铝圈，旋钮的顶部固定设置旋钮盖子。

采用上述技术方案的挡位开关，结构简单，以磁铁和霍尔元件的非接触感应代替现有技术的动静触片的接触感应，来使开关在不同挡位进行接通，因为没有了接触磨损，所以挡位开关的动作会更可靠、使用寿命更长；另外，不同挡位具有灯光显示功能。

附图说明

本实用新型有以下附图：

图1为本实用新型的外形结构图，

图2为本实用新型的爆炸结构图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型的电动汽车挡位开关，包括旋钮3、面板4和外壳17，旋钮3的外圆固定设置装饰铝圈2，旋钮3的顶部固定设置旋钮盖子1，旋钮3在面板4正面作转动设置具有三个挡位，三个挡位分别与面板4正面设有的“倒车挡”、“空挡”和“行车挡”三个挡位标志5对应，外壳17连接在面板4的底部，外壳17内腔从上往下依次设有线路板组件A、定位盖子7、挡位转块9和线路板组件B，定位盖子7通过螺钉与外壳17固定连接，挡位转块9上端设有转轴8，转轴8穿过定位盖子7和面板4后与旋钮3固定连接，挡位转块9下端设有挡位弹簧12和钢珠13，钢珠13与外壳17内腔底部设有的挡位凸轮槽16正对，挡位转块9上设有磁铁安装孔11用于磁铁10的安装，线路板组件B上安装三个霍尔元件14，在旋钮转动到不同挡位时，挡位转块上的磁铁10分别与不同霍尔元件14对准，线路板组件B设有连接线15与线路板组件A电连接，线路板组件A上安装三个指示灯6，三个指示灯6分别对准面板4正面设有的“倒车挡”、“空挡”和“行车挡”挡位标志5。

本实用新型的工作原理是：旋钮从“空挡”位置向“倒车挡”或“行车挡”切换时，旋钮会带动挡位转块进行相应的转动，当挡位转块转动到“倒车挡”或“行车挡”位置时，首先会通过挡位弹簧和钢珠在外壳内腔底部的挡位凸轮槽中得到相应的位置定位，同时挡位转块上的磁铁会与线路板组件B上对应的霍尔元件对准，于是“倒车挡”或“行车挡”电路接通，同时线路板组件B通过连接线将线路板组件A上的“倒车挡”或“行车挡”指示灯点亮，显示“倒车挡”或“行车挡”处于接通状态。