[实用新型]一种燃油箱总成及具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种燃油箱总成及具有其的车辆。

背景技术

燃油箱一般布置于整车的后部，用于贮存燃油。现有技术中的马鞍型燃油箱位于车身中间，由于整车中的排气管与中间传动轴需要从燃油箱下部通过，所以燃油箱下部为避让排气管与中间传动轴挖去一部分，使得燃油箱的形状类似马鞍状。

图1所示的现有技术中的马鞍型燃油箱总成包括加油管1a、马鞍型燃油箱2a、主油泵3a、副油泵4a、副油泵安装支架5a、连接管6a、通气阀7a、活性碳罐8a以及发动机9a。其中，马鞍型燃油箱2a包括主油箱21a、副油箱22a以及设置在主油箱21a和副油箱22a之间的连接件23a。排气管与中间传动轴容置在由主油箱21a的右侧、副油箱22a的左侧以及连接件23a的上方形成的容置空间10a内。

燃油通过加油管1a加注到主油箱21a，副油箱22a内的燃油通过副油泵4a吸出，经连接管6a进入设置在主油箱21a内部的主油泵3a内，由主油泵3a将燃油送入发动机9a。主油箱21a和副油箱22a内的燃油蒸气通过通气阀7a进入活性碳罐8a，最终进入发动机9a燃烧，避免直接排入大气污染环境。而通气阀7a一般焊接在连接件23a的上表面。

在使用马鞍型燃油箱2a时，副油箱22a内的燃油要进入主油箱21a时，需要添加副油泵4a和副油泵安装支架5a才能将副油箱22a内的燃油送到主油箱21a，导致马鞍型燃油箱2a总成的成本上升。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃油箱总成来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供一种燃油箱总成。所述燃油箱总成包括：燃油箱，所述燃油箱包括主油箱、副油箱以及连接件，其中，所述连接件用于连通所述主油箱的下部和所述副油箱的下部，所述主油箱、所述副油箱以及所述连接件为一体成型，并使组成的所述燃油箱的纵向截面形状为倒马鞍型。

优选地，所述燃油箱总成进一步包括气体连接管，所述气体连接管的一端口位于所述主油箱中燃油液面的上方空腔中，另一端口位于所述副油箱中燃油液面的上方空腔中，用于使所述主油箱中燃油液面的上方空腔与所述副油箱中燃油液面的上方空腔气体连通。

优选地，所述气体连接管通过连接管固定装置固定连接在所述燃油箱中。

优选地，所述燃油箱总成进一步包括通气阀，所述通气阀设置在所述主油箱或所述副油箱内部的顶端处，用于将所述气体排出。

优选地，所述燃油箱总成进一步包括活性碳罐，所述活性碳罐设置在所述燃油箱的外部，所述活性碳罐与所述通气阀相连通，用于接收并存储所述气体。

优选地，所述燃油箱总成进一步包括主油泵和发动机，所述主油泵内置在所述主油箱中并将所述主油箱内的燃油输送至所述发动机。

优选地，所述活性碳罐与所述发动机中的发动机进气管相连接，用于将所述气体输送至所述发动机。

本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的燃油箱总成，所述车辆还包括排气管和中间传动轴，所述燃油箱中的主油箱、副油箱以及连接件的上方形成的容置空间用于容置所述排气管与中间传动轴。

本实用新型中的燃油箱总成设置有燃油箱，燃油箱中的连接件能够连通主油箱的下部和副油箱的下部。与现有技术中副油箱内的燃油要进入主油箱时，需要添加副油泵和副油泵安装支架才能将副油箱内的燃油送到主油箱，导致马鞍型燃油箱总成的成本上升的现象相比，本实用新型中的燃油箱总成通过重力作用使主油箱内的燃油和副油箱内的燃油能够直接流通，省去了现有技术中的副油泵和副油泵安装支架，从而有效降低成本。

附图说明

图1是现有技术中的马鞍型燃油箱总成的结构示意图。

图2是根据本实用新型一实施例的燃油箱总成的结构示意图。

附图标记：