[实用新型]除雪机变速机构

说明书

技术领域

本发明涉及除雪机配件技术领域，尤其是涉及一种除雪机变速机构。

背景技术

除雪机是用于扫除道路积雪的车辆。除雪机由机车推送后借助前端的犁铧除雪器，将积雪推向线路一侧或两侧，车辆的侧面还装有可张开的翼板，以增大除雪面。此外，还有转轮式除雪机，它的前端装有与线路中心线相垂直的转轮，通过车上的动力驱动转轮时，轮上的叶片将积雪刮起抛出线路一侧或两侧。目前，除雪机的变速机构多通过不同直径的铝盘和橡胶轮之间相互摩擦而形成。其缺陷在于：发热量较大、传动效率较低、操作不够灵敏。

发明内容

针对上述现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种除雪机变速机构，它具有发热小、传动效率较高，且操作灵敏的特点。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：除雪机变速机构，包括：连接至动力装置的主动轴，垂直于该主动轴的轮轴，以及离合器滑块、离合器杆、档杆，该离合器杆相配于该离合器滑块，

所述主动轴上套设有可滑动且相对于该主动轴不可旋转的第一挂档副齿轮和第二挂档副齿轮，该第一挂档副齿轮和第二挂档副齿轮相配于该档杆；

所述除雪机变速机构还包括平行于该主动轴的过渡轴，该过渡轴上套设有齿数不相同的第一前进齿轮、第二前进齿轮，该第一前进齿轮、第二前进齿轮分别相配于该第一挂档副齿轮、第二挂档副齿轮，该第一前进齿轮、第二前进齿轮通过该离合器滑块动力连接至该过渡轴，该过渡轴上还固定有被动主齿轮；

所述除雪机变速机构还包括平行于该主动轴的传动轴，该传动轴上固定有倒档齿轮、被动副齿轮、伞形主齿轮，同时，该倒档齿轮相配于该第一挂档副齿轮或该第二挂档副齿轮；

以及

所述轮轴上设有啮合该伞形主齿轮的伞形副齿轮；

所述被动主齿轮啮合该被动副齿轮。

所述主动轴上设有延伸方向相同于该主动轴的延伸方向的滑槽，该第一挂档副齿轮和第二挂档副齿轮的中心孔上连接有滑块，该滑块相配于该滑槽。

所述第一挂档副齿轮和第二挂档副齿轮同轴固定在一起。

本发明和现有技术相比所具有的优点是：发热小、传动效率较高，且操作灵敏。本发明的除雪机变速机构采用不同组合的齿轮进行配合后得到不同的传动比，继而进行了调速，相对于滚轮进行摩擦的方式而言，扭矩在传动过程中损失较小，从而效率较高，且不会有较高的发热量，提高了变速机构的使用寿命。以及，动力的任何变化，均能够得以完全反映，从而操作灵敏性较高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1是本发明的实施例的俯视图；

图2是本发明的实施例的左视图。

具体实施方式

实施例，见图1和图2所示：除雪机变速机构，包括：连接至发动机等动力装置的主动轴10和垂直于该主动轴10的轮轴20。即，发动机带动该主动轴10进行旋转，轮轴20带动驱动轮进行旋转。该除雪机变速机构还包括离合器滑块31、离合器杆32、档杆40等部件。该离合器杆32相配于该离合器滑块31。即，使用者通过操控该离合器杆32控制该离合器滑块31。

进一步的讲：

该主动轴10上套设有可滑动且相对于该主动轴10不可旋转的第一挂档副齿轮11和第二挂档副齿轮12。本实施例中，该主动轴10上设有延伸方向相同于该主动轴10的延伸方向的滑槽13，该第一挂档副齿轮11和第二挂档副齿轮12的中心孔上连接有滑块(图上未示出)。该滑槽13可以是纵向长度较长的键槽，而该滑块可以是连接固定在该第一挂档副齿轮11和或第二挂档副齿轮12上的键。该滑块相配于该滑槽13。即，滑块沿着该滑槽13滑动，实现该第一挂档副齿轮11和第二挂档副齿轮12相对于该主动轴10可滑动而不可旋转。更优的，该第一挂档副齿轮11和第二挂档副齿轮12同轴固定在一起。同时，该第一挂档副齿轮11和第二挂档副齿轮12相配于该档杆40。即，使用者通过操控该档杆40使该第一挂档副齿轮11和第二挂档副齿轮12沿着该主动轴10进行位移。