[实用新型]一种有轨机车的紧急停车控制系统

说明书

技术领域

本实用新型属于有轨机车自动控制技术领域，特别是涉及到一种有轨机车的紧急停车控制系统。

背景技术

目前，随着铁路、轻轨、有轨电车、地铁等的大力发展，有轨机车已成为人们出行时选择的最主要的交能方式，人们对有轨机车的动力性、经济性、安全性及排放方面的要求越来越高。高速铁路主要是为了满足人们对铁路运输的高效、快捷的要求，对于我国这样一个人口众多的国家来说，每年数以亿计，高峰期每天几百万人次的旅客运输需要使得高速铁路的发展是解决巨大出行需求和有限运输能力之间严重矛盾的一条有效途径。城市轨道交通包括地铁、轻轨、空中轨道列车、有轨电车和低速磁悬浮列车等，是目前解决城市交通拥堵问题的有效途径，城市轨道交通运量大、速度快、能耗低、污染少在城市合理规划布局等方面都发挥了巨大的作用。但是近年来，有轨机车事故频发，导致人民的生命财产受到严重损失，这些事故的发生有很大一部分都是由于有轨机车的制动完全是由机车工作人员人工控制的，当人为出现疏忽时，有轨机车在需要制动的位置而没有接收到制动指令，就很容易使有轨机车越过预定停车位置而导致事故发生。因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种有轨机车的紧急停车控制装置，在有轨机车行进过程中，当系统识别到有轨机车到达某个特定位置时，使有轨机车紧急制动，可有效避免由人为操作失误引起的制动失效所造成的事故，同时也大大减轻了工作人员的工作量。

一种有轨机车的紧急停车控制系统，其特征是：包括车载控制模块、车载天线模块以及地面标签模块，所述车载控制模块安装在有轨机车的司机室内，车载控制模块的输入端与车载天线模块输出端连接，车载控制模块的输出端与设置在有轨机车内部的机车制动系统连接；所述车载天线模块安装在有轨机车的车头下方；所述地面标签模块安装在有轨机车紧急停靠位置的地面的轨道内部。

所述车载控制模块包括两套相同且独立设置的单元，且每套单元均设置有控制单元、状态指示单元以及故障记录单元。

所述地面标签模块包括地面标签Ⅰ、地面标签Ⅱ以及地面标签Ⅲ。

所述地面标签模块为无电源地面标签模块。

通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：一种有轨机车的紧急停车控制系统，在有轨机车行进过程中，一种有轨机车的紧急停车控制方法及系统，在机车行进过程中，安装于车头下方的车载天线模块会建立一个特定频率的磁场，当机车驶近地面标签模块时，地面标签模块被车载天线模块发出的射频能量所激活，发出特定的信息并通过车载天线模块送至车载控制模块，车载控制模块显示并记录各单元的工作状态以及故障情况，同时控制机车制动系统使机车紧急制动，从而有效避免由人为操作失误引起的制动失效所造成的事故，同时也大大减轻了工作人员的工作量。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型一种有轨机车的紧急停车控制系统结构示意图。

图中1-车载控制模块、2-车载天线模块、3-地面标签模块、301-地面标签Ⅰ、302-地面标签Ⅱ、303-地面标签Ⅲ、4-机车控制系统。

具体实施方式

一种有轨机车的紧急停车控制系统，如图1所示，包括车载控制模块1、车载天线模块2、地面标签模块3。

所述车载控制模块1安装在有轨机车司机室内，车载控制模块1的输入端与车载天线模块2的输出端连接，车载控制模块1的输出端与机车制动系统4相连接；所述车载天线模块2安装在有轨机车的车头下方；所述地面标签模块3安装在机车指定停靠位置的地面上；所述车载控制模块1由两套完全相同的单元组成，正常情况下仅一个单元工作，一旦发生故障，车载控制模块1会自动切换，启动另一单元工作，保证了设备的可靠性。

所述车载控制模块1内部设置有控制单元、状态指示单元和故障记录单元。

所述车载天线模块2采用射频识别技术(RFID)，使用频率不与现场其他频率冲突。

所述地面标签模块3包含三个地面标签，分别为地面标签Ⅰ301、地面标签Ⅱ302以及地面标签Ⅲ303。

所述地面标签模块3安装于轨道内，无需额外电源供电。

一种有轨机车的紧急停车控制方法及系统，在机车行进过程中，安装于车头下方的车载天线模块2会建立一个特定频率的磁场，当机车驶近地面标签模块3时，地面标签模块3被车载天线模块2发出的射频能量所激活，发出特定的信息并通过车载天线模块2送至车载控制模块1，车载控制模块1显示并记录各单元的工作状态以及故障情况，同时控制机车制动系统使机车紧急制动，从而有效避免由人为操作失误引起的制动失效所造成的事故。