[实用新型]一种无机房电梯曳引结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯曳引结构，具体涉及一种无机房电梯曳引结构。

背景技术

现有曳引结构，轿厢反绳轮固定于轿厢底部，此种配法轿厢反绳轮中心与轿厢导轨中心不共线，其轿厢偏负载情况比较严重，导致导靴磨损较快，现结构轿厢反绳轮中心与轿厢导轨中心共线，降低了导靴磨损。从曳引机固定方式角度来说，传统技术主要通过支撑架，将曳引机固定在对重导轨上，此种固定方式井道顶层高度较高，且编码器不便拆卸。

因此，为了将这个设想实现进行了一系列研究。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种无机房电梯曳引结构，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。

一种无机房电梯曳引结构，其特征在于，包括：曳引部、支撑架、对重绳头固定部、对重导轨、轿厢导轨和传输部，所述对重绳头固定部与对重导轨连接，所述支撑架的底端与轿厢导轨和支撑架连接，所述支撑架的顶端与曳引部的底端连接，所述传输部与曳引部连接；

其中，所述对重绳头固定部包括：对重绳头固定装置和对重绳头固定板，所述，所述对重绳头固定装置通过两端的连接侧板与对重导轨螺栓连接，所述对重绳头固定装置与支撑架的前端连接，所述对重绳头固定板固定于对重绳头固定装置上。

进一步，所述曳引部包括：曳引机底座和曳引机，所述曳引机底座的底端与支撑架连接，所述曳引机与曳引机底座的顶端固定连接。

进一步，所述曳引机底座与支撑架通过减震垫8连接，所述减震垫8以轿厢导轨为中心对称分布。

进一步，所述传输部包括：轿厢绳头组合、轿厢反绳轮、钢丝绳、对重反绳轮和对重绳头组合，所述钢丝绳固与轿厢绳头组合连接，所述钢丝绳与轿厢反绳轮、曳引机和对重反绳轮缠绕连接，所述钢丝绳的末端与重绳头组合连接，所述轿厢反绳轮与轿厢顶连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型采用长条形曳引机，采用内转子结构，更小的气隙和更好的防尘密封性能；低噪音，运行平稳；马达为永磁同步马达，高效节能，免润滑维护，无油脂污染；曳引机体积小，井道利用率高，为客户降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的侧视结构图。

图3为传输部的连接关系图。

附图标记：

曳引部100、曳引机底座110和曳引机120。

支撑架200、对重绳头固定部300、对重绳头固定装置310和对重绳头固定板320。

对重导轨400和轿厢导轨500。

传输部600、轿厢绳头组合610、轿厢反绳轮620、钢丝绳630、对重反绳轮640、对重绳头组合650和减震垫700。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

图1为本实用新型的结构图。图2为本实用新型的侧视结构图。图3为传输部的连接关系图。

如图1和2所示，一种无机房电梯曳引结构包括：曳引部100、支撑架200、对重绳头固定部300、对重导轨400、轿厢导轨500和传输部600，对重绳头固定部300与对重导轨400连接，支撑架200的底端与轿厢导轨500和支撑架200连接，支撑架200的顶端与曳引部100的底端连接，传输部600与曳引部100连接。

其中，对重绳头固定部300包括：对重绳头固定装置310和对重绳头固定板320，对重绳头固定装置310通过两端的连接侧板311与对重导轨400螺栓连接，对重绳头固定装置310与支撑架200的前端连接，对重绳头固定板320固定于对重绳头固定装置310上。

曳引部100包括：曳引机底座110和曳引机120，曳引机底座110的底端与支撑架200连接，曳引机120与曳引机底座110的顶端固定连接。

曳引机底座110与支撑架200通过减震垫700连接，减震垫700以轿厢导轨500为中心对称分布。

如图3所示，传输部600包括：轿厢绳头组合610、轿厢反绳轮620、钢丝绳630、对重反绳轮640和对重绳头组合650，钢丝绳630固与轿厢绳头组合610连接，钢丝绳630与轿厢反绳轮620、曳引机120和对重反绳轮640缠绕连接，钢丝绳630的末端与重绳头组合650连接，轿厢反绳轮620与轿厢顶连接。