[实用新型]可改善刹车力的卷线器

说明书

技术领域

本实用新型涉及卷线器领域技术，尤其是指一种可改善刹车力的卷线器。

背景技术

习知的卷线器其线轮具有一中轴以及两侧壁，两侧壁由中轴两侧延伸而出，两侧壁之间形成由用于收纳钓线的线槽，藉此，线轮旋转时即可将钓线卷绕于中轴上并收纳于线槽中。

然而，卷线器之线轮的刹车力不能维持一致，当线槽处于满线状态时，其刹车力约为五公斤，随着线槽内钓线的减少，刹车力逐渐增加，当线槽处于无钓线状态下时，刹车力增加至七公斤以上，给使用者的操作带来不便。为此，有必要对目前的卷线器进行改进。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种可改善刹车力的卷线器，其能有效解决现有之卷线器之线轮的刹车力不能维持一致的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种可改善刹车力的卷线器，包括有线轮、刹车感应碟片以及连接碟片；该线轮具有一用于收纳钓线的线槽，线轮的内部中空而形成有安装腔，且线轮上设置有通槽，该通槽连通线槽和安装腔；该刹车感应碟片以及连接碟片通过卡环安装于安装腔内，连接碟片夹设于刹车感应碟片和卡环之间，刹车感应碟片具有一凸部，该凸部透过通槽伸入线槽中，且凸部由线槽的底部向线槽的外边缘延伸。

作为一种优选方案，所述通槽为间隔均布的多个，对应地该凸部亦为多个，每一凸部分别透过对应的通槽伸入线槽中。

作为一种优选方案，所述通槽为长椭圆形，对应地，该凸部为长椭圆形凸部，该凸部与通槽相适配。

作为一种优选方案，所述连接碟片为圆形，连接碟片上设置有安装孔。

作为一种优选方案，所述刹车感应碟片具有一环形部，该凸部于环形部的一表面凸设形成，环形部的另一表面凹设有凹位，该凹位中嵌设有垫片，该垫片夹设于刹车感应碟片和连接碟片之间。

作为一种优选方案，所述安装腔内设置有卡槽，该卡环卡于卡槽中。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：

通过设置有刹车感应碟片，利用刹车感应碟片的凸部透过通槽伸入线槽中，随着线槽内钓线的增加，钓线与凸部的接触面积增加，施加力变大，反之，施加力变小，从而使得刹车力在无论线槽内钓线多与少的情况下均维持一致，以为使用者的操作带来便利。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之较佳实施例的组装立体示意图；

图2是本实用新型之较佳实施例的分解图；

图3是本实用新型之较佳实施例的截面图；

图4是本实用新型之较佳实施例钓线半满线状态下的截面图；

图5是本实用新型之较佳实施例钓线完全满线状态下的截面图。

附图标识说明：

10、线轮11、线槽

12、安装腔13、通槽

14、卡槽20、刹车感应碟片

21、凸部22、环形部

23、凹位30、连接碟片

31、安装孔40、钓线

50、卡环60、垫片。

具体实施方式

请参照图1至图5所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有线轮10、刹车感应碟片20以及连接碟片30。

该线轮10具有一用于收纳钓线40的线槽11，线轮10的内部中空而形成有安装腔12，且线轮10上设置有通槽13，该通槽13连通线槽11和安装腔12。

该刹车感应碟片20以及连接碟片30通过卡环50安装于安装腔12内，连接碟片30夹设于刹车感应碟片20和卡环50之间，刹车感应碟片20具有一凸部21，该凸部21透过通槽13伸入线槽11中，且凸部21由线槽11的底部向线槽11的外边缘延伸。在本实施例中，该通槽13为间隔均布的多个，对应地该凸部21亦为多个，每一凸部21分别透过对应的通槽13伸入线槽11中，该通槽13为长椭圆形，对应地，该凸部21为长椭圆形凸部，该凸部21与通槽13相适配，并且，该刹车感应碟片20具有一环形部22，该凸部21于环形部22的一表面凸设形成，环形部22的另一表面凹设有凹位23，该凹位23中嵌设有垫片60，该垫片60夹设于刹车感应碟片20和连接碟片30之间。以及，该连接碟片30为圆形，连接碟片30上设置有安装孔31。此外，该安装腔12内设置有卡槽14，该卡环50卡于卡槽14中。