[实用新型]可调式自行车支腿装置

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车部件技术领域，尤其涉及一种可调式自行车支腿装置。

背景技术

支腿装置是安装在自行车后轮轴或平叉上、用于在自行车停放期间提供支撑的装置。现有的支腿装置一般包括用于与车体连接的连接件以及与上述连接件铰接连接的支撑杆，还包括位于支撑杆和连接件之间的弹簧。上述结构的支腿装置在使用时存在如下缺陷：在一些崎岖不平的路况条件下，支腿无法对自行车的车体进行有效支撑。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、在不平的路面也能够进行稳固支撑的可调式自行车支腿装置。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：可调式自行车支腿装置包括顶部带有多个连接孔的、下缘倾斜且下缘与后缘之间成圆弧形过渡的安装板，还包括带有多个连接孔的夹板，在安装板与夹板两者的各组安装孔内设有紧固螺栓；还包括上端与安装板铰接连接的、平直的外管体，在外管体的上端套设有活动套环、中部固接有固定套环，在活动套环与固定套环之间设有外弹簧，在外管体的下端设有扩口；在外管体底部的外壁上设有轴向延伸的条形孔，条形孔的上端设有沿周向方向延伸的延伸部，在延伸部的下缘设有弧形的槽口；在外管体的内腔设有移动杆体，在移动杆体的上端与外管体内腔的顶部之间设有内弹簧，在移动杆体的外壁上固接有拨块，拨块位于条形孔内；在移动杆体的下端铰接连接有第一分支杆体和第二分支杆体，两者并拢后的横向宽度小于外管体的内径。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种结构设计简单合理的可调式自行车支腿装置，与现有的固定式支腿装置相比，本技术方案通过在构成支腿主体的外管体内设置移动杆体、并在移动杆体的下端铰接连接第一分支杆体和第二分支杆体，实现了在非平整路面停放自行车时通过展开两个分支杆体以扩大底部支撑面积的技术效果，能够有效提升自行车在上述非平整路面停放时的稳定程度。在内弹簧的复位弹力作用下以及通过拨块的手动拨动操作下，移动杆体带动两个分支杆体在完全回缩和完全伸出两个状态之间转换，操作十分便捷。两个分支杆体横向展开的角度由外管体下端的扩口限定，支撑平稳。

优选地：在扩口的外侧包覆有橡胶材质的防滑套。

优选地：在第一分支杆体和第二分支杆体两者的下端均设有橡胶材质的防滑垫块。

优选地：在安装板的前部还设有对外管体转动的角度位置进行限定的限位销。

附图说明

图1是本实用新型的主视剖视结构示意图；

图2是图1中外管体的主视局部结构示意图；

图3是本实用新型使用状态的主视结构示意图。

图中：1、紧固螺栓；2、安装板；3、铰接轴；4、活动套环；5、固定套环；6、夹板；7、限位销；8、外弹簧；9、外管体；10、移动杆体；11、扩口；12、第一分支杆体；13、内弹簧；14、条形孔；15、拨块；16、防滑套；17、第二分支杆体；18、防滑垫块。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下：

请参见图1和图2，本实用新型包括顶部带有多个连接孔的、下缘倾斜且下缘与后缘之间成圆弧形过渡的安装板2，还包括带有多个连接孔的夹板6，在安装板2与夹板6两者的各组安装孔内设有紧固螺栓1。上述安装板2和夹板6用于整个支腿装置向自行车车架的平叉上进行安装固定，具体地：将夹板6和各紧固螺栓1由安装板2上卸下，之后将平叉夹持在安装板2与夹板6之间并采用多个紧固螺栓1固定，完成本支腿装置的安装固定。

还包括上端采用铰接轴3与安装板2铰接连接的、平直的外管体9，在外管体9的上端套设有活动套环4、中部固接有固定套环5，在活动套环4与固定套环5之间设有外弹簧8，在外管体9的下端设有扩口11。外管体9作为本支腿装置的支撑主体，其动作模式为：由如1中所示的支撑状态向横向收起的非支撑状态进行转变时，通过逆时针方向倾转外管体9进行操作，此时活动套环4在安装板2的底部轮廓的压迫下沿外管体9的轴向方向移动，外弹簧8先被压缩再展开，在外弹簧8的弹力作用下，外管体9自动保持在横向收起状态或者竖直支撑状态。