[实用新型]一种车辆电动油门踏板

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆部件，具体涉及一种车辆电动油门踏板。

背景技术

现有的车辆如重卡、专用车辆等大型车辆油门踏板大部分采用的是踏板直接固定在车辆底板上，以及一些特殊车型座椅需要升很高，且座椅还要旋转一定角度，原有的固定式油门踏板就不能满足操控需要等缺陷。

发明内容

为克服车辆在座椅升很高，且需要旋转一定角度时，原有的固定式油门踏板不能满足操控功能的缺陷，本实用新型提供一种车辆电动式油门踏板。

本实用新型的目的是这样实现的：一种车辆电动油门踏板，包括踏板，踏板安装在旋转板上，旋转板与中心轴连接，旋转板整体安放在钢球上，钢球置于固定板内，中心轴通过连杆与第一电动推杆的活塞杆连接，第一电动推杆另一端与固定板连接固定，固定板与滑轨的上滑杆固定，固定板又与第二电动推杆的活塞杆一端连接，第二电动推杆的另一端与支板固定连接，支板与滑轨的下滑杆固定连接，第一电动推杆、第二电动推杆的电源线与控制盒的电源连接。

所述的电源为锂电池组或车辆启动蓄电池。

本实用新型提供的车辆电动式油门踏板，改变了通常油门踏板直接固定在车辆底板上不能前后调节位置和不能水平旋转踏板方向的结构，可以实现油门踏板进行前后位置调节和水平旋转踏板角度的调节，从而使车辆的一些特殊要求得以实现。本实用新型采用电动控制，实用安全可靠。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的B－B向视图。

图3为本实用新型的旋转板、中心轴及滑轨位置示意图。

具体实施方式

本实用新型的结构如图1-3所示：一种车辆电动油门踏板，包括踏板1，踏板1安装在旋转板2上，旋转板2与中心轴10连接，旋转板2整体安放在钢球4上，钢球4置于固定板3内，中心轴10通过连杆7与第一电动推杆5的活塞杆连接，第一电动推杆5另一端与固定板3连接固定，固定板3与滑轨9的上滑杆固定，固定板3又与第二电动推杆6的活塞杆一端连接，第二电动推杆6的另一端与支板11固定连接，支板11与滑轨9的下滑杆固定连接，第一电动推杆5、第二电动推杆6的电源线与控制盒8的电源连接。

所述的电源为锂电池组或车辆启动蓄电池。

本实用新型的工作原理如下：

当车辆座椅升高到一定高度，或座椅旋转了一定角度，双脚不能很好的操控油门踏板时，按下控制盒8前进按钮，第二电动推杆6的活塞杆向外伸出，固定板3带动滑轨9的上滑杆沿着滑轨向前移动，到合适位置再次按下控制盒8前进按钮，停止移动，如需向后调节，则按下控制盒8后退按钮，电动推杆第二6的活塞杆向内收缩，固定板3带动滑轨9的上滑杆沿着滑轨向后移动到合适位置再次按下控制盒8后退按钮，停止移动。如需旋转角度，则按下控制盒8旋转按钮，第一电动推杆5的活塞杆向外伸出，连杆7带动中心轴10朝顺时针方向旋转，中心轴10另一端是与旋转板2固定的，旋转板2也会踏板1同时旋转，到所需角度时，再次按下旋转按钮，旋转停止，如需向反方向调整角度，则按下控制盒8归位按钮，则旋转角度向逆时针方向旋转，到所需角度时，再次按下归位按钮，旋转停止，如要恢复到原始状态位置，则按下控制8恢复按钮，则第一电动推杆5、第二电动推杆6的活塞杆同时向内收缩，直到停止，控制盒8恢复按钮则会自动复位。