[实用新型]用于密封堵头拆装的工具

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆配件拆装工具领域，特别是一种用于密封堵头拆装的工具。

背景技术

对于SUV车型来说，CVT变速箱与油冷管连接之前会用堵头进行密封，由于对清洁度要求较高，现有的密封堵头带有螺纹结构，通过操作者手工将密封堵头旋进油管连接孔内进行防尘，这一安装方法操作时间较长，极易拖慢生产线节拍。为了便于装配，近年来，在密封堵头的头部又增加了十字槽结构，通过螺丝刀拧紧(或松开)密封堵头。操作者将螺丝刀与密封堵头的十字槽配合，再将密封堵头旋进油管连接孔内。由于密封堵头的十字槽间隙较小，使用了螺丝刀可稍稍提高拆装效率，但仍是通过操作者手工使用工具传递动力，未能从根本上解决劳动强度的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、体积小、质量轻且便于与电动或气动工具相连接的用于密封堵头拆装的工具。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种用于密封堵头拆装的工具包括：

卡接头，其一端设置有与密封堵头十字槽卡接配合的卡爪；

连接杆，其一端嵌入进所述卡接头的另一端并与该卡接头键连接，另一端与电动或气动工具传动连接；

所述卡接头与所述连接杆同轴设置。

优选地，所述卡接头包括：

卡盘，其一端设置有所述卡爪；

连接盘，其一端设置在所述卡盘的另一端，所述连接杆的一端嵌入进所述连接盘的另一端并与该连接盘键连接；

所述卡盘、所述连接盘和所述连接杆同轴设置；

所述连接盘的外径小于所述卡盘，该连接盘的厚度大于该卡盘的厚度。

优选地，所述卡盘与所述连接盘为一体成型结构。

优选地，所述连接杆嵌入进所述连接盘的端部设有花键，所述连接盘内设置有与所述花键相配合的花键槽。

优选地，所述连接杆为二节阶梯杆，所述花键设置在所述连接杆的大直径端，连接杆的小直径端与电动或气动工具传动连接。

优选地，所述连接杆的轴肩呈向小直径端收缩状。

优选地，所述花键与所述连接杆为一体成型结构。

优选地，所述卡爪为四个，彼此相对的所述卡爪的中心连线呈十字型。

本实用新型所提供的一种用于密封堵头拆装的工具，结构简单、体积小、质量轻，卡接头用于与密封堵头配合，连接杆用于与电动或气动工具连接并传递扭矩，从而可实现密封堵头的自动安装，提高了装配效率，减轻了劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的用于密封堵头拆装的工具中连接杆的主视图；

图2为本实用新型施例提供的用于密封堵头拆装的工具中连接头的主视图；

图3为图2的左视图；

图4为图2的后视图；

图5为本实用新型实施例提供的用于密封堵头拆装的工具的使用状态图。

图1至图5中附图标记为：1卡接头、11卡盘、12连接盘、2卡爪、3连接杆、31花键。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

如图3所示，一种用于密封堵头拆装的工具包括同轴设置的卡接头1和连接杆3，卡接头1的一端设置有与密封堵头十字槽卡接配合的卡爪2，连接杆3的一端嵌入进卡接头1的另一端并与该卡接头1键连接，另一端与电动或气动工具传动连接；

一种实施例，如图2至图4所示，卡接头1包括卡盘11和连接盘12，所述卡盘11、连接盘12和连接杆3依次同轴设置，连接盘12的外径小于卡盘11，该连接盘12的厚度大于该卡盘11的厚度。卡盘11一端设置有上述卡爪2，连接盘12的一端设置在卡盘11的另一端，连接杆3的一端嵌入进连接盘12的另一端并与该连接盘12键连接。为了便于制造且保证强度，于是优选地，卡盘11与连接盘12为一体成型结构。除了上述结构外，卡接头1不包括连接盘12，直接加厚卡盘11即可，并使连接杆3与卡盘11键连接。

如图1所示，连接杆3为二节阶梯杆，花键31设置在连接杆3的大直径端，连接杆3的小直径端与电动或气动工具传动连接。连接盘12内设置有与花键31相配合的花键槽。由此可知，连接杆3与连接盘12为花键连接，另外，连接杆3与连接盘12也可采用平键连接。连接杆3也可以设计成等直径的光杆结构，但是，连接强度和传递扭矩的效果逊于二节阶梯杆。同样，为了便于制造和提高强度，该花键31与连接杆3为一体成型结构。为了便于机加工时走刀和美观，如图1所示，优选地，连接杆31的轴肩呈向小直径端收缩状。