[实用新型]一种滚动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于钢结构桥梁技术，具体涉及一种滚动装置。

背景技术

钢结构桥梁具有跨度大、抗扭刚度大、强度高、自重轻、预制加工方便、施工周期短、整体性好、外型简洁美观、对外部环境影响小等优点。与混凝土桥梁相比，钢结构桥梁能够减少上部结构自重，获得更大的桥下净空。随着交通事业的发展，钢结构桥梁在桥梁建设中将得到广泛的推广与应用。

目前我国钢材的生产总量一直居世界首位，产能过剩急需寻找自身消耗空间，这为我国钢结构桥梁的发展提供了很好的背景，钢结构是节能、环保的结构。钢材强度高，钢结构相对比较轻，施工安装较便利，构件尺寸相对较小，可以更有效利用材料，且可通过再利用、回炉等措施循环使用，故较少产生“建筑垃圾”。

钢结构桥梁通常采用先桥面后拱施工方案，在水中预留通航孔，搭设钢桥面安装支架和拱肋安装支架。桥面采用在陆地支架上拼装成大节段后，在支架上分段滑移形成整体桥面。滑移施工法大大加快了施工进度，且对起重设备和牵引设备要求不高，通常采用小型起重机或卷扬机便可实现庞大结构的安装。然而，现有滑移滚动装置大多结构复杂、容易损坏。

实用新型内容

鉴于上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种滚动装置，解决现有滑移滚动装置结构复杂、容易损坏的问题，能够有效提高桥面高空滑移施工的安全性和效率。

本实用新型的技术方案为：

一种滚动装置，所述滚动装置设置在钢结构桥梁的桥面板块体节段吊杆横梁上，所述滚动装置采用钢滚管作用在所述吊杆横梁上，所述钢滚管上设置有滑块构件，所述滑块构件搁置在所述吊杆横梁与纵梁交界处。

优选地，单个桥面板块体节段设置4套所述滚动装置。

优选地，所述单个滚动装置下设置3根所述钢滚管。

优选地，所述滑块装置为钢结构，且呈U型结构。

本实用新型的优点在于：本实用新型结构简单、制造成本低，能够有效提高钢结构桥梁高空滑移施工的安全性和效率。

附图说明

图1示出了本实用新型的滚动装置的一个具体实例的结构示意图；

图2示出了本实用新型的滚动装置的一个具体实例中U型滑块构件的平面示意图；

图中所示标记：1、钢滚轮；2、U型滑块构件。

具体实施方式

下面结合附图及具体实例对本实用新型做出详细说明，但本实用新型并不局限于以下实例。

在某桥面钢结构桥面安装工程中，钢结构桥面系分为一般区域、牛腿横梁区、吊杆横梁区域。其中一般区域和牛腿横梁区采用在两侧支架上直接吊装就位组装焊接成型。吊杆横梁区域(共11块节段S1至S11)采用在西侧桥台支架上按分块标准节段组装成型后按顺序由西向东滑移，滑移到位后调整线型，最后焊接成型。

本工程在主纵梁下设置4道贝雷梁(通航孔位置为钢导梁)，吊杆横梁区域钢梁标准节段通过在外侧贝雷钢桁架、钢导梁组合梁作为滑移轨道，在桥面板块体节段吊杆横梁与纵梁交界处设置钢结构滚动装置，采用钢丝绳卷扬机缓慢朝东侧前移。吊杆横梁区域共11块节段S1至S11，单个标准节段宽12m，长为桥梁总宽方向46m，单个标准节段重量约为：17*12＝204吨。

按上述吊杆横梁区域共11块节段S1至S11，单个标准节段宽12m，长为桥梁总宽方向46m，单个标准节段重量约为：17*12＝204吨。单个节段滑移拖拉重量204吨，拖拉力计算公式如下：

H＝K×G×F(1)

K为安全系数，一般取K＝1.2～1.5；G为拖拉钢梁总重，F为滑道滚动摩擦系数，铁与铁之间的滚动摩擦系数0.09～0.03，圆轮与支撑面愈坚硬，则滚动摩擦系数愈小，取滚动摩擦系数0.09计算；考虑启动荷载得H＝1.2×204×0.09＝22吨。

吊杆横梁区标准大节段滑移根据上述计算拖拉力的大小，拟采用2台3T卷扬机各配2个5T双轮双开口滑轮组。拖拉力为2*4*3＝24吨>22吨，满足要求。拖拉启动时采用2个5吨手拉葫芦配合启动。

本工程吊杆横梁区域钢梁标准节段通过在外侧贝雷钢桁架组合梁作为滑移轨道，在桥面板块体节段吊杆横梁设置钢结构滚动装置，采用钢丝绳卷扬机缓慢朝东侧前移。滚动装置采用直径200mm、壁厚16mm的钢滚管作用在吊杆横梁上，钢滚管上设置钢结构滑块装置搁置在横梁与纵梁交界处，单个标准节段设置4套滚动装置，单个滚动装置下设置3根钢滚管，如图1至图2所示。