[实用新型]一种用于涡轮增压器的背面板有效
申请号: | 201520490794.4 | 申请日: | 2015-07-06 |
公开(公告)号: | CN204755069U | 公开(公告)日: | 2015-11-11 |
发明(设计)人: | 董海波;刘建设;魏林;陈威 | 申请(专利权)人: | 宁波天阁汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F02B39/00 | 分类号: | F02B39/00 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙) 33243 | 代理人: | 张向飞 |
地址: | 315135 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 涡轮 增压 面板 | ||
技术领域
本实用新型属于发电机技术领域,涉及用于涡轮增压器的背面板。
背景技术
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种结构简单、稳定性好的用于涡轮增压器的背面板。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种用于涡轮增压器的背面板,其特征在于,包括圆板状的基板,所述基板的一侧向外垂直凸出有螺旋状的导槽部,所述导槽部包括起点、终点、连接起点和终点的弧线部,所述弧线部由起点向终点处的高度逐渐增大且弧线部由起点向终点处的宽度逐渐增大,所述导槽部上开设有弧形槽,所述弧形槽朝向基板的中心侧且弧形槽的弧度由起点向终点逐渐增大,在基板的另一侧设有凸台部且凸台部的轴线与基板的轴线重合,沿凸台部的轴线开设有贯穿基板的通孔,所述通孔与基板的相交处开设有圆弧面。
在上述的一种用于涡轮增压器的背面板中,所述基板上设有台阶部,所述导槽部由台阶部向外凸出。
在上述的一种用于涡轮增压器的背面板中,所述导槽部的内径处于同一圆周上。
在上述的一种用于涡轮增压器的背面板中,在基板的外周上凸出设有连接部,所述连接部上开设有连接孔,所述连接孔的轴线垂直于基板。
在上述的一种用于涡轮增压器的背面板中,在凸台部的端部沿凸台部的径向设有凸缘部,所述基板上设有加强筋,所述加强筋相交至凸台部且延伸至凸缘部。
与现有技术相比,本实用新型具有的优点:设置台阶部方便连接牢靠;在基板上设置螺旋形的导槽部,其截面由大变小,能起到增速的效果;设置连接孔方便背面板连接和固定。
附图说明
图1是本实用新型的一侧的结构示意图。
图2是本实用新型的另一侧的结构示意图。
图3是本实用新型的剖面结构示意图。
图中,1、基板;11、台阶部;2、导槽部;21、起点;22、终点;23、弧线部;24、弧形槽;3、凸台部;31、通孔;32、凸缘部;33、加强筋;34、圆弧面;4、连接部;41、连接孔;。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1至图3所示,本用于涡轮增压器的背面板,包括圆板状的基板1,在基板1的一侧凸出形成有台阶部11,由台阶部11向外垂直凸出有螺旋状的导槽部2,导槽部2的内径处于同一圆周上,导槽部2包括起点21、终点22、连接起点21和终点22的弧线部23,弧线部23由起点21向终点22处的高度逐渐增大且弧线部23由起点21向终点22处的宽度逐渐增大,导槽部2上开设有弧形槽24,弧形槽24朝向基板1的中心侧且弧形槽24的弧度由起点21向终点22逐渐增大,即导槽部2的截面积逐渐变大,起点21和终点22处于同一线径上,终点22的端面垂直于基板1,弧形槽24的截面积逐渐增大。设置台阶部11方便背面板安装,导槽部2的内圆周处于同一圆周上,导槽部2由内向外逐渐增大,导槽部2的外周面保持平整且垂直于基板1。
在基板1的另一侧设有凸台部3且凸台部3的轴线与基板1的轴线重合,沿凸台部3的轴线开设有贯穿基板1的通孔31,通孔31与基板1的相交处开设有圆弧面34,在凸台部3的端部沿凸台部3的径向设有凸缘部32,基板1上设有加强筋33,加强筋33相交至凸台部3且延伸至凸缘部32。设置凸缘部32能方便背面板的连接。
在基板1的外周上凸出设有连接部4,连接部4上开设有连接孔41,连接孔41的轴线垂直于基板1。设置连接孔41能方便背面板的连接和固定。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
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