[实用新型]圆柱底座固定连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车连接技术，具体地说是涉及一种适用于汽车圆柱形底座零件的固定连接装置。

背景技术

目前汽车塑料件固定装配所用卡扣需要汽车零件底座结构比较复杂（如图1所示），有卡扣01，孔板03，卡扣座02。卡扣座02外形为半圆柱形，内部中间有一平台，平台上有一垂直于此平台的加强筋，上端表面有圆形通孔，通孔开五分之一缺口，缺口两边平行，缺口底部上表面有两个半圆形凸起。卡扣01底部轴座横向插入卡扣座02缺口直到卡扣01的轴心线与卡扣座02上端表面的圆形通孔轴心线重合，卡扣座02上端表面的两个半圆形凸起防止卡扣01脱出。装配卡扣01后的卡扣座02由卡扣01插入孔板03的装配孔内，保证卡扣座02的零件装配到孔板03上。目前这种卡扣装配要求汽车零件卡扣座结构比较复杂，且车身上的轴向装配尺寸也比较大，不能小于15mm。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种适用于汽车零件底座安装需要，使用卡接结构的装配固定，要求汽车零件底座比较简单，为单一圆柱形结构，满足固定卡扣轴向空间尺寸过小的要求，减小汽车零件在车身钣金上的轴向装配空间尺寸。

本实用新型采用以下技术方案实现上述目的。圆柱底座固定连接装置，包括固定卡和柱形连接座，所述固定卡包括底座和底座的周边连接的卡条，底座的中心设置有通孔，卡条与底座通孔的轴向平行，卡条由依次连为一体的第一卡面、第二卡面和第三卡面构成，第一卡面的一端与所述底座连接，第一卡面的另一端通过第二卡面与第三卡面连接；所述柱形连接座由底板和柱体构成，柱体的中段设置有卡槽。

进一步地，所述底座的内平面与所述第一卡面的内平面的夹角为110～120°。

进一步地，所述第一卡面的内平面与所述第二卡面的内平面的夹角为135～150°。

进一步地，所述第二卡面的外平面与所述第三卡面的外平面的夹角为135～150°。

本实用新型的优点是使用卡接结构的装配固定，要求汽车零件底座比较简单，为单一圆柱形结构，可以减小汽车零件在车身钣金上的轴向装配空间尺寸，保证汽车零件在车身钣金装配空间较小的情况下装配固定，其结构简便，易安装、不易脱落。

附图说明

图1是现有技术的卡扣连接状态示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型的立体结构示意图。

图4是本实用新型使用状态示意图。

图5是图3中A-A向剖面结构示意图。

图中：01.卡扣体，02.卡扣座，03.孔板，1.固定卡，11.底座，12.卡条，121.第一卡面，122.第二卡面，123.第三卡面，2.柱形连接座，21.底板，22.柱体，221.卡槽。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。参见图2至图5，圆柱底座固定连接装置，包括固定卡1和柱形连接座2，所述固定卡1包括底座11和底座11的周边连接的卡条12，底座11的中心设置有通孔，卡条12与底座11通孔的轴向平行，卡条12由依次连为一体的第一卡面121、第二卡面122和第三卡面123构成，第一卡面121的一端与所述底座11连接，第一卡面121的另一端通过第二卡面122与第三卡面123连接；所述柱形连接座2由底板21和柱体22构成，柱体22的中段设置有卡槽221。

所述底座11的内平面与所述第一卡面121的内平面的夹角α为110～120°。

所述第一卡面121的内平面与所述第二卡面122的内平面的夹角β为135～150°。

所述第二卡面122的外平面与所述第三卡面123的外平面的夹角β为135～150°。