[实用新型]一种SCR系统喷射装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车废气处理技术领域，特指一种SCR系统喷射装置。

背景技术

尿素和水按一定比例混合成尿素溶液，其高温下能分解出氨气，SCR系统利用氨气将发动机废气中的氮氧化物还原成氮气，以降低氮氧化物的排放，然而，尿素溶液在低于-11℃时开始结冰，导致管路堵塞，尿素喷嘴无法正常喷射，影响发动机的排放，因而在低温环境下，必须给尿素罐及管路提供一种加热装置，以保证尿素溶液的正常流动和喷射。目前，尿素罐和管路加热装置主要有两种方式：电加热和发动机冷却液加热。电加热装置主要是用于尿素管路加热，将电热丝集成在尿素管路中，并在管路外缠绕保温材料，以保持尿素溶液温度恒定，电加热控制可靠，容易实现，但成本太高；发动机冷却液加热主要是用于尿素罐加热，也可用于管路加热，但低温环境下，发动机需要预热，短时间内无法将尿素解冻。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供了一种SCR系统喷射装置，通过汽车附加水箱的冷却水对尿素溶液罐进行冷却加热，产生氨气，并通过尿素溶液泵抽出后对排气管进行喷射，有效降低氮氧化物的排放。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种SCR系统喷射装置，包括尿素溶液泵、尿素溶液罐、汽车附加水箱与排气管，汽车附加水箱通过水箱出水管与尿素溶液罐对应连接，水箱出水管与排气管对应设置，尿素溶液罐与尿素溶液泵之间设有氨气管，尿素溶液泵通过氨气喷射管与排气管对应连接，排气管内设有SCR转换器。

进一步地，水箱出水管上设有DW型电动二通温控阀，DW型电动二通温控阀通过导线电连接有ECU电控单元，导线上设有流量控制器与励磁线圈。

进一步地，尿素溶液泵上设有溶液泵出水管与溶液泵进水管，溶液泵出水管与溶液泵进水管分别与尿素溶液罐连接。

进一步地，尿素溶液罐外层设有超细玻璃纤维保温材料，尿素溶液罐内设有温度传感器一与液位传感器，温度传感器一与液位传感器分别电连接于ECU电控单元。

进一步地，排气管上设有温度传感器二与氮氧化物传感器，排气管内设有SCR转换器，温度传感器二与氮氧化物传感器分别设于SCR转换器两侧，氮氧化物传感器设于排气管出口处。

进一步地，尿素溶液喷射管上设有喷嘴，喷嘴于排气管对应连接，汽车附加水箱通过水箱喷射管连接于喷嘴，水箱喷射管上设有控制阀。

进一步地，ECU电控单元电连接有发动机诊断系统。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过汽车附加水箱的冷却水对尿素溶液罐进行冷却加热，防止管路堵塞，并产生氨气，并通过尿素溶液泵抽出后对排气管进行喷射，有效降低氮氧化物的排放，另外，在尿素溶液罐外层设有超细玻璃纤维保温材料，可以保持尿素溶液温度恒定。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图中：1、尿素溶液泵；2、超细玻璃纤维保温材料；3、尿素溶液罐；4、温度传感器一；5、液位传感器；6、ECU电控单元；7、汽车附加水箱；8、流量控制器；9、发动机诊断系统；10、励磁线圈；11、温度传感器二；12、氮氧化物传感器；13、DW型电动二通温控阀；14、喷嘴；15、排气管；16、溶液泵出水管；17、溶液泵进水管；18、水箱出水管；19、氨气喷射管；20、SCR转换器；21、水箱喷射管；22、控制阀；23、氨气管。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。

如图1所示，本实用新型所述一种SCR系统喷射装置，包括尿素溶液泵1、尿素溶液罐3、汽车附加水箱7与排气管15，汽车附加水箱7通过水箱出水管18与尿素溶液罐3对应连接，水箱出水管18与排气管15对应设置，尿素溶液罐3与尿素溶液泵1之间设有氨气管23，尿素溶液泵1通过氨气喷射管19与排气管15对应连接，排气管15内设有SCR转换器20。以上所述构成本实用新型基本结构。

本实用新型工作原理：汽车附加水箱7通过水箱出水管18流出，经过排气管15的热量，使冷却水达到一定温度，再连接于尿素溶液罐3，使尿素溶液罐3内达到一定温度后，产生氨气，并通过尿素溶液泵1抽出，再通过氨气喷射管19向排气管15内进行喷射，再经SCR转换器20反应后排出，有效降低氮氧化物的排放。