[实用新型]一种新型油水分离滤清器

说明书

技术领域

本实用涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种新型油水分离滤清器。

背景技术

燃油中含有水分和硫，其发生反应生成的硫酸能够损坏燃油系统，并且通过活塞环串气进入润滑系统，导致润滑油失效，轴承磨损等问题，油水分离器可以滤除燃油中的水分，阻止其与硫发生反应，而硫本身是很好的润滑剂和稳定剂，所以在油箱与发动机之间需要加装油水分离器，以供给发动机清洁的、无水分的燃油，保证发动机燃油泵的使用寿命。

实用新型内容

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种新型油水分离滤清器，具体的技术方案为:

一种新型油水分离滤清器，其特征在于：包括壳体，所述壳体两端分别设有壳体上盖和壳体下盖，所述壳体外侧顶部设置有安装凸块，所述安装凸块设置有两个安装孔，所述壳体内顶部设有出油短管，所述出油短管外侧与壳体之间的空腔为进油腔，出油短管下部套设有倒喇叭状的滤芯管，所述出油短管上部的一侧设有出油口，所述出油口伸至壳体外，所述进油腔一侧连通着进油口，所述壳体内底部设有浮子。

通过采用上述技术方案：该油水分离滤清器结构简单，加工艺性好，使用时通过安装孔固定于车架，安装方便可靠，内部无纸质滤芯，使用过程中不需要定期更换，维修保养成本低。

本实用新型进一步包括：所述壳体下盖间隔设置有放水口、固定筋和环形的安装台，所述固定筋设置成梯形的形状，所述壳体设有壳体下盖的一端密封设置有放水阀座，所述放水阀座设置于壳体下盖相对壳体上盖的另一侧，所述放水阀座相对壳体下盖的另一端联通连接有放水阀。

通过采用上述技术方案：设置放水阀座和放水阀，在壳体下盖设置放水口，在装置过滤燃油时，经过滤掉的水经壳体下盖上设置的放水口进入到放水阀座，当需要排除经过滤掉的水时，可直接打开放水阀放出沉积的水即可，装置过滤性能良好。

本实用新型进一步包括：所述放水阀座相对壳体下盖的另一端凸设有呈同心设置的双环形的安装部，所述放水阀设有用于卡入双环形的安装部的呈单环形设置的连接部，所述放水阀通过连接部与安装部密封连接。

通过采用上述技术方案：通过呈但环形设置的连接部和呈双环形设置的安装部卡接，放水阀座和放水阀更加稳定牢固的连接，连接部和安装部都呈环形设置，装置的密封性能更好。

本实用新型进一步包括：所述连接部套设有放水阀密封圈。

通过采用上述技术方案，放水阀密封圈的设置更进一步的加强了放水阀和放水阀座间的密封性，防止沉积的水经放水阀座和放水阀之间的空隙泄露出来。

本实用新型进一步包括：所述放水阀座相对壳体下盖的另一端穿设有放水螺。

通过采用上述技术方案，放水螺的设置在放水阀和放水阀之间的连接出现故障时，可通过放水螺放出沉积的水，双重保险加强装置的可靠性。

所述放水螺通过放水螺密封圈与放水阀座密封连接。

通过采用上述技术方案，放水螺密封圈的设置加强了放水螺和放水阀座之间的密封性，防止沉积的水经放水螺和放水阀座之间泄露出来。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型壳体下盖的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1、2来说明本实用新型。

图1、图2所示的一种新型油水分离滤清器，包括壳体1，所述壳体1两端分别设有壳体上盖2和壳体下盖3，所述壳体1外侧顶部设置有安装凸块4，所述安装凸块4设置有两个安装孔5，所述壳体1内顶部设有出油短管6，所述出油短管6与壳体1之间的空腔为进油腔9，出油短管6下部套设有倒喇叭状的滤芯管7，所述出油短管6上部的一侧设有出油口8，所述出油口8伸至壳体1外，所述进油腔9一侧连通着进油口10，所述壳体1内底部设有浮子11，该油水分离滤清器结构简单，加工艺性好，使用时通过安装孔固定于车架，安装方便可靠，内部无纸质滤芯，使用过程中不需要定期更换，维修保养成本低。