[实用新型]一种停车位自动锁有效
申请号: | 201520476135.5 | 申请日: | 2015-07-06 |
公开(公告)号: | CN204782166U | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | 宋彦轲 | 申请(专利权)人: | 宋彦轲 |
主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 710065 陕西省西安市高新区*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 停车位 自动 | ||
技术领域
本实用新型属于停车位锁技术领域,具体涉及一种停车位自动锁。
背景技术
随着汽车越来越普及,住宅或商业区设置的私家车位,在车位所有人未停车的情况下,经常被临时占用,导致车位所有人回来后无法停车的现象时有发生。这种情形下,车位锁应运而生,当车位所有人驾车离去时,升起锁体使其高度高于汽车底盘离地距离,阻挡其他车辆驶入车位,同时提示该车位为私家车位,起到警示作用;当车位所有人驾车返回时可降下锁体,安全驶入车位。
目前市面流行的车位锁,俗称地锁,为机械手动式,通常由人力操作锁体使其处于开启或者关闭状态,汽车进出停车位时需要下车把车位锁的撑杆撑起或放下,然后再上锁,使用非常不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有车位锁使用不方便的问题。
为此,本实用新型提供了一种停车位自动锁,包括底座,所述底座上设置有圆柱形的锁体,所述底座与所述锁体活动联接;
还包括壳体,所述壳体内设置有电机,所述电机的传动输出轴上设置有传动齿轮,所述传动齿轮与从动齿轮啮合,所述从动齿轮与传动杆的一端通过花键连接;
所述底座侧面设置有穿孔,传动杆的另一端穿过穿孔与传动杆键连接;
所述壳体内还设置有控制电路板和蓄电池,所述蓄电池与控制电路板电连接,所述控制电路板与电机电连接。
上述底座上还设置有沿水平面延伸的凹槽,所述锁体设置于凹槽的上端。
上述壳体的上表面还设置有太阳能电池板和信号感应天线,所述太阳能电池板与所述蓄电池电连接,所述信号感应天线与所述控制电路板电连接。
上述锁体的顶部设置有LED灯,所述LED灯与控制电路板电连接。
本实用新型的有益效果:本实用新型提供的这种停车位自动锁,包括底座,所述底座上设置有圆柱形的锁体,所述底座与所述锁体活动联接;还包括壳体,所述壳体内设置有电机,所述电机的传动输出轴上设置有传动齿轮,所述传动齿轮与从动齿轮啮合,所述从动齿轮与传动杆的一端通过花键连接;所述底座侧面设置有穿孔,传动杆的另一端穿过穿孔与传动杆键连接;所述壳体内还设置有控制电路板和蓄电池,所述蓄电池与控制电路板电连接,所述控制电路板与电机电连接,因此,该停车位自动锁,能够自动检测车辆是否在车位附近,在并且控制车位锁处于开启状态,供车停放,当车不在车位附近,会控制车位锁处于关闭状态并且通过LED灯发出提醒信号,提醒过车辆,此车位是专有车位。
以下将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
附图说明
图1是停车位自动锁模块连接示意图。
图2是停车位自动锁太阳能电池板与信号感应天线分布示意图。
图中:1、壳体;2、底座;3、动齿轮;4、传动齿轮;5、控制电路板;6、蓄电池;7、锁体;8、电机;9、凹槽;10、传动杆;11、太阳能电池板;12、信号感应天线;13、LED灯;14、传动齿轮;13、传动齿轮。
具体实施方式
为进一步阐述本实用新型达成预定目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式、结构特征及其功效,详细说明如下。
实施例1:
为了解决现有车位锁通常由人力操作锁体使其处于开启或者关闭状态,汽车进出停车位时需要下车把车位锁的撑杆撑起或放下,然后再上锁,使用非常不便的问题,本实用新型提供了一种如图1所示的停车位自动锁,包括底座2,所述底座2上设置有圆柱形的锁体7,所述底座2与所述锁体7活动联接;
还包括壳体1,所述壳体1内设置有电机8,所述电机8的传动输出轴上设置有传动齿轮4,所述传动齿轮4与从动齿轮3啮合,所述从动齿轮3与传动杆10的一端通过花键连接;
所述底座2侧面设置有穿孔,传动杆10的另一端穿过穿孔与传动杆10键连接;
所述壳体1内还设置有控制电路板5和蓄电池6,所述蓄电池6与控制电路板5电连接,所述控制电路板5与电机8电连接。
这样,该停车位自动锁,能够自动控制开启或者关闭,不需要人为的开启与关闭,并且控制车位锁处于开启状态,供车停放,当车不在车位附近,会控制车位锁处于关闭状态并且通过LED灯发出提醒信号,提醒过车辆,此车位是专有车位。
实施例2:
上述实施例所述的车位自动锁的底座2上还设置有沿水平面延伸的凹槽9,所述锁体7设置于凹槽9的上端。
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