[实用新型]一种无机房电梯曳引结构有效

专利信息
申请号: 201520475913.9 申请日: 2015-06-30
公开(公告)号: CN204751822U 公开(公告)日: 2015-11-11
发明(设计)人: 郑毅军;彭金树;张丙印;彭谢金;李兵;陈孝波 申请(专利权)人: 上海现代电梯制造有限公司
主分类号: B66B11/04 分类号: B66B11/04
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地址: 201716 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 机房 电梯 结构
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种电梯曳引结构,具体涉及一种无机房电梯曳引结构。

背景技术

现有曳引结构,轿厢反绳轮固定于轿厢底部,此种配法轿厢反绳轮中心与轿厢导轨中心不共线,其轿厢偏负载情况比较严重,导致导靴磨损较快,现结构轿厢反绳轮中心与轿厢导轨中心共线,降低了导靴磨损。从曳引机固定方式角度来说,传统技术主要通过支撑架,将曳引机固定在对重导轨上,此种固定方式井道顶层高度较高,且编码器不便拆卸。

因此,为了将这个设想实现进行了一系列研究。

实用新型内容

本实用新型的目的在于,提供一种无机房电梯曳引结构,以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。

一种无机房电梯曳引结构,其特征在于,包括:曳引部、支撑架、对重绳头固定部、对重导轨、轿厢导轨和传输部,所述对重绳头固定部与对重导轨连接,所述支撑架的底端与轿厢导轨和支撑架连接,所述支撑架的顶端与曳引部的底端连接,所述传输部与曳引部连接;

其中,所述对重绳头固定部包括:对重绳头固定装置和对重绳头固定板,所述,所述对重绳头固定装置通过两端的连接侧板与对重导轨螺栓连接,所述对重绳头固定装置与支撑架的前端连接,所述对重绳头固定板固定于对重绳头固定装置上。

进一步,所述曳引部包括:曳引机底座和曳引机,所述曳引机底座的底端与支撑架连接,所述曳引机与曳引机底座的顶端固定连接。

进一步,所述曳引机底座与支撑架通过减震垫8连接,所述减震垫8以轿厢导轨为中心对称分布。

进一步,所述传输部包括:轿厢绳头组合、轿厢反绳轮、钢丝绳、对重反绳轮和对重绳头组合,所述钢丝绳固与轿厢绳头组合连接,所述钢丝绳与轿厢反绳轮、曳引机和对重反绳轮缠绕连接,所述钢丝绳的末端与重绳头组合连接,所述轿厢反绳轮与轿厢顶连接。

本实用新型的有益效果:

本实用新型采用长条形曳引机,采用内转子结构,更小的气隙和更好的防尘密封性能;低噪音,运行平稳;马达为永磁同步马达,高效节能,免润滑维护,无油脂污染;曳引机体积小,井道利用率高,为客户降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的侧视结构图。

图3为传输部的连接关系图。

附图标记:

曳引部100、曳引机底座110和曳引机120。

支撑架200、对重绳头固定部300、对重绳头固定装置310和对重绳头固定板320。

对重导轨400和轿厢导轨500。

传输部600、轿厢绳头组合610、轿厢反绳轮620、钢丝绳630、对重反绳轮640、对重绳头组合650和减震垫700。

具体实施方式

以下结合具体实施例,对本实用新型作进步说明。应理解,以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

图1为本实用新型的结构图。图2为本实用新型的侧视结构图。图3为传输部的连接关系图。

如图1和2所示,一种无机房电梯曳引结构包括:曳引部100、支撑架200、对重绳头固定部300、对重导轨400、轿厢导轨500和传输部600,对重绳头固定部300与对重导轨400连接,支撑架200的底端与轿厢导轨500和支撑架200连接,支撑架200的顶端与曳引部100的底端连接,传输部600与曳引部100连接。

其中,对重绳头固定部300包括:对重绳头固定装置310和对重绳头固定板320,对重绳头固定装置310通过两端的连接侧板311与对重导轨400螺栓连接,对重绳头固定装置310与支撑架200的前端连接,对重绳头固定板320固定于对重绳头固定装置310上。

曳引部100包括:曳引机底座110和曳引机120,曳引机底座110的底端与支撑架200连接,曳引机120与曳引机底座110的顶端固定连接。

曳引机底座110与支撑架200通过减震垫700连接,减震垫700以轿厢导轨500为中心对称分布。

如图3所示,传输部600包括:轿厢绳头组合610、轿厢反绳轮620、钢丝绳630、对重反绳轮640和对重绳头组合650,钢丝绳630固与轿厢绳头组合610连接,钢丝绳630与轿厢反绳轮620、曳引机120和对重反绳轮640缠绕连接,钢丝绳630的末端与重绳头组合650连接,轿厢反绳轮620与轿厢顶连接。

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