[实用新型]一种制动硬管装配工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车工装领域，特别涉及一种制动硬管装配工装。

背景技术

在安装制动硬管时，若制动硬管中间无法增加其他固定点，当打紧一端时，硬管容易绕打紧点旋转使另外一端无法对正到安装位置，或安装后与其他零部件干涉，导致制动硬管磨损或漏油，严重危害行车安全。

实用新型内容

本实用新型提供了一种制动硬管装配工装，其目的是为了安装制动硬管时保证其安装位置正确。

为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种制动硬管装配工装，包括：

工装本体；

所述工装本体的底部一侧设置有卡槽，所述工装本体通过所述卡槽卡接在制动硬管附件的电子稳定系统支架上；

所述工装本体的底部另一侧设置有装配贴合面，所述工装本体通过所述装配贴合面与制动硬管紧密贴合。

其中，所述卡槽的形状与所述电子稳定系统支架的翻边的形状相适应。

其中，所述工装本体的装配贴合面的形状与所述制动硬管的管体的形状相适应。

其中，所述工装本体的顶部设置有凸台，所述凸台上设置有拆卸孔。

本实用新型的上述方案有如下的有益效果：

本实用新型所提供的制动硬管装配工装可以防止硬管在打紧时发生转动，保证硬管安装位置正确；还可以保证硬管与邻近的件间隙满足要求，不发生干涉；另外，所述工装外形可根据硬管的外形进行调节，体积小，制作简单，成本低；该装置在安装硬管前使用，硬管装完后拆除回收，因此该装置可重复使用，利用率高。

附图说明

图1为本实用新型的安装位置示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

【附图标记说明】

1-工装本体；2-卡槽；3-装配贴合面；4-拆卸孔；5-电子稳定系统支架；6-制动硬管。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的制动硬管装配问题，提供了一种制动硬管装配工装。

如图1和图2所示，本实用新型的实施例提供了一种制动硬管装配工装，包括：工装本体1；所述工装本体1的底部一侧设置有卡槽2，所述工装本体1通过所述卡槽2卡接在制动硬管附件的电子稳定系统支架5上；所述工装本体1的底部另一侧设置有装配贴合面3，所述工装本体1通过所述装配贴合面3与制动硬管6紧密贴合。

本实用新型的上述实施例所述的制动硬管装配工装采用耐磨的尼龙材料加工制成，所述工装本体1上加工有卡槽2，通过所述卡槽2固定在制动硬管附件的电子稳定系统支架5上，然后再安装所述制动硬管6，可以防止所述制动硬管6在打紧时发生转动，保证所述制动硬管6安装位置正确，保证所述制动硬管6与所述电子稳定系统支架5间隙满足要求，不发生干涉。

其中，所述卡槽2的形状与所述电子稳定系统支架5的翻边的形状相适应。

其中，所述工装本体1的装配贴合面3的形状与所述制动硬管6的管体的形状相适应。

本实用新型的上述实施例所述的工装本体1的装配贴合面3与制动硬管6接触面形状与硬管的形状相适应，并做成凹坑状，可以限制所述制动硬管6的运动；所述卡槽2的形状与所述电子稳定系统支架5的翻边的形状相适应，通过翻边的形状限制所述工装在支架上的移动，使其固定。

其中，所述工装本体1的顶部设置有凸台，所述凸台上设置有拆卸孔4。

本实用新型的上述实施例所述的工装本体上设置有一凸台，所述凸台上设置有拆卸孔4，在完成制动硬管的安装后，可用钩子勾住所述拆卸孔4将所述工装本体拆卸下来。

本实用新型的上述实施例所述的制动硬管装配工装采用耐磨的尼龙材料加工制成，所述工装本体1上加工有卡槽2，通过所述卡槽2固定在制动硬管附件的电子稳定系统支架5上，然后再安装所述制动硬管6，可以防止所述制动硬管6在打紧时发生转动，保证所述制动硬管6安装位置正确，保证所述制动硬管6与所述电子稳定系统支架5间隙满足要求，不发生干涉。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。