[实用新型]包装机上的送退带部件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种送带部件，更具体地说，它涉及一种包装机上的送退带部件。

背景技术

在整个的束带机的各个机构中，其包装机上的送退带部件是整个束带机的心脏，在整个束带过程中，给束带提供前进和后退的动力，从而使得整个束带机能够将束带牢固的缠绕在物品上，在现有送退带部件中，一般都包括上收带轮组、捆紧轮组和下送带轮组，在实际的使用中，为了能够实现快速的收缩将物体包裹捆紧的工作就需要让捆紧轮组变的更有效率，所以现有的技术中，一般都是通过不同转速的动力电机或是控制离合器的吸合等机构传输的不同转速，来实现进带、退带、捆紧轮组的不同的转速，这样导致结构复制，故障率高，寿命短，制造及维护成本高等一系列问题。

而且现有的送退带部件中，其上收带轮组、捆紧轮组和下送带轮组进行工作时，工作的旋转方向都相反的，既使得整个部件更加复杂，大大降低了部件的可操作性，在打包过程中，容易出现带道堵带等故障的概率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够通过单动力电机完成操控的包装机上的送退带部件。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种包装机上的送退带部件，包括固定架、动力电机、上收带轮组、捆紧轮组和下送带轮组，所述动力电机设置在捆紧轮组上，所述上收带轮组、捆紧轮组和下送带轮组之间设有一传动皮带；所述捆紧轮组包括捆紧轮和用于减速的齿轮变速箱。

优选的，所述的所述捆紧轮组包括捆紧轮和捆紧压紧轮；所述下送带轮组包括下送带轮、贯穿设置在固定架上的下转轴和下压紧轮，所述下送带轮设置在下转轴远离动力电机的一端上，所述传动皮带缠绕在下转轴的另一端上；所述上收带轮组包括上收带轮、贯穿设置在固定架上的上转轴和上压紧轮，所述上收带轮设置在上转轴远离动力电机的一端上，所述传动皮带缠绕在上转轴的另一端上所述固定架上设有若干用于控制捆紧压紧轮、下紧固轮和上紧固轮动作的控制机构。

优选的，所述的控制机构包括电磁阀、拉力弹簧、控制杆和控制转轴，所述控制转轴贯穿设置在固定架上，所述控制杆贯穿设置在控制转轴一端，所述控制转轴另一端分别安装有下紧固轮、捆紧压紧轮和上紧固轮，所述拉力弹簧一端与固定架固定连接，所述拉力弹簧另一端与控制杆固定连接。

通过采用上述技术方案，通过动力电机及齿轮变速箱前后输出轴不同转速带动传动皮带的作用，能够轻松的通过单个动力电机分别带动上收带轮组、捆紧轮组和下送带轮组进行不同转速的旋转，通过控制动力电机的正发转，既能够实现快速送带，快速收带慢速收紧，而且整个送退部件中，不管是送带还收带、捆紧都能够使三组轮保持在同一方向上旋转运动，这样就大大简化了其整个部件的结构和工作流程，使送退带带道更改顺畅、稳定、可靠。

附图说明

图1为本实用新型包装机上的送退带部件实施例的第一视角的结构示意图；

图2为本实用新型包装机上的送退带部件实施例的第二视角的结构示意图；

图3为本实用新型包装机上的送退带部件实施例的第三视角的结构示意图；

图4为本实用新型包装机上的送退带部件实施例的后视图。

附图标记：1、固定架；2、动力电机；3、上收带轮组；31、上收带轮；32、上转轴；33、上压紧轮；4、捆紧轮组；41、捆紧轮；42、捆紧压紧轮；5、下送带轮组；51、下送带轮；52、下转轴；53、下压紧轮；6、传动皮带；7、齿轮变速箱；8、控制机构；81、电磁阀；82、拉力弹簧；83、控制杆；84、控制转轴。

具体实施方式

参照图1至图4对本实用新型包装机上的送退带部件实施例做进一步说明。

一种包装机上的送退带部件，包括固定架1、动力电机2、上收带轮组3、捆紧轮组4和下送带轮组5，所述动力电机2设置在捆紧轮组4上，所述上收带轮组3、捆紧轮组4和下送带轮组5之间设有一传动皮带6；所述捆紧轮组4包括捆紧轮41和用于减速的齿轮变速箱7。通过动力电机2及齿轮变速箱7前后输出轴不同转速带动传动皮带6的作用，能够轻松的通过单个动力电机2分别带动上收带轮组3、捆紧轮组4和下送带轮组5进行不同转速的旋转，通过控制动力电机2的正发转，既能够实现快速送带，快速收带慢速收紧，而且整个送退部件中，不管是送带还收带、捆紧都能够使三组轮保持在同一方向上旋转运动，这样就大大简化了其整个部件的结构和工作流程，使送退带带道更改顺畅、稳定、可靠。