[实用新型]机油冷却器分装系统有效

专利信息
申请号: 201520481113.8 申请日: 2015-07-06
公开(公告)号: CN204771529U 公开(公告)日: 2015-11-18
发明(设计)人: 张俊雄;史胜祥;朱炜;陈磊;周燕龙;平志谦 申请(专利权)人: 中国第一汽车股份有限公司
主分类号: B23P21/00 分类号: B23P21/00
代理公司: 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 代理人: 殷红梅;刘海
地址: 214025 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 机油 冷却器 分装 系统
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种机油冷却器分装系统,属于发动机装配技术领域。

背景技术

在汽车行业内,机油冷却器的部装通常在部装工作台上进行,部装件的转运采用人工搬运的形式,部装完成后采用浸水法对部件进行人工查漏。

现有技术存在以下缺点:使用部装工作台进行分装,装配过程为循环操作,容易出现错漏装;随着现代工业生产的高速发展,传统的人工查漏方法,已不能适应自动化和高质量的生产要求;生产节拍较低,不适合批量化生产。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足,提供一种机油冷却器分装系统,解决机油冷却器装配节拍低、自动化率低、装配故障率高的问题。

按照本实用新型提供的技术方案,一种机油冷却器分装系统,特征是:包括首尾相接的第一线体、第二线体、第三线体和第四线体,第一线体、第二线体、第三线体和第四线体分别由变频电机驱动;在所述第一线体、第二线体、第三线体和第四线体上布置多个托盘,托盘上设置机油冷却器专用半自动夹具;在所述第一线体设置第一工位,在第二线体设置第二工位,在第三线体设置第三工位,在第四线体设置第四工位;在所述第一工位、第二工位、第三工位和第四工位分别安装油压脉冲扳手和油压脉冲枪的悬挂位置,悬挂位置采用平衡器,在第一工位、第二工位、第三工位和第四工位分别安装用于控制托盘运行的按钮盒;在所述第四工位的一侧安装机冷器部件试漏检测设备及数码条码打刻设备。

进一步的,所述第一线体与第四线体连接,第一线体与第二线体通过第一弧形滚道连接,第二线体与第三线体连接,第三线体与第四线体通过第二弧形滚道连接;

进一步的,所述第一线体、第二线体、第三线体和第四线体采用摩擦式机动滚道。

本实用新型具有以下优点:(1)本实用新型减少了操作人员,节约生产成本;(2)提高生产线效率,满足批量生产的要求,保证整线生产节拍在130s之内;(3)分装系统采用线上试漏,提升整线自动化程度及装配质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示:所述机油冷却器分装系统包括第一线体1、第二线体2、第三线体3、第四线体4、变频电机5、第一弧形滚道6、第二弧形滚道7、机冷器部件试漏检测设备8、按钮盒9、数码条码打刻设备10等。

如图1所示,本实用新型包括首尾相接的第一线体1、第二线体2、第三线体3和第四线体4,第一线体1、第二线体2、第三线体3和第四线体4分别由变频电机5驱动;所述第一线体1与第四线体4连接,第一线体1与第二线体2通过第一弧形滚道6连接,第二线体2与第三线体3连接,第三线体3与第四线体4通过第二弧形滚道7连接;在所述第一线体1、第二线体2、第三线体3和第四线体4上共布置9个托盘,托盘上设置机油冷却器专用半自动夹具;

在所述第一线体1设置第一工位,在第二线体2设置第二工位,在第三线体3设置第三工位,在第四线体4设置第四工位;在所述第一工位、第二工位、第三工位和第四工位分别安装油压脉冲扳手和油压脉冲枪的悬挂位置,悬挂位置采用平衡器;在所述第一工位、第二工位、第三工位和第四工位分别安装按钮盒9,按钮盒9用于控制托盘在四段线体之间的运行;在所述第四工位的一侧安装机冷器部件试漏检测设备8及数码条码打刻设备10。

所述第一线体1、第二线体2、第三线体3和第四线体4采用摩擦式机动滚道。

本实用新型的工作过程具体如下:生产时,一台机油冷却器体由第一工位上线后,一名操作工操作机冷器体夹具将其固定在托盘上,采用油压脉冲扳手及定扭矩扳手控制调压阀、放水开关接头及机冷器总成螺栓的扭矩,操作完成后按放行开关至第二线体的第二工位处;在第二工位安装旁通阀、工艺闷头、放水开关,操作完成后按放行开关至第三线体的;在第三工位安装内六角螺塞及连接螺栓,操作完成后按放行开关至第四线体;在第四工位进行试漏检测,检测合格时条码打刻设备自动吐出一张一维码条码纸,将其粘贴在机冷器体上下侧,不合格则进行返修。

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