[实用新型]用于车身零部件存放的工位器具

说明书

技术领域

本实用新型涉及设备制造中的辅助工装设备，尤其涉及一种用于车身零部件存放的工位器具。

背景技术

目前在汽车制造过程中，尤其在样车设计阶段，由于车型不断变化，车身零部件的形状也各不相同。在车身零部件的存放过程中，工位器具存放的车身零部件种类非常有限，重复利用率低，浪费了大量的人力资源和时间以及资金成本。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种用于车身零部件存放的工位器具，该工位器具能够根据车身零部件的结构特征进行适当的调整，便于满足各种车身零部件的存放需求。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型实施例提供了一种用于车身零部件存放的工位器具，包括：

用于存放车身零部件的第一承载板，所述第一承载板朝向地面的一侧设置有多个移动滚轮；

固定在所述第一承载板周边的多个立柱，所述立柱与地面接触的一端设置有一底座，所述立柱的另一端设置有弹性部件；

固定在多个所述立柱上的横梁；

固定在所述第一承载板另一侧上方的、与所述第一承载板平行设置的第二承载板，所述第二承载板的一端与所述横梁铰接；以及

与所述第一承载板可拆卸连接的、用于支撑车身零部件的组合立柱。

进一步的，所述工位器具还包括：与多个所述立柱连接的围挡，所述围挡为半包围结构。

进一步的，所述围挡上设置有限位器，所述第二承载板上具有限位孔，通过所述限位器与所述限位孔的配合，对所述第二承载板进行限位。

进一步的，所述立柱上设置有在所述第二承载板与所述第一承载板平行放置时，用于支撑所述第二承载板的支撑结构。

进一步的，所述第二承载板包括：第一组合板和第二组合板，其中所述第一组合板的一端与横梁铰接，所述第一组合板的另一端与所述第二组合板的一端铰接。

进一步的，所述组合立柱包括：组合立柱本体以及套设在所述组合立柱本体外面的套筒，所述组合立柱本体与所述套筒可伸缩连接。

进一步的，所述组合立柱本体包括：与所述第一承载板连接的第一支撑杆、与所述第一支撑杆垂直连接的第二支撑杆以及一端与所述第一支撑杆连接，另一端与所述第二支撑杆连接的加强杆。

进一步的，所述套筒上设置有多个高度调节固定孔。

进一步的，所述组合立柱还包括设置于所述组合立柱本体与所述第一承载板接触的一端的固定垫片，所述固定垫片上开设有用于将所述组合立柱固定在所述第一承载板上的第一通孔，相应的，所述第一承载板上开设有多个与所述第一通孔相适配的第二通孔。

进一步的，所述套筒上设置有一用于将所述组合立柱固定在所述横梁上的连接块，所述连接块与所述套筒可翻转连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型实施例提供的用于车身零部件存放的工位器具，具有多种组合使用结构，可将第二承载板平铺展开，与第一承载板形成两层结构的工位器具，用于存放体积较小的车身零部件；可将第二承载板折叠收起，在第一承载板上安装组合立柱，在组合立柱上存放体积较大的车身零部件；也可只使用第一承载板，增大第一承载板上方空间，在第一承载板上存放体积较大的车身零部件，除此之外，还可将两个同样结构的该工位器具叠放使用，减少场地的占用。

本实用新型实施例提供的该工位器具能够根据车身零部件的结构特征，进行适当的调整，便于满足各种车身零部件的存放需要。同时，该工位器具可以用于不同车型的车身零部件的存放，通用性高，减少了工位器具的重复制造，有效的减少资源的浪费问题，且该工位器具之间能够叠加存放，提高了空间利用率。

附图说明

图1表示本实用新型实施例提供的工位器具结构示意图之一；

图2表示本实用新型实施例提供的工位器具局部结构示意图之一；

图3表示本实用新型实施例提供的工位器具局部结构示意图之二；

图4表示本实用新型实施例提供的工位器具结构示意图之二；

图5表示本实用新型实施例提供的工位器具局部结构示意图之三；

图6表示本实用新型实施例提供的工位器具结构示意图之三；

图7表示本实用新型实施例提供的工位器具结构示意图之四。

附图标记说明如下：