[实用新型]可单轨吊驱动的电动汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车，尤指一种可单轨吊驱动的电动汽车。

背景技术

近几年随着城市的快速发展，人口急剧增加，城市交通面临巨大压力，尤其是地面交通拥堵严重。为了解决这一问题，其思路就是不断向地下发展，建造多条地铁线路，但是这对于地面交通拥堵的缓解作用非常有限，有人想出让地面的汽车能在空中行驶，以缓解地面交通的压力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可单轨吊驱动的电动汽车，其可以在交通正常的路段上在地面行驶，而在交通拥堵的路段上则在该段的上空行驶，解决了地面拥堵问题，且行驶安全稳定。

为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为：一种可单轨吊驱动的电动汽车，包括电动汽车，其中还包括设置于空中的单轨道，所述单轨道上滑动设置有单轨驱动组，所述单轨驱动组的下面连接所述电动汽车。

本实用新型可单轨吊驱动的电动汽车，其中所述单轨驱动组的下面设置有插座，所述电动汽车上面设置有插头，所述插座和插头插接在一起。

本实用新型可单轨吊驱动的电动汽车，其中所述插座包括底座，所述底座的下面设置有T形开口槽，所述底座的左右两侧后部对称设有两个第一侧翼，两个所述第一侧翼与T形开口槽上部的横向槽位置对应，所述插头插置于所述T形开口槽内。

本实用新型可单轨吊驱动的电动汽车，其中所述插头由支撑杆和位于支撑杆上端左右两侧的两个第二侧翼连接组成，两个所述第二侧翼呈对称设置，两个所述第二侧翼设置于T形开口槽上部的横向槽底，所述支撑杆设置于T形开口槽下部的竖直槽内。

本实用新型可单轨吊驱动的电动汽车，其中所述T形开口槽上部的横向槽底为分别向左、右侧下方倾斜的斜面，两个所述第二侧翼的下表面分别帖合于T形开口槽的横向槽槽底上。

本实用新型可单轨吊驱动的电动汽车，其中所述单轨道吊挂于钢结构框架上。

采用上述方案后，本实用新型可单轨吊驱动的电动汽车当在交通正常的路段上行驶时，该电动汽车与单轨道处于脱离状态，该电动汽车在该段路面上正常行驶；而当在交通拥堵的路段行驶时，则该电动汽车连接于单轨道上，并通过单轨驱动组使该电动汽车在单轨道上运行，实现了在该拥堵路段上空运动，这样很好的解决了地面拥堵问题，且行驶安全稳定。

附图说明

图1是本实用新型可单轨吊驱动的电动汽车实施例一的结构示意图；

图2是图1的单轨驱动组的俯视结构示意图；

图3是本实用新型的实施例二的插座插头连接结构示意图；

图4是图3的俯视剖视结构示意图；

图5是图3的右视结构示意图。

下面结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步的说明；

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型可单轨吊驱动的电动汽车，包括电动汽车1和吊挂于钢结构框架(图中未示出)上的单轨道2，单轨道2上滑动设有单轨驱动组3，单轨驱动组3包括两个驱动轮4、驱动两个驱动轮4转动并将两个驱动轮4压在单轨道2的工字钢腹板上的液压缸5及将整个车辆的重量压在单轨道2的内下表面的承载轮6，该单轨驱动组3为现有技术，此处不再赘述，单轨驱动组3的下方设置电动汽车1，单轨驱动组3的下面连接有插座7，电动汽车1的上面连接有插头8，当电动汽车1需要在单轨道2上行驶时，则将插座7和插头8插接在一起，则电动汽车1在单轨驱动组3的驱动下沿单轨道2上行驶。

如图3至图5所示，本实用新型的可单轨吊驱动的电动汽车的插座插头连接结构示意图，插座7′包括底座9，底座9的下面设置有T形开口槽10，底座9的左右两侧后部对称设有两个第一侧翼11，两个第一侧翼11与T形开口槽10上部的横向槽位置对应，插头8′插置于所述T形开口槽10内。插头8′由支撑杆12和位于支撑杆12上端左右两侧的两个第二侧翼13连接组成，两个第二侧翼13呈左右对称设置，两个第二侧翼13设置于T形开口槽10上部的横向槽底，支撑杆12设置于T形开口槽10下部的竖直槽内。T形开口槽10上部的横向槽底为分别向左、右侧下方倾斜的斜面，两个第二侧翼13的下表面分别帖合于T形开口槽10的横向槽槽底上。

本实用新型可单轨吊驱动的电动汽车当在交通正常的路段上行驶时，电动汽车1与单轨道2处于脱离状态，该电动汽车1在该段路面上正常行驶；而当在交通拥堵的路段行驶时，则该电动汽车1连接于单轨道2上，并通过单轨驱动组3使该电动汽车1在单轨道2上运行，实现了在该拥堵路段上空运动，这样很好的解决了地面拥堵问题，且行驶安全稳定。

以上所述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。