[实用新型]生产汽车左、右后门中护板本体用注塑模具

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种生产汽车左后门和右后门中护板本体时所使用的注塑模具。

背景技术：

汽车左后门和右后门中护板本体都是通过注塑模具加工而成的，但现有的生产汽车左后门和右后门中护板本体时所使用的注塑模具结构复杂，加工出的产品质量差，而且在取件时极易伤到产品。

发明内容：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，加工出的产品质量好，取件时不会伤到产品的生产汽车左、右后门中护板本体用注塑模具。

上述目的是这样实现的：它包括前模和后模，所述的前模包括定模、定模座板，定模内有流道，热流道系统设在定模和定模座板上；定模座板上有注胶口和定位环，定模座板上的注胶口与热流道系统相连通，热流道系统上设有一个喷嘴，定模座板与定模通过螺丝和销连接在一起，定模内设有冷却水通道；定模的四角各有一个导柱；

后模包括动模座板和动模，动模与动模座板之间有二个模脚，二个模脚与动模座板和动模通过螺丝和销钉固定，二个模脚之间的动模座板上固定有若干个支撑柱，还包括推杆固定板和推板，推杆固定板和推板固定在一起，推杆固定板上设有斜顶导滑座通过口、支撑柱通过孔、回针孔、顶针孔，斜顶的下端与斜顶导滑座连接，导滑片装在斜顶导滑座的槽内，导滑片与斜顶一起运动，导滑块从推杆固定板的斜顶导滑座口中通过，推板上设有若干个支撑柱通过孔、螺丝孔，回针的下端固定在推杆固定板上，动模上设有回针伸出孔，回针的上端伸入到动模的回针伸出孔中，推杆固定板上设有若干个顶针，动模座板上设有与斜顶数量相同、位置相对应的过孔，固定在动模座板上的支撑柱从推杆固定板和推板的支撑柱通过孔中通过，推板导套固定在推杆固定板和推板上，推板导柱的底部固定在动模座板上，推板导柱从推板导套中伸出，推板导柱的顶部固定在动模内，推杆固定板上还设有若干个限位柱，顶出系统工作时，当限位柱的顶部与动模板接触时，则停止顶出；司筒的底部固定在推板固定板上，司筒内有司筒针，司筒针的底部固定在动模座板上，司筒针的顶部从司筒中伸出；动模内也设有冷却水通道；动模内设有流道，流道上有进胶口和出胶口，合模时，喷嘴与流道的进胶口相接触，动模上还有与定模上的导柱位置相对、形状相适应的导套，合模时，定模的导柱插在动模的导套内。

本实用新型的优点是：结构简单，加工出的产品质量好，取件时不会伤到产品，适于推广应用。

附图说明：

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的左视结构示意图；

图3是本实用新型中前模的俯视结构示意图；

图4是本实用新型中后模的俯视结构示意图。

具体实施方式：

参照图1—4，它包括前模和后模，所述的前模包括定模1、定模座板2，定模内有流道3，热流道系统4设在定模和定模座板上；定模座板上有注胶口5和定位环6，定模座板上的注胶口与热流道系统相连通，热流道系统上设有一个喷嘴7，定模座板与定模通过螺丝和销连接在一起，定模内设有冷却水通道8；定模的四角各有一个导柱9；

后模包括动模座板10和动模11，动模与动模座板之间有二个模脚12，二个模脚与动模座板和动模通过螺丝和销钉固定，二个模脚之间的动模座板上固定有若干个支撑柱13，还包括推杆固定板14和推板15，推杆固定板和推板固定在一起，推杆固定板上设有斜顶导滑座通过口、支撑柱通过孔、回针孔、顶针孔，斜顶16的下端与斜顶导滑座17连接，导滑片装在斜顶导滑座的槽内，导滑片与斜顶一起运动，导滑块从推杆固定板的斜顶导滑座口中通过，推板上设有若干个支撑柱通过孔、螺丝孔，回针18的下端固定在推杆固定板上，动模上设有回针伸出孔，回针的上端伸入到动模的回针伸出孔中，推杆固定板上设有若干个顶针19，动模座板上设有与斜顶数量相同、位置相对应的过孔，固定在动模座板上的支撑柱从推杆固定板和推板的支撑柱通过孔中通过，推板导套20固定在推杆固定板和推板上，推板导柱21的底部固定在动模座板上，推板导柱从推板导套中伸出，推板导柱的顶部固定在动模内，推杆固定板上还设有若干个限位柱22，顶出系统工作时，当限位柱的顶部与动模板接触时，则停止顶出；司筒24的底部固定在推板固定板上，司筒内有司筒针25，司筒针的底部固定在动模座板上，司筒针的顶部从司筒中伸出；动模内也设有冷却水通道；动模内设有流道3，流道上有进胶口和出胶口，合模时，喷嘴与流道的进胶口相接触，动模上还有与定模上的导柱位置相对、形状相适应的导套23，合模时，定模的导柱插在动模的导套内。