[实用新型]矿用防爆柴油机无轨胶轮运输车平推自卸系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿用防爆柴油机无轨胶轮运输车平推自卸系统，属于矿用防爆车技术领域。

背景技术

矿用自卸车是采矿业和各行业大规模建设中一种通用性很强的土石方运输机械，由于结构的特殊性，它能适应恶劣的气候、极差的地形以及具有高的可用性，其主要运行在露天矿山、水电工程、土建工程等地的、大型非公路运输车辆。由于其总重大、工作环境恶劣、连续工作时间长，特别是在矿井下工作时，受煤矿井下运输条件的限制，开采面井下巷道低矮，普通翻斗自卸无法在低矮的巷道进行货物正常自卸作业。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种矿用防爆柴油机无轨胶轮运输车平推自卸系统，其目的在于：使矿用车在低矮的巷道实现货物正常自卸作业。

本实用新型的技术解决方案：

矿用防爆柴油机无轨胶轮运输车平推自卸系统，包括车体的驾驶室、车厢、底盘及驱动轮、车辆信号发生器、辅助驱动设备，其特征在于：所述车厢为平推车厢，平推车厢通过固定座连接在防爆无轨胶轮车底盘上；所述平推车厢包括主车厢和副车厢，副车厢设置在主车厢内部，所述主车厢内部两侧设置主油缸，主油缸与副车厢连接，使副车厢在主油缸作用下沿主车厢往复运动；所述副车厢与副油缸连接，在副车厢内部设置有推板，通过副油缸与推板连接，推动推板来回往复运动，实现卸货；所述主油缸、副油缸均为双作用液压缸，所述主油缸、副油缸通过手动换向阀与齿轮油泵连接，所述齿轮油泵与油箱连接。

所述主车厢内侧的主油缸底部设置有油缸支座，在副车厢端部设置有与主油缸连接的主油缸拉座，所述副油缸端部与副油缸拉座连接，所述副油缸拉座通过复位挂钩与副车厢连接。

所述齿轮油泵与油箱之间设置有滤油器。

所述手动换向阀为三位四通手动换向阀，其中位为M型。

本实用新型的有益效果：

本实用新型上的平推车厢包括设置有主车厢内部与主油缸连接的副车厢和设置在副车厢内部与副油缸连接的推板，通过两个主油缸和副油缸与齿轮油泵及手动换向阀连接，当需要自卸的时候推动换向阀，压力油从电磁换向阀中位的P口流向A口，进入到主油缸和副油缸，主油缸伸长推动副车厢向后运动，副油缸再推动推板向后运动，把车厢内的货物推出车厢；当需要收回车厢的时候，推动换向阀到另一个方向，此时压力油从换向阀的P口流向B口，进入主、副油缸的另一端油口，油缸收缩拉回副车厢和推板，可方便在矿井下低矮的巷道进行货物自卸作业。

附图说明

图1为矿用防爆柴油机无轨胶轮车平推自卸车厢主视结构图。

图2为A-A剖视结构图。

图3为矿用防爆柴油机无轨胶轮车平推自卸车厢左视结构图。

其中：1主油缸拉座2主车厢3副车厢4推板5副油缸拉座6油缸支座7主油缸8副油缸9固定座10复位拉钩。

具体实施方式

下面结合附图和实施例来对本实用新型做进一步描述：

如图1至3所示的矿用防爆柴油机无轨胶轮运输车平推自卸系统，包括车体的驾驶室、车厢、底盘及驱动轮、车辆信号发生器、辅助驱动设备，所述车厢为平推车厢，平推车厢通过固定座9连接在防爆无轨胶轮车底盘上；所述平推车厢包括主车厢2和副车厢3，副车厢3设置在主车厢2内部，所述主车厢2内部两侧设置主油缸7，主油缸7与副车厢3连接，使副车厢3在主油缸7作用下沿主车厢2往复运动；所述副车厢3与副油缸8连接，在副车厢3内部设置有推板4，通过副油缸8与推板4连接，推动推板4来回往复运动，实现卸货；所述主油缸7、副油缸8均为双作用液压缸，所述主油缸7、副油缸8通过电磁换向阀与齿轮油泵连接，所述齿轮油泵与油箱连接。

所述主车厢2内侧的主油缸7底部设置有油缸支座6，在副车厢3端部设置有与主油缸7连接的主油缸拉座1，所述副油缸5端部与副油缸拉座5连接，所述副油缸拉座5通过复位挂钩10与副车厢3连接。

所述齿轮油泵与油箱之间设置有滤油器。

所述手动换向阀为三位四通手动换向阀，其中位为M型。

具体工作过程：

发动机启动后，液压油从油箱中进入齿轮油泵，齿轮油泵输出的压力油通过手动换向阀输送到各个油缸；主副油缸都为双作用油缸；当需要自卸的时候推动手动换向阀，压力油从中位为M型的三位四通手动换向阀中位的P口流向A口，进入到主油缸和副油缸，主油缸伸长推动副车厢向后运动，副油缸再推动推板向后运动，把车厢内的货物推出车厢；当需要收回车厢的时候，推动换向阀到另一个方向，此时压力油从换向阀的P口流向B口，进入3个油缸的另一端油口，油缸收缩拉回副车厢和推板。

综上，本实用新型达到预期目的。