[实用新型]一种汽车备用紧急制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动装置，特别是一种非半挂汽车备用紧急制动装置。

背景技术

当前，公路汽车普遍采用鼓式制动器，通过制动蹄片与制动鼓之间的摩擦力使车辆减速或停止，当汽车在长距离下坡行驶需要长时间连续制动时，制动蹄片与制动鼓之间由于长时间摩擦产生高温和磨损，导致刹车疲软甚至失灵，从而造成重大人员伤亡及财产损失。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车备用紧急制动装置，遇突发情况，可以使汽车短距离、紧急制动。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车备用紧急制动装置包括杀车板、撑杆、传动杆、驱动装置；所述杀车板一面设有多个突起，撑杆一端与杀车板铰接，另一端与传动杆铰接，撑杆本体铰接固定在汽车底盘上，传动杆与驱动装置连接，驱动装置能驱动传动杆水平运动，传动杆水平运动带动撑杆以铰接在车底盘的铰接点为中心发生转动，撑杆转动带动杀车板转动。

本实用新型提供的汽车备用紧急制动装置优点在于，启动驱动装置，使传动杆带动撑杆以活接在汽车底盘活接点为轴转动，撑杆转动带动刹车板运动，刹车板与地面相接触，并产生巨大滑动摩擦力，并通过连接杆传导给汽车，迫使货自卸车短距离停止下来。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图。

如图中，车底盘1、杀车板2、撑杆3、传动杆4。

具体实施方式

如图1中，汽车备用紧急制动装置包括刹车板2、撑杆3、及与驱动装置连接的传动杆4，撑杆3一端与刹车板2通过连接轴1活接，另一端与传动杆4通过连接轴1活接，撑杆3通过连接轴活接在车底盘1上；优选的，刹车板2非连接面设有多个突起，突起的内腔室置固态二氧化碳，突起上设有隔膜密封的通孔，通孔与内腔连通；驱动装置通过传动杆4带动撑杆1以铰接在车底盘1铰接点为轴转动，撑杆3转动带动刹车板2运动。

工作原理：启动驱动装置，使传动杆4带动撑杆3以活接在汽车底盘5活接点为轴转动，撑杆3转动带动刹车板2运动，刹车板2与地面相接触，并产生巨大滑动摩擦力，并通过撑杆3传导给汽车，当突起与地面相摩擦时，会产生巨大热量。

刹车板2非连接面（与地面接触面）突起的内腔室设置固态二氧化碳，突起上设有隔膜密封的通孔，通孔与内腔连通，当突起与地面相摩擦时，会产生巨大热量，突起内腔固体二氧化碳会吸摩擦产生的热由固体变为气体，二氧化碳体积也变大，并冲破通孔的隔膜，排出突起外，可以有效的防止火灾，同时也可以避免因气体膨胀发生破炸。

本例中的结构仅为对于权利要求的举例说明和讲解，以便于大众阅读理解，不应视为对于权利要求的限制，例如对于传动装置的举例，并不是指本实用新型仅限于皮带传动或链传动。还可以采用其他的传动方式，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的范围和法定等同特征为准。