[实用新型]防链条搭接装置及立体车库有效
申请号: | 201520481170.6 | 申请日: | 2015-07-06 |
公开(公告)号: | CN204782168U | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | 张华英 | 申请(专利权)人: | 潍坊华宸立体车库有限公司 |
主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42;E04H6/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 261041 山东省潍坊市奎*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 链条 装置 立体车库 | ||
技术领域
本实用新型涉及立体停车设备技术领域,尤其涉及一种防链条搭接装置及立体车库。
背景技术
机械式立体车库在缓解城市停车难问题发挥着重要的作用,与之相伴的升降类机械式停车设备成为立体停车设备系列产品中最具发展潜力的类型。如图1所示,在链条提升的机械式停车设备中,多用双排链进行提升载车板,由减速电机2驱动的链轮3安装在一底座1上,位于链轮3正下方的底座1设有一用于穿过链条4的通孔101,如果链条4保养不当,例如长时间不润滑,链条4就会僵直,在链轮3上传动时,便会跟随链轮3转过垂下位置,容易形成搭接,容易卡死,在当事故发生时,甚至造成脱链,可能出现载车板上的汽车倾倒的危险。
因此,对于开发一种新的防链条搭接装置以及立体车库,改变传统的结构形式,不但具有迫切的研究价值,也具有良好的经济效益和工业应用潜力,这正是本实用新型得以完成的动力所在和基础。
实用新型内容
为了克服上述所指出的现有技术的缺陷,本发明人对此进行了深入研究,在付出了大量创造性劳动后,从而完成了本实用新型。
具体而言,本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种防链条搭接装置,以解决链条在链轮上搭接的技术问题。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:提供一种防链条搭接装置,所述防链条搭接装置包括底座,所述底座上固定安装有挡链板,所述挡链板位于链轮的下方且所述挡链板的宽度小于链轮的齿侧凸缘直径,所述挡链板的一端伸入链轮的排间槽。
在本实用新型的所述防链条搭接装置中,作为一种优选的技术方案,所述挡链板上设有与链轮的齿侧凸缘直径相适配的弧形槽。
在本实用新型的所述防链条搭接装置中,作为一种优选的技术方案,所述挡链板与底座之间设有第一定位套筒。
在本实用新型的所述防链条搭接装置中,作为一种优选的技术方案,所述底座上固定安装有压链板,所述压链板与链条的滚子位置相对应。
在本实用新型的所述防链条搭接装置中,作为一种优选的技术方案,所述压链板与底座之间设有第二定位套筒。
本实用新型还解决了另一个技术问题:提供一种立体车库,以解决链条在链轮上搭接甚至脱链的技术问题。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种立体车库,它包括以上技术方案中所述的防链条搭接装置。
采用了上述技术方案后,本实用新型的有益效果是:
(1)由于在链轮下方位于同一链轮上两侧竖向垂下的链条之间设置了挡链板,不论链轮是顺时针转动还是逆时针转动,只要链条出现卡阻跟随链轮向下游移动,就会碰到挡链板,位于排间槽的挡链板便把链轮上转过竖直位置的链条拨下,有效防止了链条搭接,避免了不良后果。
(2)由于在底座上设置了压链板,当链条出现卡阻或者跳齿现象时,链条的滚子便会碰到压链板,在压链板的作用下,将链条又重新顺回到链轮上,避免了链条脱出链轮。
附图说明
图1是现有技术的结构示意图;
图2是本实用新型实施例的使用状态示意图;
图3是图2的右视图;
其中,在图1、图2和图3中,各个数字标号分别指代如下的具体含义、元件和/或部件。
图中:1、底座,101、通孔,2、减速电机,3、链轮,301、排间槽,4、链条,5、挡链板,501、弧形槽,6、第一定位套筒,7、压链板,701、凹槽,8、第二定位套筒。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。但这些例举性实施方式的用途和目的仅用来例举本实用新型,并非对本实用新型的实际保护范围构成任何形式的任何限定,更非将本实用新型的保护范围局限于此。
实施例一:
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