[实用新型]用于管道充气保护焊的节气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于管道充气保护焊的节气装置。

背景技术

在如不锈钢管、P91管、钛管等管道焊接过程中，为满足焊缝质量要求或生产工艺对管道内部的洁净度、内壁平整度或光洁度需要，经常需要采用管内充氩气（或其它惰性气体）的氩弧焊接工艺。

为了实现管内充氩气，人们常常采用海绵（见图1）或者采用浆糊糊纸封堵的简单方式。由于普通海绵不能放到离焊口太近的位置，否则产生热变形；同时海绵的强度较低，本身材质的不严密，容易漏气，而且将海绵板推进或拉出管内时容易破碎等缺点；采用浆糊糊纸方法，由于糊纸不容易操作且容易掉落，且存在不易将糊纸从管内清除，对安装质量难以保证。

使用上述方法，不易形成较少的密闭空间，需要充气的空间较大，浪费氩气较多，同时由于封堵空间大，空气不易置换，保护气体纯度降低，影响焊缝质量、对管内清洁度没有保障。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种用于管道充气保护焊的节气装置，该节气装置可以很好地解决一般情况下活动焊口或者固定焊口的管内充气保护难题，同时具有操作简便，节约充气，优化焊接环境，减少排放等优点，具有广泛经济与社会效益，应用前景广阔。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于管道充气保护焊的节气装置，包括设置在第一管段内的第二挡气板，设置在第二管段内的第一挡气板；所述第一挡气板和第二管段均设置在相应管段的焊口附近；其结构特点是，所述第一管段与第二挡气板外缘之间、第二管段与第一挡气板外缘之间均设置有密封件；所述第一管段、第二挡气板、第二管段、第一挡气板以及相应的密封件之间形成只有焊口与外界连通的充气空腔；所述第一挡气板和第二挡气板上连接有焊后用于将第一挡气板和第二挡气板从第一管段和第二管段焊接相连的管中拉出的牵引部。

由此，向所述充气空腔内充入保护气体，保护气体泄漏少，有效地节约了保护气体的用量，焊接完成后，通过拉拽牵引部即可将第一挡气板和第二挡气板拉出管外，避免了海绵破碎或糊纸粘连的问题。

以下为本实用新型的进一步改进的技术方案：

作为一种具体的向充气空腔充入保护气体的结构形式，所述第一挡气板和第二挡气板之间通过短管固定相连；所述第一管段、第二挡气板、第二管段、第一挡气板、短管的外壁以及相应的密封件之间形成所述充气空腔，为满足特殊工况条件，可改进两块挡板的结构与材质及其连接方式。

为了更加方便地实现充气，所述短管穿过第一挡气板并伸出，该短管的伸出端与一充气管接头连通；所述短管上开有用于向所述充气空腔内充入保护气体的充气孔，同时针对固定口组对，可利用其插入临时定位杆，固定焊口组对完成后取出临时定位杆。

针对第二管段比较短的情况，可以将所述短管的伸出端通过兼作牵引部的连接管与所述充气管接头连通；所述连接管与充气管接头连接的一端伸出所述第二管段外，由此，焊接完毕后，直接拉拽连接管13即可将第一挡气板和第二挡气板拉出管外。

针对第二管段比较长的情况，可以将所述第一挡气板与作为牵引部的拉绳的一端固定相连，该拉绳的另一端设置在第二管段外，由此，焊接完毕后，直接拉拽拉绳即可将第一挡气板和第二挡气板拉出管外。

为了保证气密性，所述短管与第一管段的连接处设有套装在短管上的管箍。

作为一种具体的结构形式，所述第二挡气板和第一挡气板均垂直于所述第一管段的长度方向设置。

所述焊口处设有用于覆盖部分焊缝的带状件，由此，在焊接时，逐步移除带状件，可以最大限度地减小保护气体从充气空腔中溢出的气体流量，从而实现在相同保护气氛浓度的前提下，减少保护气体用量。

优选地，所述牵引部为牵引杆或拉绳。

优选地，所述密封件为聚四氟乙烯环或橡胶环。

为了保证节气效果，同时避免影响焊接，所述第一挡气板和第二挡气板之间的距离为150mm-250mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型解决了一般情况下活动焊口或者固定焊口的管内充气保护难题，同时具有操作简便，节约充气，优化焊接环境，减少排放等优点，具有广泛经济与社会效益，应用前景广阔。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步阐述。

附图说明

图1是现有管道焊接充气装置的结构示意图；

图2是本实用新型一种实施例的结构原理图；

图3是本实用新型另一种实施例的结构原理图。

在图中