[实用新型]一种飞行器有效
申请号: | 201520480862.9 | 申请日: | 2015-07-07 |
公开(公告)号: | CN205150233U | 公开(公告)日: | 2016-04-13 |
发明(设计)人: | 周远远 | 申请(专利权)人: | 周远远 |
主分类号: | B64C27/16 | 分类号: | B64C27/16;B64C27/06 |
代理公司: | 洛阳市凯旋专利事务所 41112 | 代理人: | 陆君 |
地址: | 471003 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞行器 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种飞行器领域。
背景技术:
传统的旋翼飞行器,比如直升机,通常都是在机身上设有发动机,再由发动机带动旋翼旋转,由于力的作用是相互的,在旋翼高速旋转的时候,机身总是会受到与旋翼旋转反方向的力,这时候就需要尾翼的旋转来控制飞机的平衡,这样尾翼所做的功仅仅是维持飞机的平衡,不能够提高直升机的移动速度,飞行效率较低。
实用新型内容:
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种飞行器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案:
一种飞行器,包括:机舱,所述机舱通过轴承与环形油箱连接,所述环形油箱上设有若干叶片组成的组合旋翼,所述叶片上设有可以活动的副翼,所述两个对称叶片上设有发动机,所述机舱上设有推力风扇。
所述机舱包括:碟型、环型、球型和梭型。
所述发动机包括:涡扇发动机、涡喷发动机、电动机和未装发动机。
所述电动机的供电方式包括:电池供电、氢燃料电池供电和发电机供电。
所述组合旋翼包括:连续环型、多片环型、双叶丁字型和多叶丁字型。
所述组合旋翼的数量可以是一个或多个。
由于采用如上所述的技术方案,本实用新型具有如下优越性:
本实用新型所述的一种飞行器,由于发动机设在叶片上,这样就不会产生反向扭力,所以无需另外做功平衡机身,组合旋翼的面积可以做的较大,叶片上设有副翼,可以调节飞行器的升降速度,从整体上提升了飞行器的工作效率,本新型结构简单,操作方便,实用性强,对场地无要求,提高了飞行载重量和灵活性,给交通运输、工农业、军事、抢险、体育运动带来方便。
附图说明:
图1是本实用新型的俯视图;
图2是本实用新型的主视图;
图中:1、机舱;2、叶片;3、副翼;4、推力风扇;5、发动机;6、油箱。
具体实施方式:
通过下面的实施例可以更详细的解释本实用新型,公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切变化和改进,本实用新型并不局限于下面的实施例;
结合附图所述的一种飞行器,包括:机舱1,所述机舱1通过轴承与环形油箱6连接,所述环形油箱6上设有若干叶片2组成的组合旋翼,所述叶片2上设有可以活动的副翼3,所述两个对称叶片2上设有发动机5,所述机舱1上设有推力风扇4。
所述机舱1包括:碟型、环型、球型和梭型。
所述发动机5包括:涡扇发动机、涡喷发动机、电动机和未装发动机。
所述组合旋翼包括:连续环型、多片环型、双叶丁字型和多叶丁字型。
所述电动机的供电方式包括:电池供电、氢燃料电池供电和发电机供电。
所述组合旋翼的数量可以是一个或多个。
以上内容中未细述部份为现有技术,故未做细述。
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