[实用新型]用于燃油喷射器的控制阀及燃油喷射器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于燃油喷射器的控制阀，以及包含这种控制阀的燃油喷射器、尤其是柴油共轨喷射器。

背景技术

燃油喷射器中通常包含控制阀和喷射阀，通过控制阀的开闭状态控制喷射阀的喷油动作。图1中示意性显示了这种控制阀的一种局部结构，该控制阀包括阀座1，其形成有燃油通道2和阀座面3；圆球形阀芯4，其与阀座面3配合而实现燃油通道2的打开和关闭；保持块5，其容纳着阀芯4的一部分。当通过保持块5将阀芯4推抵于阀座面3时，实现喷射阀中的燃油蓄压。在来自保持块5的推力消失后，阀芯4会离开阀座面3，喷射阀中的燃油的一部分经燃油通道2流入控制阀中，使得喷射阀中出现压差而实现喷射阀的喷油动作。燃油通道2包括沿轴向依次布置的第一通道2a、第二通道2b和第三通道2c，见图2。第一通道2a的直径小于第三通道2c，第二通道2b的直径小于第一通道2a。

在燃油通道2被打开时，阀芯4受到经燃油通道2引入的来自喷射阀的高压燃油的冲击。因此，在长期使用中，阀芯4的面对着燃油通道2的部位会被高压燃油的喷流、尤其是喷流中产生的气态形式的燃油的冲击而发生冲蚀，产生空蚀部位6，如图2所示。由于阀芯4呈圆球形，因此会随机缓慢地转动。当空蚀部位6转动到面对着阀座面3的位置时，阀芯4就不能有效地封闭燃油通道2。这会使得喷射阀中不能实现燃油蓄压，从而导致燃油喷射器故障。

实用新型内容

本实用新型的目的是对燃油喷射器作出改进，以减轻或消除现有技术存在的阀芯冲蚀问题。

为此，根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于燃油喷射器的控制阀，包括：阀座，其限定出阀座面和穿通所述阀座面的燃油通道，所述燃油通道与燃油喷射器的喷射阀相通并且构成用于控制喷射阀操作的泄压通道；以及可纵向移动的阀芯，其被构造成与阀座配合而打开和关闭燃油通道；所述燃油通道包括：纵向延伸的第一通道和第二通道，以及衔接在第一和第二通道之间的转弯通道。

根据本实用新型的一种可行实施方式，所述第一通道面对着所述阀芯，所述第二通道的流通面积小于所述第一通道。

根据本实用新型的一种可行实施方式，所述阀座包括组装在一起的第一部分和第二部分，第一和第二部分中的一个形成有突块，第一和第二部分中的另一个形成有凹槽，所述突块插入并配合在所述凹槽中，所述第一通道和转弯通道形成在所述第一部分的所述突块中，所述第二通道形成在所述第二部分中。

根据本实用新型的一种可行实施方式，所述转弯通道包括与所述第一通道衔接的第一横向段、与所述第二通道衔接的第二横向段、将第一和第二横向段相连的纵向段。

根据本实用新型的一种可行实施方式，所述第一横向段由突块中的横向通孔构成，所述第二横向段由突块端面上的横向沟槽构成，所述纵向段由突块侧面上的纵向沟槽构成。

根据本实用新型的一种可行实施方式，所述转弯通道为在横向上彼此相对的一对转弯通道，所述一对转弯通道中包含的两个第一横向段由突块中的同一个横向通孔构成，两个第二横向段由突块端面上的同一个横向沟槽构成，两个纵向段分别由突块的相反侧面上的两个纵向沟槽构成。

根据本实用新型的一种可行实施方式，所述第一通道连接着两个第一横向段之间的会合部位，所述第二通道连接着两个第二横向段之间的会合部位。

根据本实用新型的一种可行实施方式，所述燃油通道还包括连接在所述第二通道与喷射阀之间的第三通道，所述第三通道的流通面积大于所述第一通道。

根据本实用新型的一种可行实施方式，所述阀芯为圆球体。

本实用新型在另一方面提供了一种燃油喷射器，包括前面描述的控制阀以及与所述控制阀组合在一起的喷射阀，喷射阀的喷油动作通过控制阀的开闭进行控制。

根据本实用新型的一种可行实施方式，所述燃油喷射器为柴油共轨喷射器。

根据本实用新型的一种可行实施方式，所述喷射阀包括喷射阀腔和布置在喷射阀腔中的阀针，所述阀针被构造成具有利用打开控制阀时在喷射阀腔产生的压差进行操作的结构。

根据本实用新型，通过在控制阀的阀座中形成燃油通道加长段，使得燃油通道中的燃油喷流以减弱的压力冲击阀芯，并且燃油喷流中不会产生气态燃油，因此，能够有效地避免或减轻阀芯的冲蚀。这样，能够有效地确保处在闭阀状态的控制阀的燃油通道被严密的封闭，控制阀的功能能够可靠地长久维持。

附图说明

图1是一种现有的用于燃油喷射器的控制阀的局部示意性剖视图。

图2是解释图1中的控制阀的阀芯的冲蚀问题的示意图。