[实用新型]一种电梯补偿装置有效
申请号: | 201520489656.4 | 申请日: | 2015-07-08 |
公开(公告)号: | CN204778178U | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | 戴跃根;蒲国辉;张陈;王健 | 申请(专利权)人: | 苏州台菱电梯有限公司 |
主分类号: | B66B7/10 | 分类号: | B66B7/10 |
代理公司: | 苏州慧通知识产权代理事务所(普通合伙) 32239 | 代理人: | 安纪平 |
地址: | 215214 江苏省苏州市吴江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电梯 补偿 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于电梯装置领域,具体涉及一种电梯补偿装置。
背景技术
在电梯运行过程中,轿厢和对重的相对位置会不断变化,造成绳轮两侧钢丝绳自重差异,尤其是在提升高度较高的情况下,钢丝绳自重对绳轮引力和驱动绳轮输出转矩的影响较大,当电梯速度很高时,在运行过程中会产生较强的振动和气流,为了消除这些影响,在提升高度较高的情况下,高速电梯需要增加补偿装置。
现在常用的电梯补偿装置的规格种类繁多,不同载重的电梯要求补偿装置的张紧力不同,因此,补偿装置也不同。并且,有些补偿装置缺乏缓冲性能,使其稳定性较差;有些补偿装置的结构复杂,安装不便,并且占用空间较大。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种结构简单、紧凑、稳定性好的电梯补偿装置。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案如下:
一种电梯补偿装置,其包括至少一组导轨、设置在所述导轨上的导向装置,所述导轨的两侧设有绳轮,所述绳轮的一侧设有防护板,所述防护板的两侧均设有减震限位装置,所述减震限位装置的顶端设有弹簧,所述减震限位装置的底端固定于底座上。
本实用新型的一个较佳实施例中,进一步包括,所述防护板上设有撞弓支架,所述撞弓支架设置在所述绳轮中间,所述撞弓支架上设有撞弓。
本实用新型的一个较佳实施例中,进一步包括,所述防护板的上端设有罩壳板,所述罩壳板上设有一组开关组件,所述防护板的下端也设有一组开关组件,两组开关组件分别设置在所述撞弓的两端。
本实用新型的一个较佳实施例中,进一步包括,所述开关组件包括:开关固定架、开关支架和开关触头,所述开关固定架分别固定于所述罩壳板和防护板上,所述开关支架固定于所述开关固定架上,所述开关支架用于支撑所述开关触头,所述开关触头能够与所述撞弓两端接触。
本实用新型的一个较佳实施例中,进一步包括,所述减震限位装置的上端通过侧板座固定于所述防护板上,所述减震限位装置的下端通过侧板底座固定于所述底座上。
本实用新型的一个较佳实施例中,进一步包括,所述绳轮缠绕钢丝绳的两侧均设有挡绳板,所述挡绳板能够阻挡所述绳轮上的钢丝绳偏移。
本实用新型的一个较佳实施例中,进一步包括,导向装置包括导靴,所述导靴沿着所述导轨运行,所述导轨之间设有连接板,其中一个导轨通过支撑槽钢固定于轿厢底部。
本实用新型的一个较佳实施例中,进一步包括,所述导靴的一端连接所述导轨,所述导靴的另一端固定有导靴架,所述导靴架的另一端连接有托板架,并且所述减震限位装置穿过所述导靴架。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型的电梯补偿装置的结构简单紧凑,并且该装置通过减震限位装置提高了装置的缓冲性能,提高了其稳定性,适应于高速电梯。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例技术中的技术方案,下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的侧视图。
其中,1-导轨,11-支撑槽钢,12-连接板,13-固定板,14-导靴,15-导靴架,2-绳轮,21-防护板,22-罩壳板,23-挡绳板,24-托板架,3-撞弓,31-撞弓支架,4-开关触头,41-开关支架,42-开关固定架,5-减震限位装置,51-弹簧,52-侧板座,53-侧板底座,6-底座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例
如图1-2所示,本实施例中公开了一种电梯补偿装置,其包括至少一组导轨1、设置在上述导轨1上的导向装置,上述导轨1的两侧设有绳轮2,上述绳轮2的一侧设有防护板21,并且,为了提高绳轮2的安全性,在绳轮2缠绕钢丝绳的两侧均设有挡绳板23,上述挡绳板23能够阻挡上述绳轮2上的钢丝绳偏移。
为了保障装置的缓冲性能,在上述防护板21的两侧均设有减震限位装置5,上述减震限位装置5的顶端设有弹簧51,上述减震限位装置5的底端固定于底座6上。
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